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FI/LS-Schalter (RCBOs) bieten Personen- und Sachschutz sowie einen Schutz vor elektrisch gezündeten Bränden gemäss DIN VDE 0100-410 und DIN VDE 0100-530. Sie gewährleisten den Schutz von Einphasenstromkreisen gegen Überlast und Kurzschlussströme, Schutz bei sinusförmigen Wechselströmen und pulsierenden Strömen mit glattem Gleichfehlerstrom von bis zu 6 mA gegen Erde. Zudem bieten sie Fehlerschutz (Schutz bei indirektem Berühren), zusätzlichen Schutz (mit IΔn ≤ 30 mA) und Brandschutz (mit I∆n ≤ 300 mA). Sie erfüllen die Produktnorm IEC/EN 61009-1 (VDE 0664-20). Die Kontaktierung erfolgt direkt über das Stecksockelsystem Smissline TP, und die Aussenleiterkontaktierung kann bei einphasigen Geräten frei gewählt werden (L1, L2 oder L3).
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Manuelle Motorstarter, die nur magnetisch sind, sind elektromechanische Schutzvorrichtungen für den Hauptstromkreis, die den neuesten Standards für Schienenfahrzeuge entsprechen. Sie ermöglichen die Installation in Passagier- oder Fahrerkabinen von Zügen, die häufig in Tunneln oder unterirdisch verkehren. Diese Geräte werden hauptsächlich verwendet, um Motoren manuell ein- und auszuschalten und bieten einen schutzlosen Schutz gegen Kurzschlüsse. Der schutzlose Schutz mit einem manuellen Motorstarter spart Kosten und Platz, während er eine schnelle Reaktion unter Kurzschlussbedingungen gewährleistet, indem der Motor innerhalb von Millisekunden abgeschaltet wird. Schutzlose Starterkombinationen werden zusammen mit Schützen und Überlastrelais eingerichtet. Sie sind gemäss den anwendbaren Teilen der Norm IEC 60077 entworfen, mit Stoss- und Vibrationsbeständigkeit, die der IEC 61373 (Kategorie 1, Klasse B) entspricht, und sind gemäss der europäischen Brandschutz- und Rauchsicherheitsnorm EN 45545-2 verwendbar.
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Unabhängiges Rauchsensor-Detektor-Feuermeldesystem für den Sicherheit des Heimbüros, Rauchmelder, Brandschutz
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Manuelle Motorstarter, nur magnetisch, sind elektromechanische Schutzvorrichtungen für den Hauptstromkreis, die den neuesten Standards für Schienenfahrzeuge entsprechen. Sie ermöglichen die Installation in Passagier- oder Fahrerkabinen von Zügen, die häufig in Tunneln oder unterirdisch verkehren. Diese Geräte werden hauptsächlich verwendet, um Motoren manuell ein- und auszuschalten und sie ohne Sicherungen gegen Kurzschlüsse zu schützen. Der schutz ohne Sicherungen mit einem manuellen Motorstarter spart Kosten, Platz und gewährleistet eine schnelle Reaktion unter Kurzschlussbedingungen, indem der Motor innerhalb von Millisekunden abgeschaltet wird. Sicherungslose Starterkombinationen werden zusammen mit Schützen und Überlastrelais eingerichtet. Sie sind gemäss den anwendbaren Teilen der Norm IEC 60077 ausgelegt, mit Schock- und Vibrationsbeständigkeit gemäss IEC 61373 (Kategorie 1, Klasse B) und sind gemäss der europäischen Brandschutz- und Rauchsicherheitsnorm EN 45545-2 verwendbar.
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Manuelle Motorstarter, die nur magnetisch sind, sind elektromechanische Schutzvorrichtungen für den Hauptstromkreis, die den neuesten Standards für Schienenfahrzeuge entsprechen. Sie ermöglichen die Installation in Passagier- oder Fahrerkabinen von Zügen, die häufig in Tunneln oder unterirdisch verkehren. Diese Geräte werden hauptsächlich verwendet, um Motoren manuell ein- und auszuschalten und sie ohne Sicherungen gegen Kurzschluss zu schützen. Der schutz ohne Sicherungen mit einem manuellen Motorstarter spart Kosten und Platz und gewährleistet eine schnelle Reaktion unter Kurzschlussbedingungen, indem der Motor innerhalb von Millisekunden abgeschaltet wird. Kombinationen ohne Sicherungen werden zusammen mit Kontaktoren und Überlastrelais eingerichtet. Sie sind gemäss den anwendbaren Teilen der IEC 60077-Norm entworfen, wobei die Stoss- und Vibrationsfestigkeit der IEC 61373 (Kategorie 1, Klasse B) entspricht und sie gemäss der europäischen Brandschutz- und Rauchsicherheitsnorm EN 45545-2 verwendet werden können.
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