Für angehende Motorenkenner. In übersichtliche Kapitel gegliedert. Leicht verständliche Sprache. Einfach nachvollziehbare Schritte. Auch wenn im Motorsport meistens auf Weber oder Dellorto Vergaser gesetzt wird, gehören zu britischen Automobilen stilechte SU-Vergaser. Mit geringen Modifikationen sind sie auch auf der Rennstrecke ihren italienischen Konkurrenten ebenbürtig. Motorenkenner und Vergaserspezialist Des Hammill zeigt, wie man SU-Vergaser zu optimaler Leistungsbereitschaft bringt.
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Dieser spezielle Band (Nr. 281) behandelt folgende Themen: Funktionen basierend auf 2-Takt- und 4-Takt-Motoren, manuelle Getriebe und Variomatik sowie Gemischaufbereitungssysteme vom Vergaser bis zum Einspritzsystem. Die Wartungsarbeiten umfassen Ventileinstellung, Flüssigkeiten, Filter, Dichtheit und Karosseriearbeiten im universellen Wartungsplan. Die geführte Fehlersuche bietet detaillierte Problemlösungen für die einzelnen Reparaturabschnitte, wobei die Messarbeiten in den mechanischen und elektrischen Bereichen Schritt für Schritt beschrieben werden. Komponenten und Prüfungen decken Motormechanik, Antrieb, Fahrwerk, Kraftstoffsystem, Beleuchtung, Elektrik, Anlasser, Generator, Zündung, Abgasanlage und Kühlsysteme ab und präsentieren deren Funktionen sowie Fehlersuche und mögliche Montagearbeiten. Schaltpläne und Messtechnik umfassen universelle Schaltpläne des gesamten elektrischen Systems, die in einer aufgelösten Darstellung präsentiert werden.
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Wenn es um Leistungssteigerung bei Viertakttriebwerken geht, richtet sich der Blick zuerst auf die Zylinderköpfe. Hier wird das von Vergaser oder Einspritzung gelieferte Gemisch in pure Pferdestärken umgesetzt. Im Verständnis der Funktionszusammenhänge der einzelnen Bauelemente des Zylinderkopfs liegt der Schlüssel für hohe Leistung, Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit eines jeden Viertaktmotors, sowohl im Strassenbetrieb als auch im Motorsport. Dieser Band der Praxishandbuch-Reihe beschreibt in aller Ausführlichkeit und mit Hilfe zahlreicher Bilder und Illustrationen zunächst die theoretischen Grundlagen der Zylinderkopftechnik und erläutert dann mögliche Schritte zur Leistungssteigerung. Hierbei werden sämtliche Baugruppen gesondert betrachtet - vom Einlass und der Gemischbildung über die Zündung bis hin zum Auslass und der Auspuffanlage. Leicht verständlich dargestellt.
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In diesem Band (Nr. 288) werden folgende Themen im Zusammenhang mit den Zweitakt-Vespas von 50 bis 180 Kubikmetern von Piaggio & Co behandelt: - Pflege und Werterhaltung - Waschen und Pflege, Lackpflege, Polieren von Oberflächen, Lackieren von Kunststoffteilen, Kühlsystem, Korrosionsschutz - Wartungsarbeiten einschliesslich Flüssigkeiten, Filter und Siebe, Dichtheitsprüfungen, Ölen und Schmieren, Montagearbeiten und Prüfungen, Demontage des Motors und Austausch der Motorlager - Zylinderkopf und Motorblock, einschliesslich Demontage des Zylinders, Verschleissmessungen, Arbeiten am Motorblock und Öldichtungen im Kurbelgehäuse - Motorenteile aus dem Zubehör, Schmierung und Kühlung, einschliesslich Thermostat, Kühler, Wasserpumpe und Ölpumpe - Gemischaufbereitungssysteme einschliesslich Vergaser und Einspritzung, Austausch von Gaszügen, Arbeiten am Benzinhahn, Ansaugkrümmer, Luftfilterkasten, Benzinschlauch und Kraftstofffilter - Antrieb und Reduktion, einschliesslich Variomatic und Demontage, Variator, Anlaufkupplung und Unterlegscheiben.
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