Überspannungsschutz. Messen, Steuern und Regulieren mit Signalfunktion und Funktionsanzeige. Die folgenden Signale sind durch binäre Signale (SL - Symmetrische Last) geschützt: Schaltsignale mit und ohne gemeinsamen Bezugspotential von 24V, 5V und bis zu 60V. Zweidrahtsysteme haben typischerweise ein gemeinsames Bezugspotential für binäre Sensoren, Aktuatoren und Anzeigen wie Grenzschalter, Drucktasten, Positionsgeber, fotoelektrische Sensoren, Schütze, Magnetventile und Kontrollleuchten. Der steckbare Überspannungsableiter ermöglicht ein unterbrechungsfreies und impedanzneutrales Ein- oder Ausstecken. Mit dem V-TEST Prüfgerät testbar. Der platzsparende Aufbau bietet Platz für bis zu 4 binäre Signale. Version mit erdungsfreiem PE-Anschluss zur Vermeidung von Störströmen bei Potentialunterschieden. Entspricht den Installationsstandards IEC 62305 und IEC 61643-22 (D1, C1, C2 und C3). Der integrierte PE-Fuss leitet sicher bis zu 20 kA (8/20 μs) und 2,5 kA (10/350 μs) zu PE ab. Farbige Kennzeichnung der Spannungspegel zur schnellen Identifikation im Schaltschrank. Sicherheitsfunktion durch Codierungselement für verschiedene Spannungspegel.
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Mittelleiter-Gleise sind durch die symmetrische Stromführung besonders einfach und zuverlässig. Der Schleifer hält die Punktkontakte sauber, über die breite Kontaktfläche der Räder auf den beiden Seiten ist eine sichere Stromübertragung auch bei verschmutzten Gleisen gewährleistet. Als Modellgleis bietet Märklin sein K-Gleis an, bei dem eine ausgereifte Gleissymmetrie einen schnellen und einfachen Aufbau ermöglicht. Durch ein Flexgleis sind individuelle Radien möglich.
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Mittelleiter-Gleise sind durch die symmetrische Stromführung besonders einfach und zuverlässig. Der Schleifer hält die Punktkontakte sauber, über die breite Kontaktfläche der Räder auf den beiden Seiten ist eine sichere Stromübertragung auch bei verschmutzten Gleisen gewährleistet. Als Modellgleis bietet Märklin sein K-Gleis an, bei dem eine ausgereifte Gleissymmetrie einen schnellen und einfachen Aufbau ermöglicht. Durch ein Flexgleis sind individuelle Radien möglich.
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Signalantrieb mit integrierter Schaltung zum geregelten Anhalten von Digital-Lokomotiven mit Hochleistungsantrieb. Anschlüsse für ein zweibegriffiges Lichtsignal und für die benötigten drei Gleisabschnitte zum sicheren Anhalten der Lok. Geschaltet wird das Bremsmodul entweder über einen Decoder k 83 oder über ein konventionelles Stellpult. Abmessungen 100 x 54 x 22 mm. Das Bremsmodul benötigt drei isolierte Streckenabschnitte im Signalbereich. Der erste Teil ist ein Übergangsbereich, der der Länge eines Skischleifers (ca. 70-90 mm) entspricht. Der zweite Abschnitt ist der eigentliche Bremsbereich, in dem die Lok geregelt anhält. Die Länge der Bremsstrecke wird durch die Einstellung der Bremsverzögerung auf dem Lokdecoder vorgegeben. Dieser zweite Bereich sollte mindestens 40-50 cm betragen. Der dritte Abschnitt ist ein Sicherheitsabschnitt, in dem wie bisher in Signalabschnitten die Fahrspannung abgeschaltet wird. Dadurch ist ein versehentliches "Durchrutschen" der Lok über den Signalbereich hinweg ausgeschlossen. Das Bremsmodul ist für Licht- und Formsignale geeignet. Loks mit eingebauter ungeregelter Digital- oder Delta-Elektronik bleiben teilweise im Bremsabschnitt oder erst im Sicherheitsabschnitt stehen. Eine eindeutige Vorgabe ist nicht möglich. Daher ist die Verwendung des Bremsmoduls zusammen mit ungeregelten Antrieben weniger empfehlenswert. Alle Anschlüsse mit neuen Steckverbindungen. Funktion entspricht dem Bremsmodul. Hauptmerkmale: Design, Markenkompatibilität Märklin, empfohlenes Alter in Jahren (mind.) 15 Jahre, Produktfarbe Weiss, Massstab HO (1:87). Gewicht und Abmessungen: Breite 100 mm, Tiefe 54 mm, Höhe 22 mm. Lieferumfang: Menge pro Packung 1 Stück. Sicherheitswarnung: Nicht für Kinder von 0-3 Jahren geeignet. Merkmale: Empfohlenes Geschlecht Junge/Mädchen.
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