Druckanschluss für Zylinder oben. Druckanschluss für Zylinder unten. Soweit wir entsprechend § 10 Abs. 1 Satz 3 BattG eine Pfandmarke ausgegeben haben, ist die Erstattung des Pfandes bei der Rückgabe der Fahrzeug-Altbatterie von der Rückgabe der Pfandmarke abhängig.
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Möglichkeit der Reihenschaltung an das bestehende System (erfordert Anschluss einer Druckhülse). Empfohlener Öldurchfluss im System: 0-40L/min. Maximaler Druck in Abschnitten: 300Bar;. Position 4 (Joystickhebel schräg nach rechts) zweite Kolbenstange fährt ein.
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Servicestopfen um Schläuche oder Rohre zu verschließen und ein Ausdringen von öl oder anderen Flüssigkeiten zu verhindern. Set enthält: 1 - 10mm / 20 Stk. 4 - 23mm / 10 Stk. 12 - 43mm / 4 Stk. Komplettpaket 10 Stk (1 - 10mm = 4 Stk. / 4 - 23mm = 4 Stk. / 12 - 43mm = 2 Stk.) .
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Druckanschluss für Zylinder oben. Druckanschluss für Zylinder unten. F: Kann nach dem Kauf noch etwas am Auftrag geändert werden?. Vielen Dank für Ihr Verständnis. Soweit wir entsprechend § 10 Abs. 1 Satz 3 BattG eine Pfandmarke ausgegeben haben, ist die Erstattung des Pfandes bei der Rückgabe der Fahrzeug-Altbatterie von der Rückgabe der Pfandmarke abhängig.
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520i N43 Limousine, ECE. 116i 1.6 N43 3-drzwiowy, ECE. 118i N43 3-drzwiowy, ECE. 120i N43 3-drzwiowy, ECE. 120i N43 Coupé, ECE. 116i 1.6 N43 5-drzwiowy, ECE. 118i N43 5-drzwiowy, ECE. 120i N43 5-drzwiowy, ECE.
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Alle Anschlüsse haben Schraubanschlüsse für Hydraulikleitungen - M18x1,5. A und B - 300 bar. T - 50 bar. P - 250 bar.
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Die Platte hat ein Ventil, das das System reguliert und vor Überdruck schützt. T - Rückgabe in den Tank. T - 50 bar. P - 250 bar.
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Original Argo Hytos Ventil RPE3-063C11/01200E1 12VDC. Die Elektromagnete können um 360 ° um ihre Achse gedreht werden.
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Nenndruck: 16,20 mPa. Wir werden Ihre Nachricht innerhalb von 48 Stunden antworten.
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Der Einbau darf ausschließlich durch qualifiziertes, fachkundiges und ausgebildetes Fachpersonal erfolgen. Die Rücksendekosten trägt der Käufer. Bei entfernten / beschädigten Markierungen oder Einbauschäden besteht kein Anspruch auf Erstattung, soweit gesetzlich zulässig.
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Der Einbau darf ausschließlich durch qualifiziertes, fachkundiges und ausgebildetes Fachpersonal erfolgen. Die Rücksendekosten trägt der Käufer. Bei entfernten / beschädigten Markierungen oder Einbauschäden besteht kein Anspruch auf Erstattung, soweit gesetzlich zulässig.
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Maximaler Druck auf die Versorgung: 250Bar. Maximaler Druck am Rücklauf: 50Bar. Maximaler Druck auf den Abschnitten: 300Bar. Anschlussgewinde A und B (Hydraulikzylinder): 1/2" Innengewinde.
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Öldruckventil von PIERBURG Ventilart: Steuerventil Betriebsart: elektrisch-hydraulisch Spannung: 12 V Passend für FORD EDGE .
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Betriebsart: elektrisch-hydraulisch. Stets kompetent, unkompliziert und persönlich. Wichtiger Hinweis: Die Produktbilder können geringfügig von den realen Beschaffenheiten abweichen. Baujahr, Motorisierung und PR-Codes validieren.
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ACKOJA Schaltventil, Automatikgetriebe Original ACKOJA Qualität.
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Möglichkeit der Reihenschaltung an das bestehende System (erfordert Anschluss einer Druckhülse). Empfohlener Öldurchfluss im System: 0-40L/min. Maximaler Druck in Abschnitten: 300Bar;. Rücklauf zum Tank (T): Innengewinde BSP 1/2".
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Die Platte hat ein Ventil, das das System reguliert und vor Überdruck schützt. Alle Anschlüsse haben Schraubanschlüsse für Hydraulikleitungen - M18x1,5. DBV Set auf 175 bar.
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Position 0 neutral (Hebel in vertikaler Position) Kolbenstange des Antriebs steht - Öl geht in Überlauf. Möglichkeit der Reihenschaltung an das bestehende System (erfordert Anschluss einer Druckhülse).
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Soweit wir entsprechend § 10 Abs. 1 Satz 3 BattG eine Pfandmarke ausgegeben haben, ist die Erstattung des Pfandes bei der Rückgabe der Fahrzeug-Altbatterie von der Rückgabe der Pfandmarke abhängig. Vielen Dank für Ihr Verständnis.
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Druckanschluss für Zylinder oben. Druckanschluss für Zylinder unten. Soweit wir entsprechend § 10 Abs. 1 Satz 3 BattG eine Pfandmarke ausgegeben haben, ist die Erstattung des Pfandes bei der Rückgabe der Fahrzeug-Altbatterie von der Rückgabe der Pfandmarke abhängig.
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