<h2>Kalotte für Italkit 95cc Zylinder für AM6 (Langhub 44mm, 52mm Bohrung)</h2> <p>Der <strong>Italkit Ersatz Brennraumeinsatz</strong> ist die ideale Ergänzung für den <a href="/de/kaufen/brennraumkalotte-94-italkit-am6-297321">Italkit <strong>95cc Zylinder</strong> mit 44mm Hub und 52mm Bohrung der <strong>AM6-Motoren</strong></a>.</p> <p>Die hochwertige Kalotte wurde entwickelt, um die Leistung zu maximieren und eine optimale Verdichtung in High-End Setups zu gewährleisten.</p> <p></p>
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<h2>Kalotte für italkit 90cc Zylinder derbi euro 2-4 (langhub 45mm, 50mm Bohrung)</h2> <p>Der <strong>Italkit Ersatz Brennraumeinsatz</strong> ist die ideale Ergänzung für die <strong>88cc bzw. 96ccm Italkit Zylinder </strong>mit 44,9-45mm langem Hub und Ø50mm Bohrung bei Derbi Euro 2, Euro 3 und Euro 4 Motoren.</p> <p>Die hochwertige Kalotte hat eine halbkugelförmige Form und eine ausgezeichnete polierte Oberfläche. Die hochwertige Kalotte wurde entwickelt, um die Leistung zu maximieren und eine optimale Verdichtung in High-End Setups zu gewährleisten.</p>
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<h2>Zylinderkit schmitt 38mm 25 km/h Mofa-Version (Sachs 504 / 505 Motor)</h2> <p>Das Schmitt 38mm Zylinderkit wurde speziell für Mopeds mit Sachs 504 und 505 Motoren entwickelt, wie z.B. Hercules Prima, KTM Pony und Hobby. Mit einem Hub von 42mm erreicht es einen realen Hubraum von 48ccm und eignet sich optimal für Mofas, die auf eine Geschwindigkeit von 25 km/h beschränkt sind.</p> <p>OEM-Nr. zu Vergleichszwecken: 0213 146 280</p> <h3>Originalgetreues Design und hohe Qualität</h3> <p>Dieses Zylinderkit ist eine komplette Neuentwicklung mit einer originalgetreuen Optik und einem geraden Anschluss zum Ansaugstutzen. Anders als viele Replica Zylinder bietet Schmitt hier höchste Qualität und moderne Fertigung im klassischen Look. Für optimale Leistung empfiehlt Schmitt, den Zylinder mit einem <a href="/de/kaufen/vergaser-10mm-85-10-sachs-hercules-prima-2-3-4-5-gt-504-505-121736">85/10 Mofa Vergaser</a> zu verwenden.</p> <ul> <li><strong>Originalgetreue Steuerzeiten und Kanalgeometrie</strong>: Leistungswerte entsprechen dem Originalteil.</li> <li><strong>Druckgussverfahren</strong>: Sorgt für ein hochwertiges Oberflächenfinish.</li> <li><strong>3mm Graugussbuchse</strong>: Präzise gefertigt für Langlebigkeit, mehrfach revidierbar und mit sehr hoher Produktlebensdauer.</li> <li><strong>Spritzwassergeschützter Deko-Anschluss</strong>: Inklusive originalgetreuem Deko-Anschluss mit O-Ring-Dichtung.</li> </ul> <h3>Hochleistungs-Kolben</h3> <p>Der im Kit enthaltene Kolben besteht aus einer widerstandsfähigen Aluminiumlegierung mit 18% Siliziumanteil und hat das originalgetreue Profil. Diese Bauweise sorgt für maximale Haltbarkeit, exzellente Notlaufeigenschaften und eine optimale Leistung während der Einlaufphase. Zwei Kolbenringe unterschiedlicher Stärke sorgen, wie beim Original, für eine ruhige Laufleistung. Zusätzlich unterstützt eine Molybdändisulfid-Beschichtung die Gleiteigenschaften des Kolbens in der Einlaufphase.</p> <h3>Lieferumfang Schmitt Zylinder OEM Style</h3> <ul> <li>Zylinder mit 38mm Bohrung</li> <li>Kolben mit Kolbenringen, Kolbenbolzen mit Clips</li> <li>Zylinderfußdichtung</li> <li>Blindschraube für Dekompression</li> </ul> <h4>Schmitt Zylinder für Sachs 504 / 504 - Passende Modelle</h4> <p>HERCULES</p> <ul> <li>Prima 3S/M5/M5/5/5S/5N/6 (Sachs 505/2)</li> <li>M1/M2/M3/2N (Sachs 504)</li> <li>Prima 2S/M4/4/4S/4N (Sachs 505/1)</li> <li>Prima 4SL/5SL (Sachs 505/1-505/2)</li> <li>Jogging (Sachs 505/2)</li> <li>MX1 (Sachs 505/2)</li> <li>City Bike C1 C3</li> </ul> <p>SACHS</p> <ul> <li>504</li> <li>505</li> </ul> <p>KTM</p> <ul> <li>Hobby/Foxi/505/L/LS (Sachs 504/505) 1974-</li> <li>Pony/505/S/SS/SL/SB/Cross (Sachs 505)</li> </ul> <p>Rixe</p> <ul> <li>High Sport 1976- (Sachs 505/2B)</li> <li>Libelle FT/FTH/GTH 1973-1975 (Sachs 504/1)</li> <li>Libelle GTH 1976- (Sachs 505/2B)</li> <li>Champion FT/FTH 1976- (Sachs 505/1B-2B)</li> <li>Tourismo E/EL/ELS 1976- (Sachs 505/2B)</li> </ul> <p>Sparta</p> <ul> <li>Buddy/Lucky (Sachs 504/1A NL)</li> <li>Tour 505 (Sachs 505/1)</li> <li>Easy (Sachs 505/1-505/2)</li> </ul>
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<h2>Selettra Innenrotorzündung by ITALKIT für 4-Takt Pitbikes</h2> <p><em>Hochleistungszündung mit ausgezeichnetem Preis-Leistungs-Verhältnis.</em></p> <p>Die Italkit Rennzündung für Pitbikes mit 4-Takt Motor ist ausschließlich für den Einsatz im Wettbewerb und auf geschlossenen Rennstrecken konzipiert. Sie hat keinen 12-V Ausgang und liefert daher keinen Strom für elektrisches Zubehör wie Scheinwerfer, Bordelektronik oder elektrische Pumpen. Dieses Modell wurde in Zusammenarbeit mit SELETTRA hergestellt und ist die perfekt Zündung für den Rennsport und ambitionierte Tuner!</p> <h3>italkit selettra - Top Leistung und optimaler Zündzeitpunkt</h3> <p>Es handelt sich um eine analoge Innenrotorzündung mit festem Zündzeitpunkt, die eine hohe Leistung und eine perfekte Balance zur Minimierung von Vibrationen bietet. Diese Zündung ist ideal für getunte Setups und behält ihre Stabilität bis zu 27.000 U/min bei. </p> <h3>Technische Highlights Italkit Selettra High-End Zündung</h3> <ul> <li><strong>Weiter Drehzahlbereic</strong>h: Betrieb bis zu 27.000 U/min, Zündfunken bereits ab 400 U/min.</li> <li><strong>Besseres Ansprechverhalten</strong>: Geringe Rotormasse von nur 350 g reduziert die Schwungmasse und ermöglicht ein schnelleres Hochdrehen des Motors.</li> <li><strong>Entlastung der Kurbelwelle</strong>: Weniger Belastung durch Torsionsschwingungen / Vibrationen.</li> <li><strong>Effiziente Kühlung</strong>: Integrierter Lüfter auf der Rotorrückseite sorgt für optimale Wärmeabfuhr.</li> </ul> <h4>Lieferumfang Italkit Selettra</h4> <ul> <li>Italkit Selettra Stator (ES.001)</li> <li>Rotor links- und rechtsrehend (ER.002.05)</li> <li>Zündspule / CDI mit Hochspannungskabel (EB.001)</li> <li>Massekabel</li> <li>Grundplatte für Pitbikes</li> <li>Schrauben und Unterlegscheiben: DIN 912 M5x35, M5x20, M6x25 Schrauben und DIN 125 M5 Unterlegscheiben.</li> </ul>
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