Um eine freie Gestaltung darüber liegender Flächen zu ermöglichen ist das System mit ca. 3,5t pro m² dauerhaft belastbar und damit PKW-befahrbar. Der Einbau ist ohne schweres Gerät möglich - ein Sicker-Tunnel wiegt nur ca.11 kg.
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Sicker-Tunnel: Platzsparend und preiswert. .
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Um eine freie Gestaltung darüber liegender Flächen zu ermöglichen ist das System mit ca. 3,5 t pro m² dauerhaft belastbar und damit PKW-befahrbar. Der Einbau ist ohne schweres Gerät möglich - ein Sicker-Tunnel wiegt nur ca.11 kg.
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Die Verwendung von Versickerungsmodulen spart gegenüber der herkömmlichen Kiesrigole 2/3 des Erdaushubs. Hierdurch ergibt sich eine erhebliche Kostenersparnis. Zudem sprechen der leichte Einbau der nur 11 kg leichten Module sowie seine hohe Versickerungsleistung für den Einsatz des Graf Sicker-Tunnel twin.Optimal ist die Kombination von Regenwasser-Nutzung mit einem GRAF-Versickerungssystem.
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Um eine freie Gestaltung darüber liegender Flächen zu ermöglichen ist das System mit ca. 3,5 t pro m² dauerhaft belastbar und damit PKW-befahrbar. Der Einbau ist ohne schweres Gerät möglich - ein Sicker-Tunnel wiegt nur ca.11 kg.
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Sicker-Tunnel: Platzsparend und preiswert. .
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Versickerungsset / Sicker-Tunnel nach DIN 4261-5. Bestehend aus: Sicker-Tunnel LKW befahrbar, 2 Endplatten. Entlüftungsabschluss DN 100 und Geotextil ausreichend für die Sicker-Tunnel. - LKW befahrbar.
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Die Verwendung von Versickerungsmodulen spart gegenüber der herkömmlichen Kiesrigole 2/3 des Erdaushubs. Hierdurch ergibt sich eine erhebliche Kostenersparnis. Zudem sprechen der leichte Einbau der nur 11 kg leichten Module sowie seine hohe Versickerungsleistung für den Einsatz des Graf Sicker-Tunnel twin.Optimal ist die Kombination von Regenwasser-Nutzung mit einem GRAF-Versickerungssystem.
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Die Verwendung von Versickerungsmodulen spart gegenüber der herkömmlichen Kiesrigole 2/3 des Erdaushubs. Hierdurch ergibt sich eine erhebliche Kostenersparnis. Zudem sprechen der leichte Einbau der nur 11 kg leichten Module sowie seine hohe Versickerungsleistung für den Einsatz des Graf Sicker-Tunnel twin.Optimal ist die Kombination von Regenwasser-Nutzung mit einem GRAF-Versickerungssystem.
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Versickerungsset / Sicker-Tunnel nach DIN 4261-5 für 8-12 EW. Bestehend aus: Sicker-Tunnel LKW befahrbar, 2 Endplatten. Entlüftungsabschluss DN 100 und Geotextil ausreichend für die Sicker-Tunnel. - keine großen Geräte nötig.
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Versickerungsset / Sicker-Tunnel nach DIN 4261-5 für 6-8 WE. Bestehend aus: Sicker-Tunnel LKW befahrbar, 2 Endplatten. Entlüftungsabschluss DN 100 und Geotextil ausreichend für die Sicker-Tunnel. - LKW befahrbar.
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Versickerungsset / Sicker-Tunnel nach DIN 4261-5. Bestehend aus: Sicker-Tunnel LKW befahrbar, 2 Endplatten. Entlüftungsabschluss DN 100 und Geotextil ausreichend für die Sicker-Tunnel. - LKW befahrbar.
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Die Verwendung von Versickerungsmodulen spart gegenüber der herkömmlichen Kiesrigole 2/3 des Erdaushubs. Hierdurch ergibt sich eine erhebliche Kostenersparnis. Zudem sprechen der leichte Einbau der nur 11 kg leichten Module sowie seine hohe Versickerungsleistung für den Einsatz des Graf Sicker-Tunnel twin.Optimal ist die Kombination von Regenwasser-Nutzung mit einem GRAF-Versickerungssystem.
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Sicker-Tunnel: Platzsparend und preiswert. .
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Endkappe für Sicker-Tunnel 300Set bestehend aus 2 Stück.
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