<div class="flex-shrink-0 flex flex-col relative items-end"> <div class="pt-0"> <div class="gizmo-bot-avatar flex h-8 w-8 items-center justify-center overflow-hidden rounded-full"> <h2>Zylinderkit Schmitt GST-60 Limited Edition für Simson M500 Motor</h2> <p>Zylinderkit Schmitt GST-60 Limited Edition als CNC Membranumbau passend für Simson M500 Motorgehäuse.</p> <h3>Schmitt GST - Exklusives Tuning für Simson</h3> <p>Das exklusive Zylinderkit Schmitt GST-60 Limited Edition wurde speziell für den Einsatz in Simson M500 Motorgehäusen entwickelt. Das Kit wird bei einem regionalen Traditionsunternehmen in Kleinserie gefertigt. Hier kommen moderne 5-Achs CNC Fräsen zum Einsatz, um den Zylinder auf präzise Ports und einen Membranumbau für den <a href="/de/kaufen/membrankasten-schmitt-50-85cc-simson-m500-m700-296526">Schmitt Membrankasten</a> vorzubereiten. Durch die präzise CNC-Bearbeitung wird eine perfekte Symmetrie der Ports sowie exakte Winkel garantiert, die für eine hohe und reproduzierbare Qualität sorgen.</p> <p><strong>Achtung</strong>: Es handelt sich hier um einen sehr exklusiven Zylinder fürs Profi-Tuning. Ihr müsst ein gewisses Know-how mitbringen, um diesen Zylinder überhaupt benutzen zu können. Wir führen selbstverständlich auch "normale" <a href="/de/mofa/zylinder/zylinder/">Zylinder in unserem Shop</a>.</p> <h3>Merkmale und Vorteile Schmitt GST-60 Kit</h3> <p>Ein besonderer Vorteil dieses Kits ist die speziell designte Planfläche des Zylinders, die durch die CNC-Bearbeitung eine dichte und kraftschlüssige Verbindung mit dem Membrankasten ermöglicht – ohne den Einsatz herkömmlicher Schraubverbindungen. Für eine optimale Dichtung wird die Verwendung einer üblichen <a href="/de/werkstatt/oel-und-schmierstoffe/dichtmasse-und-silikon/?air_filter_family=dichtungspaste">Flächendichtmasse</a> empfohlen.</p> <p>Das Zylinderkit bringt zahlreiche technische Feinheiten mit sich, die speziell auf die Anforderungen von Tuning-Experten und Simson-Fans zugeschnitten sind:</p> <ul> <li><strong>Bohrung</strong>: 41 mm</li> <li><strong>Hubraum</strong>: 60 ccm</li> <li><strong>Kanaldesign</strong>: Großes, optimiertes 2-Kanal-System</li> <li><strong>Boysenports</strong>: 5-Achs CNC gefräst</li> <li><strong>Boostports</strong>: 5-Achs CNC gefräst</li> <li><strong>Membraneinlass</strong>: Optimiert für den STT49229 Membrankasten und präzise auf 5-Achs CNC gefräst</li> <li><strong>Auslassfenster</strong>: Extra ohne Bearbeitung für maximalen Spielraum bei individuellen Tunings</li> </ul> <h4>Lieferumfang</h4> <p>Das Zylinderkit Schmitt GST-60 Limited Edition umfasst folgende Teile:</p> <ul> <li>Schmitt GST-60 Zylinder</li> <li>Schmitt AlMot Sportkolben (Kolbenfenster muss vom Tuner selbst angelegt werden)</li> <li>Schmitt Membrankasten STT49229</li> <li>Zylinderfußdichtung</li> <li>4-Klappen Membranblock</li> </ul> </div> </div> </div>
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<h2>Schmitt Sportfreund Alu Zylinderkit (50ccm, 38mm Bohrung) für Simson S51, KR51/2, SR50</h2> <p>Das Schmitt "Sportfreund" Aluminium-Zylinderkit bietet eine hochwertige 50ccm Lösung für Simson Mopeds und Mokicks wie die Modelle S51, KR51/2 und SR50. Dieses Kit umfasst einen leistungsstarken 4-Kanal-Zylinder, der in Europa gefertigt wird und speziell für ein hohes Drehmoment und Langlebigkeit entwickelt wurde.</p> <h3>Schmitt Sportfreund - Hochwertige Konstruktion und Materialien</h3> <p>Der Zylinder aus der "Sportfreund"-Serie ist mit einer Nickel-Karbid-Silizium-beschichteten Laufbuchse ausgestattet, die für eine hohe Verschleißfestigkeit sorgt. Der zentral ausgerichtete Zylinderkopf sowie die vergrößerten Kühlflächen optimieren die Wärmeableitung und garantieren eine effiziente Kühlung. Die durchdachte Konstruktion ermöglicht es, den Zylinder bei Bedarf einfach weiter zu bearbeiten, ohne aufwändiges Kleben oder Schweißen. Der Zylinder wird mit einem Vertex 2-Ring Kolben ausgeliefert, der hohe Laufleistung und Zuverlässigkeit bietet.</p> <h3>Moderne Technik im klassischen Look</h3> <p>Schmitt entwickelt State-of-the-Art Brennraumkonturen, Überströmkanäle und modernste Material-Legierungen und packte das Ergebnis in eine 50ccm Originaloptik. Zylinder und Zylinderkopf haben mehr Oberfläche, um die Kühlung zu verbessern. Außerdem bietet der Zylinder genug Raum für weitere Bearbeitungen, ohne dass umständlich geklebt oder geschweißt werden muss.</p> <h3>Technische Daten Schmitt Aluzylinder Sportfreund 50ccm</h3> <ul> <li>4-Kanal-Zylinder mit Nickel-Karbid-Silizium-Beschichtung</li> <li>Hubraum: 50ccm</li> <li>Bohrung: 38mm</li> <li>Hub: 44mm</li> <li>Zentraler Zylinderkopf</li> <li>O-Ring-Dichtung und Zylinderfußdichtung</li> <li>2-Ring Vertex-Kolben</li> <li>Vergaser-Stehbolzen</li> <li>Inklusive Kleinteile</li> </ul>
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<div data-axite-container="1" data-axite-uuid="778aefe7-0153-4af3-8a04-73b80729eec6" data-axite-id="d5178c29-11d9-45f0-b877-9f07b4421800"><h2>RFX Schalthebel</h2><p>Schaltmopeds und Motorräder haben ein Schaltgetriebe, das über den Schalthebel geschaltet wird. Defekte Schalthebel müssen also sofort ersetzt werden, und a es die Hebel in vielen Farbengibt, könnt ihr gleich auch noch ein bisschen Customizing betreiben.</p><h3>Produktdetails für Schalthebel RFX Flex+ Factory Edition schwarz / hard anodized Titan Honda CRF 250 / 450:</h3><ul><li>Farbe: Grau</li></ul></div>
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<div data-axite-container="1" data-axite-uuid="44f93d22-2a9c-4620-96fa-b288ce4eb07a" data-axite-id="39746807-43c5-4c6b-9011-4e5359be576f"><h2>RFX Schalthebel</h2><p>Schalthebel müssen ziemlich viel aushalten, sie nutzen sich dementsprechend ab und brechen auch mal ab. Mit unseren stylischen Schalthebeln könnt ihr das defekte Original schnell und effizient ersetzen.</p><h3>Technische Details für Schalthebel RFX Flex+ Factory Edition schwarz / hard anodized Titan Kawasaki KXF 450:</h3><ul><li>Farbe: Grau</li></ul></div>
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