Einfach zu handhaben. Keine Betriebsspannung für den Relaisbaustein nötig.
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Der Ausgang ist bei belegten Gleis durchgeschaltet. Dies beeinflusst aber nicht die Funktionalität! Die einzelnen Dioden (auf dem Foto grün, können auch rot sein)zeigen den jeweiligen Schaltzustand an.
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Verkauft wird ein Gleisbelegtmelder (Besetztmelder) für Modellbahnen der Firma Digimoba, Artikel 2002. Fertigmodell im Gehäuse. Der Artikel ist neu mit Bedienungsanleitung, wurde nur 1x kurz getestet. Der Besetztmelder ist für alle Spurweiten geeignet, sowohl für analoge, als auch für digitale Modellbahnen. Belegtmelder ist absolut funktionssicher! Auf Funktion geprüft. Technisch und optisch neuwertig. Privatverkauf, daher ausdrücklich Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung! Keine Gewährleistung, keine Garantie, keine Rücknahme oder nachträgliche Preisverhandlungen! Bilder sind Bestandteil des Angebotes! Versicherter Versand mit Hermes!
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TAMS Elektronik 52-01186-01 GBM-8.2, Bst Gleisbesetztmelder Baustein.
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Herpa H0 814 294 Modellauto MB lp 813 "Kühne & Nagel" 1:87 E572. E391 Roco Line H0 42557 Gleis Bogenweiche Handweiche R rechts BWr2/3 30° 358 mm. Märklin H0 74100 10x Oberleitung Mast Streckenmast für C-Gleis.
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Der 4fach Gleisbesetztmelder ist besonders für den Einsatz in analogen Anlagen geeignet, da er den Besetzt-Zustand eines Gleisabschnittes erkennt, wenn nur geringe Ströme fliessen. Die Rückmeldeausgänge sind mit maximal 250 mA belastbar.
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Sobald ein Fahrzeug auf dem überwachten Abschnitt Strom verbraucht, wird dies erkannt und ein Signal weitergesendet. Ein Analogbetrieb mit Gleich- oder Wechselspannung ist nicht möglich. Falls nur einzelne Ausgänge benötigt werden, empfehlen wir den Stromfühler 1x3A (ArtNr. ).
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Bereits 1 mA reicht schon zur Erzielung einer Aktivierung. GBM- R , zum zuverlässigem Anzeigen besetzter Gleisabschnitt oder zum Auslösen von Schaltvorgängen. Der GBM-R reagiert auf Loks oder beleuchtete Waggons und ist einsetzbar für alle Stromarten, digital Motorola / Märklin und DCC NRMA sowie Wechsel- und Gleichstrom analog.
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GBM-1 Fertig-Gerät.
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Aus Abbau, ohne OVP, absolut fehlerfrei, kaum Gebrauchsspuren ! entsprechend guter Zustand, einwandfreie Funktion ! Alle Teile vorhanden ! Absolut sehr guter, TOP- Zustand ! - kaum benutzt, ohne OVP, Digital, TOP .
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Batterien oder Akkus dürfen nicht über den Hausmüll entsorgt werden. Sie müssen leere oder gebrauchte Batterien bei mir oder einem anderen gewerblichen Batterieverkäufer kostenlos abgeben und auf diese Weise dem Recycling zuführen.
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Zur Polaritätsumkehr in den Kehrschleifen wird eine zusätzliche Relaisplatine (KSDGBM16X) benötigt, die über ein 6-pol. Flachkabel mit dem GBM16XL verbunden wird. Die Länge dieses Verbindungskabels zwischen GBM16XL und KSDGBM16X ist unkritisch.
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Die Haftung auf Schadenersatz wegen Körperverletzungen sowie bei grober Fahrlässigkeitoder Vorsatz bleibt unberührt. Wird die Verbindung geschlossen fährt die Lok langsam an. Beim Einfahren in dem Halteabschnitt und geöffneter Verbindung kommt die Lok langsam zum Stehen und bei Einfahrt in den Trennabschnitt leuchtet die rote LED auf!
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GBM-8.2 Fertig-Gerät.
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Der Gleisbesetztmelder zeigt Ihnen den Besetzt-Zustand von vier einzelnen, voneinander unabhängigen Gleisabschnitten. Er wird zwischen dem Trafo und dem gewünschten Gleisabschnitt geschaltet und meldet alle sich in dem jeweiligen Gleisabschnitt befindlichen elektrischen Verbraucher. Die Auswertung erfolgt gegen Masse, schon ein sehr kleiner Strom ist ausreichend. Auch Digital-Rückmeldedecoder (z. B. Märklin S 88) können direkt nachgeschaltet werden. Die Rückmeldeausgänge sind mit maximal 250 mA belastbar.
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Produktdetails Roco 10808. Damit können Zugbewegungen in Echtzeit verfolgt und Automatisierungen optimal umgesetzt werden. Dies sorgt für einen flüssigen und sicheren Betrieb auf digitalen Modellbahnanlagen.
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Ideal für Modellbau-Enthusiasten ab 12 Jahren, die ihre Anlage mit hochwertigem Zubehör optimieren möchten.
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Ich schließe jede Haftung für Sachmängel aus. Keine Abholung. Es kannkein Relais am LED-Ausgang angeschlossen werden!
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In den Schattenbahnhof einfahrende Züge werden automatisch auf das erste freie Gleis geleitet. Ist ein Abstellgleis frei, schaltet HADES die zugehörige Weiche. Vor der Ausfahrweiche ist ein kurzer Abschnitt des Abstellgleises stromlos geschaltet. Sobald der integrierte Gleisbesetztmelder einen Stromverbraucher erkennt, wird die Einfahrweiche gestellt und der Abschnitt nach der Einfahrweiche stromlos geschaltet. Der Zug hält an, unabhängig davon, ob die Lok zieht oder schiebt. Das Basismodul überwacht und steuert die ersten beiden Abstellgleise. Ein zusätzliches Gleismodul überwacht und steuert 2 weitere Abstellgleise (max. 15 Gleismodule anschließbar). Bei einer Störung blinken die LEDs und die Ausfahrt weiterer Züge wird blockiert. Ist nur die Gleisspannung ausgefallen, geht der Betrieb nach dem Wiedereinschalten mit den letzten Einstellungen weiter.
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Baustein, passend für digital und analog betriebene Modellbahnen. Bereits 1 mA reicht schon zur Erzielung einer Aktivierung. Die Schaltung am Ausgang erfolgt nach Masse. An die Ausgänge des GB-M 4 können deshalb Verbraucher oder auch Relais angeschlossen werden.
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Insofern arbeitet derGBM-R i wie ein elektronisches Schaltgleis. Das gilt auch für reine Gleichstrombahnen. DerGBM-R i arbeitet in Optokopplertechnik und dient zum zuverlässigem Auslösen von kurzen Schaltvorgängen.
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Die einzelnen Dioden(auf dem Foto grün, können auch rot sein) zeigen den jeweiligen Schaltzustand an. Bei einer digitaler Eingangsspannung darf kein Bremsbaustein (BM1 oder Dioden) mit dem Trennabschnitt Verbunden/Verbaut sein.
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Sie reagiert somit auf alle Loks und alle Wagen mit Beleuchtung. Sie kann Lampen, LEDs, Signale, Weichen, Relais oder andere Bausteine, z.B. Soundmodule, schalten. Die GBM gibt Ihnen die Antwort. Mit potentialfreiem Relais.
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In den Schattenbahnhof einfahrende Züge werden automatisch auf das erste freie Gleis geleitet. Ist ein Abstellgleis frei, schaltet HADES die zugehörige Weiche. Vor der Ausfahrweiche ist ein kurzer Abschnitt des Abstellgleises stromlos geschaltet. Sobald der integrierte Gleisbesetztmelder einen Stromverbraucher erkennt, wird die Einfahrweiche gestellt und der Abschnitt nach der Einfahrweiche stromlos geschaltet. Der Zug hält an, unabhängig davon, ob die Lok zieht oder schiebt. Das Basismodul überwacht und steuert die ersten beiden Abstellgleise. Ein zusätzliches Gleismodul überwacht und steuert 2 weitere Abstellgleise (max. 15 Gleismodule anschließbar). Bei einer Störung blinken die LEDs und die Ausfahrt weiterer Züge wird blockiert. Ist nur die Gleisspannung ausgefallen, geht der Betrieb nach dem Wiedereinschalten mit den letzten Einstellungen weiter.
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