<h2>Zugbolzen / Kupplungsziehlager Schmitt verstärkt mit Axiallager für Puch 4-, 3-Gang R-Motor</h2> <p>Verstärktes Kupplungsausrücklager mit integriertem Axialkugellager. Aufnahme der Zugkraft in axiale Richtung. Die Ölversorgung des Lagers wird durch Schmierbohrungen am Gehäuseteller sichergestellt. Lieferumfang wie abgebildet.</p> <p>Passend für: Puch DS50-4, -V,-L, DS50/60R, R50V, Z50V, VZ50-4, M50, SE, S, R, GP SG, Cross, Monza 4S, SL, GP, XL, Condor Enduro, Cobra 4t, Ranger TT, 4TL & Imola</p>
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<h2>Zylinderkit schmitt 38mm 25 km/h Mofa-Version (Sachs 504 / 505 Motor)</h2> <p>Das Schmitt 38mm Zylinderkit wurde speziell für Mopeds mit Sachs 504 und 505 Motoren entwickelt, wie z.B. Hercules Prima, KTM Pony und Hobby. Mit einem Hub von 42mm erreicht es einen realen Hubraum von 48ccm und eignet sich optimal für Mofas, die auf eine Geschwindigkeit von 25 km/h beschränkt sind.</p> <p>OEM-Nr. zu Vergleichszwecken: 0213 146 280</p> <h3>Originalgetreues Design und hohe Qualität</h3> <p>Dieses Zylinderkit ist eine komplette Neuentwicklung mit einer originalgetreuen Optik und einem geraden Anschluss zum Ansaugstutzen. Anders als viele Replica Zylinder bietet Schmitt hier höchste Qualität und moderne Fertigung im klassischen Look. Für optimale Leistung empfiehlt Schmitt, den Zylinder mit einem <a href="/de/kaufen/vergaser-10mm-85-10-sachs-hercules-prima-2-3-4-5-gt-504-505-121736">85/10 Mofa Vergaser</a> zu verwenden.</p> <ul> <li><strong>Originalgetreue Steuerzeiten und Kanalgeometrie</strong>: Leistungswerte entsprechen dem Originalteil.</li> <li><strong>Druckgussverfahren</strong>: Sorgt für ein hochwertiges Oberflächenfinish.</li> <li><strong>3mm Graugussbuchse</strong>: Präzise gefertigt für Langlebigkeit, mehrfach revidierbar und mit sehr hoher Produktlebensdauer.</li> <li><strong>Spritzwassergeschützter Deko-Anschluss</strong>: Inklusive originalgetreuem Deko-Anschluss mit O-Ring-Dichtung.</li> </ul> <h3>Hochleistungs-Kolben</h3> <p>Der im Kit enthaltene Kolben besteht aus einer widerstandsfähigen Aluminiumlegierung mit 18% Siliziumanteil und hat das originalgetreue Profil. Diese Bauweise sorgt für maximale Haltbarkeit, exzellente Notlaufeigenschaften und eine optimale Leistung während der Einlaufphase. Zwei Kolbenringe unterschiedlicher Stärke sorgen, wie beim Original, für eine ruhige Laufleistung. Zusätzlich unterstützt eine Molybdändisulfid-Beschichtung die Gleiteigenschaften des Kolbens in der Einlaufphase.</p> <h3>Lieferumfang Schmitt Zylinder OEM Style</h3> <ul> <li>Zylinder mit 38mm Bohrung</li> <li>Kolben mit Kolbenringen, Kolbenbolzen mit Clips</li> <li>Zylinderfußdichtung</li> <li>Blindschraube für Dekompression</li> </ul> <h4>Schmitt Zylinder für Sachs 504 / 504 - Passende Modelle</h4> <p>HERCULES</p> <ul> <li>Prima 3S/M5/M5/5/5S/5N/6 (Sachs 505/2)</li> <li>M1/M2/M3/2N (Sachs 504)</li> <li>Prima 2S/M4/4/4S/4N (Sachs 505/1)</li> <li>Prima 4SL/5SL (Sachs 505/1-505/2)</li> <li>Jogging (Sachs 505/2)</li> <li>MX1 (Sachs 505/2)</li> <li>City Bike C1 C3</li> </ul> <p>SACHS</p> <ul> <li>504</li> <li>505</li> </ul> <p>KTM</p> <ul> <li>Hobby/Foxi/505/L/LS (Sachs 504/505) 1974-</li> <li>Pony/505/S/SS/SL/SB/Cross (Sachs 505)</li> </ul> <p>Rixe</p> <ul> <li>High Sport 1976- (Sachs 505/2B)</li> <li>Libelle FT/FTH/GTH 1973-1975 (Sachs 504/1)</li> <li>Libelle GTH 1976- (Sachs 505/2B)</li> <li>Champion FT/FTH 1976- (Sachs 505/1B-2B)</li> <li>Tourismo E/EL/ELS 1976- (Sachs 505/2B)</li> </ul> <p>Sparta</p> <ul> <li>Buddy/Lucky (Sachs 504/1A NL)</li> <li>Tour 505 (Sachs 505/1)</li> <li>Easy (Sachs 505/1-505/2)</li> </ul>
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<h2>Ipone Heritage 15W50 halbsynthese-Öl</h2> <p>Halbsynthetisches 4-Takt Motoröl 10W50 Héritage 10W50 von Ipone, dem Experten für Öl und Schmiermittel.</p> <p>Das halbsynthetische Öl eignet sich für 4-Takt-Motorräder LC und AC, mit einem oder mehreren Zylindern. Ipone entwickelte die Héritage Serie speziell für die Anforderungen von <strong>Classic Motorrädern bzw. Motorräder im Neo-Retro-Stil.</strong> Das Öl senkt die Motortemperatur ab und schützt das Getriebe optimal, für bestes Fahrverhalten und maximalen Fahrkomfort.</p> <p>Das Premium Öl wird im schicken Retro Style 2-Liter-Blechkanister mit praktischem Ausgiesser geliefert.</p> <h2>Spezifikationen:</h2> <ul> <li>4-Takt Öl halbsynthetisch</li> <li>Viskosität: 15W50</li> <li>JASO MA2 - API SL</li> <li>Inhalt: 2 Liter</li> </ul>
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<h2>Voca Racing Schalldämpfer ALU CNC</h2> <p>Voca goes color! Die VOCA Schalldämpfer gibt es inzwischen jetzt in einer riesigen Auswahl an Farben:</p> <ul> <li><strong>Carbon </strong>mit farbig eloxierter Endkappe</li> <li><strong>Schwarz</strong> mit farbig eloxierter Endkappe</li> <li><strong>Farbiges Gehäuse</strong> mit schwarzer Endkappe</li> </ul> <p>Perfekt für individuelles Customizing nach deinem Geschmack!</p> <h3>Kompatibilität Voca ESD</h3> <p>Endschalldämpfer für Tuning Auspuffanlagen, kann prinzipiell mit allen Tuninganlagen auf dem Markt kombiniert werden und natürlich mit den Auspuffanlagen von VOCA:</p> <ul> <li><a href="/de/schaltmoped/auspuff/?exhaust_type=unten&manufacturer=voca-racing">Lower Auspuff</a>: BigBore 90, Racing Carbon 80cc, Rookie 50/70 (CE), Warrior 50/70 und Chromed 50/70 (CE)</li> <li><a href="/de/schaltmoped/auspuff/?exhaust_type=oben&manufacturer=voca-racing">Upper Cross Auspuff</a>: Cross 50/70 (CE), Cross Chromed 50/70 (CE), Cross Rookie 50/70 (CE), Cross Carbon 80/90.</li> </ul> <h3>Vorteile Voca Enddämpfer Alu CNC</h3> <p>Die Voca Racig Endschalldämpfer bestehen aus einem Gehäuse aus hochwertigem Aluminium und einer CNC-gefrästen Endkappe aus eloxiertem Aluminium.</p> <p>Für die Befestigung der Endkappe gibt es hier keine extra Disc, die Endkappe wird direkt mit 3 schwarzen Edelstahlschrauben am Schalldämpfer befestigt. Sie hat ein eingraviertes VOCA-Logo und zeigt oben ein Waben-Design.</p> <p>O-Ringe an den Endkappen sorgen für eine bessere Abdichtung.</p> <p>Die <a href="/de/schaltmoped/auspuff/auspuff-zubehoer/?air_filter_family=auspuff-zubehoer&manufacturer=voca-racing">farbigen Endkappen</a> gibt es auch einzeln zu kaufen, ihr könnt schäbig gewordene Kappen also ersetzen oder mit unterschiedlichen Farben experimentieren. Alles geht, nichts muss!</p> <h3>Merkmale Voca Racing ESD</h3> <ul> <li><strong>Violettes Gehäuse, schwarze Endkappe</strong></li> <li>Länge: 220mm</li> <li>CNC-gefräste Endkappen aus eloxiertem Alu mit O-Ringen</li> <li>Verstärkte Innenseite</li> <li>Mit Voca Logo auf Schalldämpfer und Endkappe</li> <li>Befestigung mit 3 Schrauben</li> <li>Inklusive Muttern</li> <li>Schraubabstand: 40mm</li> <li>Inklusive 2 hitzefester Voca Sticker</li> </ul>
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