Reparaturset VW Seilzugschaltung. Wenn der Schaltknauf sich ohne Funktion vor und zurück bewegen lässt, ist das Ende der Seilzugschaltung am Getriebe abgerissen. Die anstehende Reparatur in der Werkstatt ist mit Zeitaufwand und Kosten verbunden.
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16V-G60 / 16V Turbo/16V Sauger Zündverteiler. Der Zündverteiler ist Neu! Optimal für 16V-G60,16V Turbo und 16V Sauger mit PL,KR und 9A Grundmotor. Passend für alle 16V-G60, 16V Turbo und Sauger mit folgender Motorisierung.
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(Bild 1) Mit der Anzeige wird die Öltemperatur von 50 - 150°C angezeigt. Der Öltemperaturgeber hat ein 1/8NPT-27 Gewinde. Die Anzeige hat eine weiße 12V Beleuchtung, die Glühlampe der Beleuchtung kann einzeln gewechselt werden (12V 2Watt ,Bild 3) oder kann auch mit zBsp.
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VW Getriebe Stütze Passend für alle 02A Getriebe. Guter Zustand, inklusive 2 Schrauben. Ideal für alle VR6, 16V, 1.8T umbauten.
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Der Kern des Heizkörpers ist im Vakuumlötofen geschweißt, kein Epoxid. Die Tanks sind 100% mit WIG verschweißt. Fit for 1991-1995 VW Corrado 53I VR6 conversion Turbo 2.9L Manual. 1983-1992 VW Golf MKII 19E G60 1.8L Manual.
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Zündkerze: abnehmbarer SAE-Stecker. 4x Zündkerzen NGK 4055 Iridium IX BPR7EIX. 4x NGK Zündkerzen 4055 BPR7EIX. Orginal Mann Filter W719/30 Ölfilter Mit Ölablass Schraube VW Seat Audi SkodaEUR 13,95. geeignet für z.B Audi VW G40 und G60.
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Netzmaße: ca. 55x23cm. Corsa A und B Umbauten. Opel Astra F und G Umbauten. VW Polo 6N, Golf 2,3 und 4 und G60 Umbauten. Opel Kadett E Umbau. VW Polo 86C G40 Umbau. Es wird wohl jedem sehr schnell klar, welche große Bedeutung ein größerer Ladeluftkühler (LLK) hat.
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Kupplungen von Sachs Performance oder Clutchmaster. Blow/Popoff Ventile von Tial, Greddy, HKS, Turbonetics und Blitz. - saugend - extrem Leistungsstark -. Kolben und Zubehör von JE Pistons, Arias, Wiseco, Wössner oder Mahle.
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Kupplungen von Sachs Performance oder Clutchmaster. Blow/Popoff Ventile von Tial, Greddy, HKS, Turbonetics und Blitz. Kolben und Zubehör von JE Pistons, Arias, Wiseco, Wössner oder Mahle. Getriebe + Differentialsperren von Peloquin und Quaife.
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Universal Ladeluftkühler 550×230×65 mm – Vollaluminium, Bar & Plate. • Effizientes Bar-&-Plate-Netz. Projekt vergleichen. Alle Produkte anzeigen. Über 15 Jahre im Geschäft und. • Robuste Vollaluminium-Konstruktion mit langer Lebensdauer.
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Kupplungen von Sachs Performance oder Clutchmaster. Die Antriebswellen werden bei allen Golf 2/3 mit Plusachse und 02M Getriebe Umbau auf Frontantrieb benötigt. Blow/Popoff Ventile von Tial, Greddy, HKS, Turbonetics und Blitz.
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Sowie passend für Turbolader mit T3 Flansch z.B. BT30, BT35, BT3540, GT30, GT35/40, usw. passend nur für alle G60 oder 8v 1.6L-2L VW Motoren. passend für VW Golf 2, Golf 3 - 8 V oder G60 Motoren. mit T3 T30 Flansch.
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Eine Hochleistungszündspule für den G60 Motor oder für 16VG60, 16V Turbo, Kompressor Umbauten mit der G60 Einspritzanlage (Digifant) oder auch GTI 8V, 16V Motoren mit der alten runden Zündspule und externen Zündmodul.
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Kupplungen von Sachs Performance oder Clutchmaster. Blow/Popoff Ventile von Tial, Greddy, HKS, Turbonetics und Blitz. - saugend - extrem Leistungsstark -. Kolben und Zubehör von JE Pistons, Arias, Wiseco, Wössner oder Mahle.
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Querträger zu befestigen. um u.a. den Ladeluftkühler am. Der Halter verfügt über eine. Zum Verkauf steht hier ein Halter. aus hochwertigem Aluminium. und ist außerdem auch.
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Ladeluftkühler komplett aus Aluminium, dadurch bessere Kühlleistung und ist deutlich stabiler! Netzmaß: Breite 65cm ,Höhe 26 cm ,Dicke 4 cm. extra Dicke 4 cm.
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Mit 2,3,4,5,6 oder 8 Zylinder (Über DIP Schalter auswählbar). Abbildung 3. Nur im Trockenbereich verwendbar (Nicht Wetterfest). Gehäuse schwarz. Ziffernblatt schwarz. Nur für 4 Takt Motoren. (nicht geeignet für Unterbrecher Zündanlagen).
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Bei dieser speziellen Zylinderkopfdichtung ist die Verdichtungsreduzierung. Turbo Zylinderkopfdichtung. Bei einem Umbau auf Turbo bzw. Dadurch können wesentlich höhere Ladedrücke und Leistungen gefahren werden.
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4x Bosch 470 CCM Einspritzdüse EV6. der Einspritzdüsendüsen für Ihren Motorupgrade zu gering bzw. zu hoch sein. sind andere Einspritzdüsen erforderlich. Anschluss: Bosch Standard Stecker. Bauform: EV6.
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Die Bauform unterscheidet sich vom originalen Sensor. Wenn der Sensor eingebaut wird muss per Chiptuning die Software auf den neuen Ladedruckbereich angepasst werden sonst besteht die Gefahr von Motorschäden!
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