Der N Schwenkdachwagen der Deutschen Reichsbahn, hergestellt von Fleischmann, ist ein präzises Modell für Modelleisenbahn-Enthusiasten. Dieser Wagen gehört zur Gattung Tds-y und ist ein hervorragendes Beispiel für die Detailtreue und Qualität, die Fleischmann in seinen Produkten bietet. Mit einer Länge von 57 Millimetern über Puffer ist dieser Wagen ideal für den Einsatz auf Spur IV-Anlagen. Der Schwenkdachwagen ist aus hochwertigem Metall gefertigt, was ihm eine robuste und langlebige Struktur verleiht. Er ist nicht nur ein attraktives Sammlerstück, sondern auch ein funktionales Element für jede Modelleisenbahnanlage. Beachten Sie, dass dieses Modell für Personen ab 15 Jahren geeignet ist und nicht für jüngere Kinder empfohlen wird. - Gattung Tds-y der Deutschen Reichsbahn - Hergestellt aus hochwertigem Metall - Geeignet für Modelleisenbahn-Enthusiasten ab 15 Jahren.
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Versuchsweise rüstete die Deutsche Reichsbahn in der ehemaligen DDR 1972 zunächst drei Exemplare der Baureihe 110 mit einem 1.200-PS-Dieselmotor aus, was sich auch im Schnellzugdienst ausgezeichnet bewährte. Das Strömungsgetriebe wurde wie andere Bauteile entsprechend angepasst. Zwischen 1981 und 1990 erfolgten weitere Umbauten (ca. 500 Lokomotiven) auf 1.200 PS (883 kW) im Raw Stendal unter Verwendung der Motoren 12 KVD 18/21 AL-4 und AL-5. Diese Lokomotiven wurden als Baureihe 112 bezeichnet.
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Die Baureihe 212 gilt als direkte Unterbaureihe der V 100, wurde sie doch nach deren Entwicklungsanforderungen gebaut. Lediglich ein stärkerer Motor mit 993 kW fand in der Maschine Verwendung. Von 1962 bis 1965 als BR V 100.20 in Dienst gestellt, war sie im Gegensatz zur im Nebenbahndienst eingesetzten V 100.10 auch für den Haupt- und Steilstreckendienst vorgesehen. Da sich bei der gesteigerten Motorleistung gegenüber der V 100.10 eine vergrösserte Kühlanlage als zweckmässig erwies, wurden der vordere Vorbau und das Rahmendeckblech der Loks ab V 100 2022 von 12.100 mm auf 12.300 mm verlängert. Erkennbar ist die grössere Kühlanlage an den senkrechten Lamellen gegenüber den waagerechten der anderen Serie. Die Lokomotiven galten als sehr robust und zuverlässig, sie erreichten hohe, störungsfreie Laufleistungen. In nahezu ganz Deutschland waren die Maschinen verbreitet.
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