<h2>Michelin Road Classic 130/70 17" Motorradreifen</h2> <p><em>Michelin Road Classic: Modernster Reifentechnologie für Klassik Motorräder</em></p> <p>Der <strong>Michelin Road Classic</strong> bietet state-of-the-art Reifentechnologie für klassische Motorräder, das Neo-Retro-Segment und Roadster der späten 90er und frühen 2000er Jahre. Er ersetzt den alten Michelin Pilot Activ und bietet große Verbesserungen in Sachen Stabilität, Komfort und Grip.</p> <h3>Eigenschaften Michelin Road Classic Reifen:</h3> <ul> <li><strong>Moderne Technologie:</strong> Moderne Reifen für Classic Bikes.</li> <li><strong>Verbesserter Nassgrip:</strong> Die Michelin Silica Technologie und ein Negativprofilanteil von 26% sorgen für 50% mehr Haftung auf nasser Fahrbahn im Vergleich zum Vorgänger.</li> <li><strong>Höhere Kurvenstabilität:</strong> Die Bias Belted Technologie verbessert die Kurvenstabilität um 50 % und die Geradeauslaufstabilität um 40 % im Vergleich zum Vorgängermodell.</li> <li><strong>Komfort und Handling:</strong> Bietet ein komfortables und kontrolliertes Fahrerlebnis und passt sich an verschiedene Straßenbedingungen an.</li> </ul> <p><strong>Hinweis:</strong> Prüft vor dem Kauf die Reifenspezifikationen (Typ, Dimensionen, Geschwindigkeitsindex, Lastindex), um optimale Leistung und Sicherheit auf der Straße zu gewährleisten.</p> <h4>Spezifikationen Michelin Road Classic Reifen:</h4> <ul> <li><strong>Modell:</strong> Michelin Road Classic</li> <li><strong>Abmessungen:</strong> 130/70</li> <li><strong>Durchmesser:</strong> 17"</li> <li><strong>Lastindex:</strong> 62 (265 kg)</li> <li><strong>Geschwindigkeitsindex:</strong> H (210 km/h)</li> <li><strong>Typ:</strong> TL (tubeless)</li> <li><strong>Position:</strong> Vorne</li> <li><strong>Verwendung:</strong> Strasse</li> </ul>
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<h2>Alu Zylinder DR HP 178 ccm Vespa PX 125</h2> <p>178cc Alu Zylinder von DR. HP steht für High Performance, und genau das könnt ihr erwarten. Ideal für Vespa-Tourenfahrer, die eine robuste und leistungsstarke Lösung auch für lange Strecken suchen. 63,0 mm Bohrung und 57 mm Hub sorgen für satte 178ccm Hubraum.</p> <h2>DR Alu Zylinderkit - Perfekt für Tourenfahrer</h2> <ul> <li><strong>Aluzylinder mit hervorragender Thermik</strong>: Der DR HP 178 ccm Aluminium-Zylinder ist die ideale Wahl für Vespa-Fahrer, die auf Langlebigkeit, optimale Kühlung und zuverlässige Performance setzen. Dank der hochwertigen Aluminiumkonstruktion gewährleistet der Zylinder eine exzellente Wärmeableitung, sodass auch bei langen Fahrten eine konstante Leistung erhalten bleibt. Die Zylinderlaufbuchse ist mit einer verschleißfesten Beschichtung versehen.</li> <li><strong>High Performance</strong>: Die Hubraumerhöhung auf 178ccm sorgt für viel Power mit gleichzeitig kraftvoller Beschleunigung. Sechs Überstromkanäle sorgen für optimierte Leistung und bessere Kraftentfaltung. Die Steuerzeiten (177° / 124°) sind out of the box auf sportliche Leistung ausgelegt.</li> <li><strong>Robuste Auspuffflansch</strong>: Der stabile, mit vier Schrauben befestigte Auslassstutzen sorgt zusätzlich für maximale Zuverlässigkeit.</li> <li><strong>Verbesserter Kolben</strong>: Der Spezialkolben mit hohem Siliziumanteil bleibt auch bei hohen Temperaturen formstabil und sorgt mit zwei Kolbenringen für maximale Zuverlässigkeit.</li> <li><strong>Optimale Kühlung</strong>: Der Zylinderkopf mit vergrößerten Kühlrippen wurde präzise optimiert, um die Wärmeableitung zu verbessern und die Verbrennungseffizienz zu steigern.</li> </ul> <p>DR empfiehlt die Verwendung einer <a href="/de/kaufen/zuendkerze-ngk-br9hs-4522-26823">NGK BR9HS Zündkerze</a>. Wie bei Alu-Zylindern üblich, sollte the Quetschkante eingestellt werden (1,2 - 1,4). Und wie immer sollten die Vergasereinstellungen angepasst werden.</p> <h4>merkmale DR Aluzylinder Vespa PX 125</h4> <ul> <li>Aluminium Zylinder</li> <li>Bohrung: 63 mm</li> <li>Hubraum: 178 ccm</li> <li>Hub 57 mm</li> <li>2-Ring Kolben mit 15mm Kolbenbolzen</li> <li>Inkl. Zylinderkopf</li> <li>Inkl. Auspuffflansch</li> <li>Inkl. Dichtsatz</li> <li>Ohne Straßenzulassung</li> </ul>
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<p>Since right from the very start, Stage6 are committed to develop performance-enhancing tuning parts and don't shy away from tackling new tasks. They are getting into the market for geared mopeds / supermotos now, this is a tuning pack for Derbi Euro 2: <strong>Tuning Kit cylinder + crankshaft Stage6 BigRacing 77cc Derbi Euro 2</strong>.</p> <p>Includes:</p> <ul> <li><a href="/de/kaufen/zylinder-kit-stage6-big-racing-77ccm-aluminium-derbi-euro-2-67891" target="_blank" rel="noopener">77cc cylinder, aluminium, 50mm bore, with 5 transfer ports and 32mm bridged exhaust port</a></li> <li>1-ring Vertex piston, d. 50mm</li> <li>High compression cylinder head, monobloc, aluminium</li> <li>Gasket set (base and head gaskets)</li> <li><a href="/de/kaufen/kurbelwelle-stage6-hpc-derbi-euro2-ebe-22219" target="_blank" rel="noopener">HPC crankshaft original stroke 12mm piston pin</a></li> <li><a href="/de/kaufen/kurbelwellenlager-set-stage6-r-t-c3-polymer-kaefig-derbi-245533" target="_blank" rel="noopener">Crankshaft bearings and oil seals SKF C3 polymer cages</a></li> </ul> <p>The cylinder features a rather basic and inconspicuous exterior, but we all know that appearances can be deceptive. We're talking genuine "Big Bore" here – cylinder layout is not based on a modified standard model that was milled open to create a bigger bore, but was designed as a Big Bore right from the start, with matching transfer ports and a bridged exhaust port big enough to support the excess performance.</p> <p>The BigRacing cylinders impress with <strong>ease of installation</strong>, <strong>outstanding performance</strong>, and <strong>high reliability</strong>. </p> <p><br>- Installation is very easy, crankcase milling or any other modification are not necessary. Squish clearance is pre-set to a value optimized for the respective engine type. <br>- In terms of output, the BigRacing cylinders knock it out of the ballpark: we measured a whopping <strong>23 PS</strong> and <strong>13 Nm</strong> on our P4 test bench using a standard set-up (24mm carburetor, original ignition, racing exhaust etc.). <br>- Port timings are relatively low, cooling system volume is quite large and the piston is a top quality Vertex piston. All of these factors contribute to the cylinder's high dependability and robustness, provided that set-up and adjustments are appropriate. </p> <p>The exterior is a replica of the original cylinder with a 49cc stamp; don't worry, this is definitely a 77cc cylinder!</p> <p><strong>Attention</strong>: For the assembly of this cylinder kit, you have to use longer stud bolts (M7x120mm).</p> <p><strong>Not road-legal.</strong></p>
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<h2>AM6 Motor 86ccm</h2> <p>Für die Fans der Marke Top Performances bieten wir euch dieses <strong>Tuningkit Top Performances 86 ccm Alu Zylinder + Kurbelwelle 44mm Hub für AM6 Motor</strong> an. Unserer Meinung nach wahrscheinlich eines der besten Motorpacks für Minarelli AM6 in Sachen Preis/Leistung.</p> <h3>Lieferumfang 86ccm AM6 Motorpack:</h3> <ul> <li>Alu Zylinder, Zylinderkopf, 2-Ring Kolben <strong>D.50mm --> 86ccm</strong></li> <li>Für die Montage benötigte Dichtungen</li> <li>Auspuffreduzierstücke für Auspuffanlagen mit kleinerem Krümmerdurchmesser</li> <li>Kurbelwelle <strong>44mm Hub </strong>mit Kolbenbolzenlager</li> <li>Kurbelwellenlager (ohne Wellendichtringe)</li> <li>Zündkeil</li> </ul> <h3>Leistung 86ccm AM6 Alu Zylinder</h3> <p>Das <strong>Top Performances 86cc Zylinder Alu + Kurbelwelle Kit</strong> für AM6 Motoren ist einer der leistungsstärksten Sport Zylinderkits für den AM6 Motor. Der Zylinder aus Aluminium bringt <strong>"out of the box" eine Leistung von ca. 24 bis 25 PS</strong>. Natürlich müssen dementsprechend alle anderen Komponenten (Innenrotorzündung, grösserer Vergaser, Racing Auspuffanlage, verstärkte Kurbelwelle und Kupplung) angepasst werden, um das volle Potential dieses Zylinders ausschöpfen zu können.</p> <p>Im Kit enthalten ist eine passende Racing Kurbelwelle mit Racing Kolbenbolzenlager und Racing Lichtmaschinenkeil für den Zündversatz.</p> <p>Das Motorpack Top Performances 86ccm Alu Zylinder + Kurbelwelle mit 44mm Hub für AM6 wird mit Kurbelwellenlagern (1x 6303 und 1x 6204) aber ohne Wellendichtringe geliefert. Ihr müsst Minarelli AM6 Dichtungen montieren, siehe Zusatzprodukte.<br><br><strong>OHNE Strassenzulassung</strong></p>
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