<p> Das Dräger X-am 3500 besticht im Gegensatz zum X-am 2800 durch seine leistungsstarke <b>interne Pumpe</b>, die zuverlässige Mehrgasmessungen sowohl im Pumpen- als auch im Diffusionsbetrieb ermöglicht. Ein einfacher Pumpenadapter erlaubt die nahtlose Umschaltung zwischen Diffusions- und Pumpenmodus.</p> <p>Mit einer Auswahl von <b>sechs verschiedenen Sensoren</b> – einem <b>katalytischen</b> und fünf <b>elektrochemischen</b> – ist das Gerät in der Lage, bis zu <b>vier unterschiedliche Gase gleichzeitig</b> zu messen. Das Gerät ermöglicht die flexible Bestückung mit einem katalytischen Sensor und bis zu drei elektrochemischen Sensoren, sodass je nach Sensorwahl verschiedene Gase gemessen werden können.</p> <p> Das robuste Design umfasst ein großes Farbdisplay und unterstützt <b>induktives Laden</b>. Das X-am 3500 ist für Ex-Zone 0, Temperaturklasse T4 zugelassen und kompatibel mit der automatischen Kalibrierstation Dräger X-dock. Erleben Sie die herausragende Zuverlässigkeit und Vielseitigkeit des X-am 3500 für anspruchsvolle Anwendungen! </p>
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<p> Das Dräger X-am 3500 besticht im Gegensatz zum X-am 2800 durch seine leistungsstarke <b>interne Pumpe</b>, die zuverlässige Mehrgasmessungen sowohl im Pumpen- als auch im Diffusionsbetrieb ermöglicht. Ein einfacher Pumpenadapter erlaubt die nahtlose Umschaltung zwischen Diffusions- und Pumpenmodus.</p> <p>Mit einer Auswahl von <b>sechs verschiedenen Sensoren</b> – einem <b>katalytischen</b> und fünf <b>elektrochemischen</b> – ist das Gerät in der Lage, bis zu <b>vier unterschiedliche Gase gleichzeitig</b> zu messen. Das Gerät ermöglicht die flexible Bestückung mit einem katalytischen Sensor und bis zu drei elektrochemischen Sensoren, sodass je nach Sensorwahl verschiedene Gase gemessen werden können.</p> <p> Das robuste Design umfasst ein großes Farbdisplay und unterstützt <b>induktives Laden</b>. Das X-am 3500 ist für Ex-Zone 0, Temperaturklasse T4 zugelassen und kompatibel mit der automatischen Kalibrierstation Dräger X-dock. Erleben Sie die herausragende Zuverlässigkeit und Vielseitigkeit des X-am 3500 für anspruchsvolle Anwendungen! </p>
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<h2>Parmakit Zylinderkopf Peugeot Mofa</h2> <p>Ersatz Zylinderkopf für Parmakit 80cc Zylinderkits mit 50mm Bohrung für Peugeot 103. Der LC Zylinderkopf entspricht dem Kopf, der im Lieferumfang des Parmakit Zylinders vorhanden ist.</p> <h3>Details Parmakit lC Zylinderkopf 80cc Peugeot 103</h3> <ul> <li>Bohrung: 50mm</li> <li>Hubraum: 80ccm</li> <li>Material: Aluminium</li> <li>Für Peugeot 103 Mofas</li> </ul>
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<h2><strong>Tuning Kit 80cc Racing zylinder LC und gehäuse PARMAKIT für PEUGEOT 103</strong></h2> <p><em>Tuning pur: 80cc Racing Zylinder (wassergekühlt) plus passendem Racing Kurbelgehäuse.</em></p> <p>Der <strong>PARMAKIT Alu Zylinder 80</strong> für PEUGEOT 103, HONDA FOX und HONDA WALLAROO ist ein extrem leistungsstarker Zylinder, der ausschlißlich für den Wettbewerb entwickelt wurde. Mit einer innovativen Architektur und einem Upgrade zur Wasserkühlung bringt der Zylinder die Motorleistung auf ein komplett neues Niveau. Dieses Modell, das auf den legendären ZETA Ø50mm aufbaut, setzt neue Maßstäbe in Sachen Effizienz und Verarbeitung.</p> <p>Hier praktisch als Komplettkit mit dem unbedingt benötigtem <a href="/de/kaufen/motorgehaeuse-parmakit-zeta-peugeot-103-24016">Parmakit Motorgehäuse für Peugeot 103</a>. </p> <h3><strong>Parmakit High-End Zylinder mit LC Zylinderkopf</strong></h3> <p>Der wassergekühlte Zylinderkopf sorgt für eine optimale Wärmeableitung und ermöglicht höhere Verdichtungsverhältnisse. Dadurch wird der Motor belastbarer, was ihn ideal für den Einsatz auf der Rennstrecke macht. Mit dieser Technologie kann der Zylinderkopf konstant bei etwa 60 °C gehalten werden, wodurch ein magereres Luft-Benzin-Verhältnis gefahren werden kann, ohne Motorschäden zu riskieren. </p> <p>Die wirklich überzeugende Optik mit roter Eloxierung macht das Kit auch optisch zu einem Hingucker – perfekt für Enthusiasten, die top Leistung und Ästhetik vereinen möchten.</p> <h3><strong>Details Parmakit Mofa Zylinder</strong><strong></strong></h3> <p>Der Zylinder hat sechs Überströmkanälen und einem einfachen Auslass. Die seitlichen Kanäle sind präzise gearbeitet und die vorderen Kanäle vergrößert, um die Leistung und Gasfluss zu maximieren. Mit einem Durchmesser von Ø50mm bietet der Zylinder 76,77cc Hubraum in Kombination mit einem Standardhub von 39,1mm und bis zu 82,66cc mit einer Langhub-Kurbelwelle.</p> <p>Der zweiteilige Zylinderkopf aus Aluminium gewährleistet durch die Flüssigkeitskühlung eine optimale Wärmeableitung. Die Brennkammer ist halbkugelförmig und besitzt eine polierte Oberfläche, was eine gleichmäßige Verbrennung unterstützt.</p> <p>Der verstärkte Kolben stammt von VERTEX und wird mit Kolbenbolzen, Kolbenclips und Kolbenringen geliefert.</p> <h3><strong>Technische Details Parmakit 80 Zylinder</strong></h3> <ul> <li><strong>Kurbelgehäuse: </strong>leer</li> <li><strong>Zylinder:</strong> Aluminium mit Nikasilbeschichtung, 6 Überströmkanäle</li> <li><strong>Zylinderkopf:</strong> Wassergekühlt, zweiteilig, polierte halbkugelförmige Brennkammer</li> <li><strong>Kolben:</strong> VERTEX, Ø50mm, Bolzen Ø12x33x8mm, verstärktes Modell</li> <li><strong>Montagematerial</strong>: Dichtungen, Schrauben, Muttern, Stehbolzen</li> <li><strong>Hubraum:</strong> <ul> <li>76,77cc mit 39,1mm Hub</li> <li>82,66cc mit Langhub-Kurbelwelle</li> </ul> </li> <li><strong>Zubehör:</strong> Dichtungssatz, spezielle M7x100-Stehbolzen, Wasseranschlüsse</li> <li><strong>Kompatibilität</strong>: Peugeot 103, Honda Fox, Honda Wallaroo</li> <li><strong>OHNE STRASSENZULASSUNG</strong></li> </ul>
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