<h2>Stage6 R/T Racing Getriebedeckel Piaggio</h2><p>Verstärkter CNC-gefräster Getriebedeckel Stage6 R/T für 50cc Roller mit Piaggio Motor ab Bj. 2000 wie Piaggio Zip / NRG / Liberty, Vespa Primavera / Sprint / ET2, Aprilia SR, Gilera Runner / TPH / Stalker und viele mehr -- der ultimative Deckel für getunte Piaggio Motoren. Dieser Getriebedeckel ist auch kompatibel mit Malossi C-One und RC-One, 2Fast Piaggio, 8.1 Fireblade und TRP Factory.</p><p><b>Hinweis:</b> Bei Piaggio 2-Takt Motren ab Bj. 1998 ist der Einbau mit den Originalgetrieben Plug & Play. Bei Piaggio 50ccm 4-Takt Motorblöcken muss ein Piaggio 2--Takt Getriebe ab 1998 verwendet werden.</p><h3>Vorteile Stage6 R/T Getriebeabdeckung</h3><p><strong>FKM O-Ring: </strong>Der größte Vorteil des Stage6 R/T Getriebedeckels ist der Viton-O-Ring. Die Dichtung bietet höhere Stabilität und optimiert die Verbindung zwischen Getriebedeckel und Motorgehäuse. Im Vergleich zu herkömmlichen Getriebedeckeln trägt dieser Dichtungsring erheblich dazu bei, das Risiko von Verdrehungen zu verringern, vor allem bei getunten Setups.</p><p><strong>CNC Fräsung aus dem Vollen </strong>: Gefertigt aus massivem Aluminium für maximale strukturelle Stabilität und Widerstandsfähigkeit. Dadurch hält der Deckel selbst extremen Belastungen stand – ein klarer Vorteil gegenüber den üblichen Guss-Varianten. Die hochpräzise CNC-Bearbeitung sorgt außerdem für eine perfekte Passform.</p><p><strong>Hochwertige Lager</strong>: Eingesetzte Präzisionslager sorgen für eine lange Lebensdauer und minimieren den mechanischen Verschleiß.</p><p><strong>Zusätzliche Lager an den Sekundärachsen</strong>: Im Vergleich zur OEM Getriebeabdeckung verfügt diese Abdeckung über 2 Lager: einem Nadellager für die Radwelle und einem Lager für die Zwischenwelle, wodurch die Reibung reduziert wird, was auch die Leistung bei nicht extrem getunten Rollern verbessert.</p><p><strong>FKM Wellendichtring</strong>: Orange Dichtring für die Antriebswelle, der nicht nur optimal abdichtet, sondern dem Getriebedeckel eine tolle Optik verleiht.</p><p><strong>Zusätzliche Schraubgewinde</strong>: Erleichtert die Demontage des Gehäuses durch zusätzliche Verschraubungspunkte, ideal für Wartungsarbeiten oder schnellen Austausch.</p><p><strong>Gefräste Kerben</strong>: Vertiefungen um den Wellendichtring herum ermöglicht einen einfachen und schnellen Austausch der Dichtung.</p><h3>Design des Getriebegehäuses Stage6 R/T</h3><p>Die eloxierte Oberfläche und der Laser-Logodruck verleihen dem Getriebedeckel nicht nur eine edle Optik, sondern auch zusätzlichen Schutz vor Korrosion und Abnutzung.</p><p>In Kombination mit einem belüfteten Variodeckel könnt ihr so eurem Piaggio Roller einen klasse Racing Look verleihen.</p><h4>Produktmerkmale Stage6 R/T Getriebedeckel</h4><ul><li>Hochpräzise CNC Fertigung</li><li>Hochwertige Lager für maximale Leistung und Haltbarkeit</li><li>Zwei Nadellager an den Sekundärachsen zur Verringerung der Reibung</li><li>FKM Dichtring</li><li>FKM O-Ring</li><li><strong>Eloxiertes Finish Schwarz</strong></li><li>Lasergraviertes Logo</li><li>Passend für Motorroller mit Piaggio Motor mit originaler oder langer Übersetzung, mit 16 mm Welle (Modelle ab 1998)</li><li><a href="/de/kaufen/getriebeoel-stage6-sae-75w-90-250ml-225972">Getriebeöl</a> Füllmenge: <b>90 ml</b></li></ul>
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<h2>Boyesen Factory Racing Kupplungsdeckel</h2> <p>Boyesen steht seit 1973 für Qualität und Leistung. Der Kupplungsdeckel aus Feinguss Aluminium ist selbst unter den extremsten Bedingungen extrem witterungsbeständig und widerstandsfähig. Die Verschleißfestigkeit ist einer der Hauptpluspunkte der Boyesen Deckel, allerdings ist auch der coole Factory-Look ein echtes Argument.</p> <p>Die verwendeten Materialien verleihen dem Deckel eine hervorragende Wärmeableitung.</p> <h3>Technische Daten:</h3> <ul> <li>Aus leichtem Aluminium</li> <li>Spezielle ultraresistente Pulverbeschichtung für langanhaltenden Schutz und zusätzlichen Grip</li> <li>Papierdichtung im Lieferumfang enthalten (falls erforderlich)<br><br></li> </ul>
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<h2>Boyesen Wasserpumpe</h2> <p>Boyesen steht seit 1973 für Qualität und Leistung. Das Boyesen Supercooler Wasserpumpen-Kit setzt sich aus Deckel und Laufrad zusammen.</p> <p>Der pulverbeschichte Deckel aus Aluminium ist selbst unter den härtesten Bedingungen sehr widerstandsfähig und sieht wirklich umwerfend aus.</p> <p>Das Wasserpumpenrad sorgt durch das patentierte Nautilus-Design für einen optimierten Durchfluss, wodurch der Motor konstant bei kühleren Temperaturen laufen kann. </p> <p>Ein Muss für alle, die gerne und oft Gas geben und getunte Motoren mit viel Leistung. Mit dem Supercooler Kit wird die Kühlung unabhängig von der Drehzahl verbessert, um Effektivität und Lebensdauer des Motors zu erhöhen.</p> <h3>Technische Daten:</h3> <ul> <li>Aus leichter Aluminium</li> <li>Spezielle ultrafeste Pulverbeschichtung</li> <li>Patentiertes "Nautilus" Wasserpumpenrad aus Alu mit hoher Förderleistung</li> <li>Inklusive Papierdichtung</li> </ul>
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<div class="flex-shrink-0 flex flex-col relative items-end"> <div class="pt-0"> <div class="gizmo-bot-avatar flex h-8 w-8 items-center justify-center overflow-hidden rounded-full"> <h2>Zylinderkit Schmitt GST-60 Limited Edition für Simson M500 Motor</h2> <p>Zylinderkit Schmitt GST-60 Limited Edition als CNC Membranumbau passend für Simson M500 Motorgehäuse.</p> <h3>Schmitt GST - Exklusives Tuning für Simson</h3> <p>Das exklusive Zylinderkit Schmitt GST-60 Limited Edition wurde speziell für den Einsatz in Simson M500 Motorgehäusen entwickelt. Das Kit wird bei einem regionalen Traditionsunternehmen in Kleinserie gefertigt. Hier kommen moderne 5-Achs CNC Fräsen zum Einsatz, um den Zylinder auf präzise Ports und einen Membranumbau für den <a href="/de/kaufen/membrankasten-schmitt-50-85cc-simson-m500-m700-296526">Schmitt Membrankasten</a> vorzubereiten. Durch die präzise CNC-Bearbeitung wird eine perfekte Symmetrie der Ports sowie exakte Winkel garantiert, die für eine hohe und reproduzierbare Qualität sorgen.</p> <p><strong>Achtung</strong>: Es handelt sich hier um einen sehr exklusiven Zylinder fürs Profi-Tuning. Ihr müsst ein gewisses Know-how mitbringen, um diesen Zylinder überhaupt benutzen zu können. Wir führen selbstverständlich auch "normale" <a href="/de/mofa/zylinder/zylinder/">Zylinder in unserem Shop</a>.</p> <h3>Merkmale und Vorteile Schmitt GST-60 Kit</h3> <p>Ein besonderer Vorteil dieses Kits ist die speziell designte Planfläche des Zylinders, die durch die CNC-Bearbeitung eine dichte und kraftschlüssige Verbindung mit dem Membrankasten ermöglicht – ohne den Einsatz herkömmlicher Schraubverbindungen. Für eine optimale Dichtung wird die Verwendung einer üblichen <a href="/de/werkstatt/oel-und-schmierstoffe/dichtmasse-und-silikon/?air_filter_family=dichtungspaste">Flächendichtmasse</a> empfohlen.</p> <p>Das Zylinderkit bringt zahlreiche technische Feinheiten mit sich, die speziell auf die Anforderungen von Tuning-Experten und Simson-Fans zugeschnitten sind:</p> <ul> <li><strong>Bohrung</strong>: 41 mm</li> <li><strong>Hubraum</strong>: 60 ccm</li> <li><strong>Kanaldesign</strong>: Großes, optimiertes 2-Kanal-System</li> <li><strong>Boysenports</strong>: 5-Achs CNC gefräst</li> <li><strong>Boostports</strong>: 5-Achs CNC gefräst</li> <li><strong>Membraneinlass</strong>: Optimiert für den STT49229 Membrankasten und präzise auf 5-Achs CNC gefräst</li> <li><strong>Auslassfenster</strong>: Extra ohne Bearbeitung für maximalen Spielraum bei individuellen Tunings</li> </ul> <h4>Lieferumfang</h4> <p>Das Zylinderkit Schmitt GST-60 Limited Edition umfasst folgende Teile:</p> <ul> <li>Schmitt GST-60 Zylinder</li> <li>Schmitt AlMot Sportkolben (Kolbenfenster muss vom Tuner selbst angelegt werden)</li> <li>Schmitt Membrankasten STT49229</li> <li>Zylinderfußdichtung</li> <li>4-Klappen Membranblock</li> </ul> </div> </div> </div>
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