Einbauöffnung: 22mm. Es ist eine digitale Spannungsprüfer-Signalanzeige, eine LED-Anzeige mit hoher Helligkeit und ein zylindrischer Körper. Displayfarbe: rot, blau, grün, gelb, weiß. Strom: 0-100A.
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(Current test range: 0-999mA, 0-10A, 0-50A, 0-100A (4 ranges are optional). - like, see the concept of load and power at the end). Display mode: double three-digit 0.28" LED digital tube. Judge whether the header is good or bad (the following are two cases of normal header).
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Beschreibung: Merkmal: 1. Klein und exquisit Design, einfach zu installieren und kann den Spannungswert von Auto- und Motorradbatterien durch Anschließen der Kabel messen. 2. Dreistellige LED-Digitalanzeige mit hoher Helligkeit, gut sichtbar; 3. Das Messgerät verfügt über gut lesbare LED-Segmente und wird an Ihr 12-Volt-System angeschlossen. 4. Wird zur Überwachung der Batteriespannung mit Rückwärtsverbindungsschutzfunktion verwendet und verbrennt die Leitung nicht. 5. Für Auto, Motorräder, Schiffe, Yachten, ATV, UTV und andere Geräte 12V-24V-Fahrzeuge .
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Mindestauflösung für Spannung: 0,01 V. Spannung Starttestspannung: 0,05 V. Technische Daten 1 x 100-A-Shunt. Mindestauflösung für Strom: 1 mA. Strom Startteststrom: 20 mA. Verbleibende Batterieleistung: Wird durch das Batteriesymbol angezeigt, insgesamt 10 Felder, jedes Feld entspricht 10 % der aktuellen Leistung.
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Mindestauflösung für Spannung: 0,01 V. Spannung Starttestspannung: 0,05 V. Technische Daten 1 x 100-A-Shunt. Mindestauflösung für Strom: 1 mA. Strom Startteststrom: 20 mA. Verbleibende Batterieleistung: Wird durch das Batteriesymbol angezeigt, insgesamt 10 Felder, jedes Feld entspricht 10 % der aktuellen Leistung.
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<p>Die STR8 LED Mini II sind die neue und noch kleinere Version der LED-Mini-Blinker. Trotz der Größe sorgen die 6 extrem hellen LEDs für einen genauso leuchtstarken Blinkvorgang wie der Vorgänger. Die Blinker sind mit einem E-Prüfzeichen versehen und dürfen damit legal im Straßenverkehr eingesetzt werden.</p> <ul> <li>Gehäuse: Schwarz</li> <li>Blinkerglas: Getönt</li> <li>Gesamtlänge: 37mm</li> <li>Gewindelänge: 18mm</li> <li>Höhe: 13mm</li> <li>Breite: 19mm</li> <li>Tiefe: 16mm</li> </ul> <p><b>Achtung: Bei einigen Rollermodellen funktionieren LED-Blinker nicht immer korrekt; hier müsst ihr das digitale Blinkerrelais von Koso oder Motoforce mitverbauen.</b></p>
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Mindestauflösung für Spannung: 0,01 V. Spannung Starttestspannung: 0,05 V. Technische Daten 1 x 100-A-Shunt. Mindestauflösung für Strom: 1 mA. Strom Startteststrom: 20 mA. Verbleibende Batterieleistung: Wird durch das Batteriesymbol angezeigt, insgesamt 10 Felder, jedes Feld entspricht 10 % der aktuellen Leistung.
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Mindestauflösung für Spannung: 0,01 V. Spannung Starttestspannung: 0,05 V. Technische Daten 1 x 100-A-Shunt. Mindestauflösung für Strom: 1 mA. Strom Startteststrom: 20 mA. Verbleibende Batterieleistung: Wird durch das Batteriesymbol angezeigt, insgesamt 10 Felder, jedes Feld entspricht 10 % der aktuellen Leistung.
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Digitale rote LED-Anzeige, leicht ablesbar. Material: Kunststoff. Anschluss Zeigt den Status des Generators und der Batterie an.Abnormale Spannungen können. Farbe: schwarz (wie Bilder zeigen).
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Adapter battery: The digital battery monitor is suitable for DC8-30V (12V, 48V) lead-acid batteries, ternary lithium batteries, and iron lithium batteries. Added type c and usb interface, built-in external temperature probe can be used as temperature sensor.
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Digitale rote LED-Anzeige, leicht ablesbar. Material: Kunststoff. Farbe: schwarz (wie Bilder zeigen). Zeigt den Status des Generators und der Batterie an.Abnormale Spannungen können. Eingangsspannung: 12-24V.
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Mindestauflösung für Spannung: 0,01 V. Spannung Starttestspannung: 0,05 V. Technische Daten 1 x 100-A-Shunt. Mindestauflösung für Strom: 1 mA. Strom Startteststrom: 20 mA. Verbleibende Batterieleistung: Wird durch das Batteriesymbol angezeigt, insgesamt 10 Felder, jedes Feld entspricht 10 % der aktuellen Leistung.
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Mindestauflösung für Spannung: 0,01 V. Spannung Starttestspannung: 0,05 V. Technische Daten 1 x 100-A-Shunt. Mindestauflösung für Strom: 1 mA. Strom Startteststrom: 20 mA. Verbleibende Batterieleistung: Wird durch das Batteriesymbol angezeigt, insgesamt 10 Felder, jedes Feld entspricht 10 % der aktuellen Leistung.
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<p>Die STR8 LED Mini II sind die neue und noch kleinere Version der LED-Mini-Blinker. Trotz der Größe sorgen die 6 extrem hellen LEDs für einen genauso leuchtstarken Blinkvorgang wie der Vorgänger. Die Blinker sind mit einem E-Prüfzeichen versehen und dürfen damit legal im Straßenverkehr eingesetzt werden. <br><br><strong>Merkmale: </strong></p> <ul> <li>Länge: 39,41 mm</li> <li>Höhe: 15 mm</li> <li>Tiefe: 13,83 mm</li> <li>Gewindedurchmesser der Befestigung: 7,19 mm</li> <li>CE-geprüft<br><br><b>Achtung: Bei einigen Rollermodellen funktionieren LED-Blinker nicht immer korrekt; hier müsst ihr das digitale Blinkerrelais von Koso oder Motoforce mitverbauen.</b><br>Schwarz</li> </ul>
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Anzeige von Temperatur, Uhr, Spannung. Farbe LED-Anzeige: Blau, Grün, Rot. Viel Freude mit dem Kauf! Arbeitstemperatur: -10 bis 60 Grad.
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Anzeige: LED-Digitalanzeige. Material: Kunststoff. Einfach zu installieren, LED-Anzeige, gut ablesbar. zeigt Ihnen die Spannungswerte an und hilft Ihnen, den Spannungszustand des Fahrzeugs besser zu überwachen.Verabschieden Sie sich von erschöpfter Batterie vor jeder Fahrt!
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<h2>Innenrotorzündung AM6</h2><p>Die PVL Innenrotorzündung von Stage6 R/T bekommt ein Upgrade! Die neue <strong>MK 2 Innenrotorzündung von Stage6 R/T für</strong> <strong>50ccm Schaltmopeds mit Minarelli AM6 Motor </strong>(Rieju MRT, Beta RR, Sherco 50, Yamaha DT50 usw.) wird jetzt mit einer programmierbaren CDI geliefert, um euch die Möglichkeit zu geben, die Zündkurve auf euer Motor Setup und eure Präferenzen abstimmen zu können.</p><h2>Optionale CDI Zündkurven Programmierung</h2><p>Falls ihr die CDI nicht programmieren wollt (oder könnt) - kein Problem! Die mitgelieferte CDI ist bereits mit den neuesten MK2 Zündkurven geladen. Das bedeutet, dass die Zündung Plug & Play ist, ohne dass man die Programmierfunktion nutzen muss, wenn man das nicht möchte.</p><ul><li><strong>Option 1</strong>: Grünes Kabel nicht an Masse anschließen: Weniger Vorzündung → Trackrace</li><li><strong>Option 2</strong>: Grünes Kabel an Masse anschließen: Mehr Vorzündung → Dragrace</li><li><strong>Option 3</strong>: Zündkurve selbst programmieren. Zum Programmieren der CDI braucht ihr die spezielle<br><a href="/de/kaufen/programmiersoftware-fuer-cdi-stage6-r-t-249946">Programmiersoftware und Schnittstelle Stage6 R/T</a>.</li></ul><p>Und wenn ihr noch mehr Leistung wollt, könnt ihr außerdem eine <a href="/de/kaufen/schwungscheibe-stage6-r-t-fuer-innenrotorzuendung-piaggio-300g-24661">Schwungscheibe</a> am Zündungsrotor befestigen. Diese Modifikation erhöht die Trägheit bei hohen Drehzahlen.</p><h3>Stage6 - PVL Kooperation für maximale Leistung</h3><p>Wie schon beim Vorgängermodell liefert PVL die bewährte Hardware, Stage6 steuert, basierend auf der Erfahrung von tausenden von Prüfstandläufen und Jahren auf der Rennstrecke, die Software, also die beiden Zündkurven, bei.</p><p>Must-have für Rennroller und Tuningprojekte, also wenn es ganz klar darum geht, ein Maximum an Leistung aus eurem Minarelli AM6 Motor zu holen.</p><h3>Technische Features</h3><ul><li><p>Digitale Innenrotorzündung</p></li><li><p>Programmierte Frühverstellung für effektiven Zündzeitpunkt bis 20.000 Umdrehungen pro Minute</p></li><li><p>Zwei voreingestellte Zündkurven</p></li></ul><h4>Steuergerät:</h4><ul><li>Digitale, Controller-gesteuerte Zündung</li><li>Kleines, leichtes Gehäuse durch SMD-Technik</li></ul><h4>Hochspannungsspule:</h4><ul><li>Zündungsstart bereits bei weniger als 400 Umdrehungen</li><li>Höchst effektive kapazitive Entladung (CDI)</li><li>Konstante Entladungsspannung</li></ul><h4>Stator-Rotoreinheit:</h4><ul><li>Leichter Innenläuferrotor</li><li>Geringes Rotationsträgheitsmoment</li><li>Umspritzte Generatorwicklung am Stator</li></ul><h3><strong>Hinweise und Empfehlungen zur STage6 R/T Zündung:</strong></h3><ul><li>Die Stage6 R/T MK2 ist eine Rennzündung,daher gibt es <strong>keine Versorgung für Licht / Wasserpumpe</strong>. Es wird eine <a href="/de/elektrik-und-instrumente/batterien/" style="font-size: 1rem; background-color: #ffffff;">Batterie</a> benötigt, um die Elektrik mit Strom zu versorgen.</li><li><p>Nicht in Verbindung mit Malossi MHR Team Kurbelwellen einsetzbar.</p></li><li>Wir empfehlen, eine <a href="/de/zuendung/zuendkerzen/">Racing Zündkerze</a> und einen <a href="/de/kaufen/zuendunterbrecher-kill-switch-stage6-51734">Zündunterbrecher</a> zu verwenden.</li><li>Unbedingt darauf achten, dass zwischen Motorgehäuse und Chassis ein Erdungsdraht vorhanden ist!</li></ul>
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12V LED Bleibatterie Kapazität Anzeige Spannung Tester Dual USB Ladegerät XY. Diese Gebühren gehen zu Lasten des Käufers. Da unsere Preise die oben genannten Gebühren nicht enthalten können, sind die benutzerdefinierten Richtlinien in jedem Gebiet unterschiedlich.
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Bildschirm digitale Farbe: rot. Stecken Sie die Buchse des Produkts in eine Zigarrenbuchse. Zeigt die Spannung der Batterien im Auto an. 45 Grad Steinschneidemaschine Marmorfliese Keramik Fasfräser Fräser Silber.
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Rote LED Anzeige. Anzeige: 3,00 bis 30,0Volt=. Anschlußkabel 14cm lang. Wir stehen Ihnen sowohl vor- auch nach dem Kauf mit Rat und Tat zur Seite. 3 Displays, 10mm hoch. Nur plus + minus anschließen und schon wir die Spannung angezeigt.
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Input range: DC4.50-30.0V( red)/DC4.70-30.0V(green)/DC5.00-30.0V(blue) (Max Input: DC 30V. Am 21.09.2024 hat der Verkäufer die folgenden Angaben hinzugefügt Display: three 0.56 "digital tube. Optional Display Color: Blue/Green/Red. ).
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<h2>Innenrotorzündung für Yamaha Aerox und Malaguti</h2><p>Die PVL Innenrotorzündung von Stage6 R/T bekommt ein Upgrade! Die neue <strong>MK 2 Innenrotorzündung von Stage6 R/T für</strong> <strong>50ccm Roller mit Minarelli Motor </strong>wird jetzt mit einer programmierbaren CDI geliefert, um euch die Möglichkeit zu geben, die Zündkurve auf euer Motor Setup und eure Präferenzen abstimmen zu können.</p><h2>Optionale CDI Zündkurven Programmierung</h2><p>Falls ihr die CDI nicht programmieren wollt (oder könnt) - kein Problem! Die mitgelieferte CDI ist bereits mit den neuesten MK2 Zündkurven geladen. Das bedeutet, dass die Zündung Plug & Play ist, ohne dass man die Programmierfunktion nutzen muss, wenn man das nicht möchte.</p><ul><li><strong>Option 1</strong>: Grünes Kabel nicht an Masse anschließen: Weniger Vorzündung → Trackrace</li><li><strong>Option 2</strong>: Grünes Kabel an Masse anschließen: Mehr Vorzündung → Dragrace</li><li><strong>Option 3</strong>: Zündkurve selbst programmieren. Zum Programmieren der CDI braucht ihr die spezielle<br><a href="/de/kaufen/programmiersoftware-fuer-cdi-stage6-r-t-249946">Programmiersoftware und Schnittstelle Stage6 R/T</a>.</li></ul><p>Und wenn ihr noch mehr Leistung wollt, könnt ihr außerdem eine <a href="/de/kaufen/schwungscheibe-stage6-r-t-fuer-innenrotorzuendung-piaggio-300g-24661">Schwungscheibe</a> am Zündungsrotor befestigen. Diese Modifikation erhöht die Trägheit bei hohen Drehzahlen.</p><h3>Stage6 - PVL Kooperation für maximale Leistung</h3><p>Wie schon beim Vorgängermodell liefert PVL die bewährte Hardware, Stage6 steuert, basierend auf der Erfahrung von tausenden von Prüfstandläufen und Jahren auf der Rennstrecke, die Software, also die beiden Zündkurven, bei.</p><p>Must-have für Rennroller und Tuningprojekte, also wenn es ganz klar darum geht, ein Maximum an Leistung aus eurem 50ccm Roller zu holen.</p><h3>Technische Features</h3><ul><li><p>Digitale Innenrotorzündung</p></li><li><p>Programmierte Frühverstellung für effektiven Zündzeitpunkt bis 20.000 Umdrehungen pro Minute</p></li><li><p>Zwei voreingestellte Zündkurven</p></li></ul><h4>Steuergerät:</h4><ul><li>Digitale, Controller-gesteuerte Zündung</li><li>Kleines, leichtes Gehäuse durch SMD-Technik</li></ul><h4>Hochspannungsspule:</h4><ul><li>Zündungsstart bereits bei weniger als 400 Umdrehungen</li><li>Höchst effektive kapazitive Entladung (CDI)</li><li>Konstante Entladungsspannung</li></ul><h4>Stator-Rotoreinheit:</h4><ul><li>Leichter Innenläuferrotor</li><li>Geringes Rotationsträgheitsmoment</li><li>Umspritzte Generatorwicklung am Stator</li></ul><h3><strong>Hinweise und Empfehlungen zur STage6 R/T Zündung:</strong></h3><ul><li>Die Stage6 R/T MK2 ist eine Rennzündung,daher gibt es <strong>keine Versorgung für Licht / Wasserpumpe</strong>. Es wird eine <a href="/de/elektrik-und-instrumente/batterien/" style="font-size: 1rem; background-color: #ffffff;">Batterie</a> benötigt, um die Elektrik mit Strom zu versorgen.</li><li><p>Nicht in Verbindung mit Malossi MHR Team Kurbelwellen einsetzbar.</p></li><li>Wir empfehlen, eine <a href="/de/zuendung/zuendkerzen/">Racing Zündkerze</a> und einen <a href="/de/kaufen/zuendunterbrecher-kill-switch-stage6-51734">Zündunterbrecher</a> zu verwenden.</li><li>Unbedingt darauf achten, dass zwischen Motorgehäuse und Chassis ein Erdungsdraht vorhanden ist!</li></ul>
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