Deutlich aggressiveres Ansprechverhalten.
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Das Dampfrad ist für Motoren, bei denen die Ladedruckregelung elektronisch erfolgt, nicht geeignet.
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Hardware für die Installation ist enthalten. Professionelle Installation ist dringend empfohlen. Dieses Gerät minimiert Wastegate Creep und kann die Turbo -Reaktion um bis zu 800 U/min im REV -Bereich verbessern.
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Dieses Gerät minimiert das Wastegate-Kriechen und kann das Ansprechverhalten des Turbos um bis zu 800 U/min zu einem früheren Zeitpunkt im Drehzahlbereich verbessern, was bedeutet, dass Sie die Leistung und das Ansprechverhalten Ihres Motors/Turbos steigern können, ohne den maximalen Ladedruck zu erhöhen.
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Der Vorteil eines Wagens mit manuellen Dampfrad gegenüber einem Wagen ohne Dampfrad ist. X-Parts Dampfrad. Dieses Dampfrad funktioniert bei 99% der Turbomotoren. (ein "Soll / Ist" Wertvergleich) ist das Dampfrad nur bedingt für den Wagen geeignet und man.
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Der Vorteil eines Wagens mit manuellen Dampfrad gegenüber einem Wagen ohne Dampfrad ist. X-Parts Dampfrad. Dieses Dampfrad funktioniert bei 99% der Turbomotoren. (ein "Soll / Ist" Wertvergleich) ist das Dampfrad nur bedingt für den Wagen geeignet und man.
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Dieses Dampfrad funktioniert bei 99% der Turbomotoren. ist das Dampfrad nur bedingt geeignet, hier kann der Ladedruck. Kupplungen von Sachs Performance oder Clutchmaster. Blow/Popoff Ventile von Tial, Greddy, HKS, Turbonetics und Blitz.
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Zustand neu nie verbaut gewesen. Dieses Dampfrad funktioniert bei 99% der Turbomotoren. ist das Dampfrad nur bedingt geeignet, hier kann der Ladedruck. nur bedingt für den Wagen geeignet und man sollte über CHIP-Tuning nachdenken.
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Der Vorteil eines Wagens mit manuellen Dampfrad gegenüber einem Wagen ohne Dampfrad ist. X-Parts Dampfrad. Dieses Dampfrad funktioniert bei 99% der Turbomotoren. (ein "Soll / Ist" Wertvergleich) ist das Dampfrad nur bedingt für den Wagen geeignet und man.
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Das Dampfrad ist für Motoren, bei denen die Ladedruckregelung elektronisch erfolgt, nicht geeignet. Nach erfolgtem Einbau in die Leitung von der Druckdose zum Wastegate (Bypass-Ventil), kann nun der Druck verringert werden.
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1x Forge Boost Cotroller FMICB051. Das Dampfrad eignet sich insbesondere für alle VW, Audi 1.8 T 16V Motoren wie Golf 4 1.8T, Audi A3, A4 1.8T, Passat 1.8T. aber auch für VR6 Turbo, VR6 Biturbo, R32, R36 sowie Audi S2, RS2, S3 Modelle.
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Wir werden Ihre Nachricht innerhalb von 48 Stunden antworten. 1 Zubehör -Satz. Einfach zu installieren, aber professionelle Installation wird sehr empfohlen. Langlebensdauer a nd Betrieb mit hoher Zuverlässigkeit.
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Dieses Dampfrad funktioniert bei 99% der Turbomotoren. ist das Dampfrad nur bedingt geeignet, hier kann der Ladedruck. Kupplungen von Sachs Performance oder Clutchmaster. Blow/Popoff Ventile von Tial, Greddy, HKS, Turbonetics und Blitz.
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Der Vorteil eines Wagens mit manuellen Dampfrad gegenüber einem Wagen ohne Dampfrad ist. X-Parts Dampfrad. Dieses Dampfrad funktioniert bei 99% der Turbomotoren. (ein "Soll / Ist" Wertvergleich) ist das Dampfrad nur bedingt für den Wagen geeignet und man.
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Der Vorteil eines Wagens mit manuellen Dampfrad gegenüber einem Wagen ohne Dampfrad ist. X-Parts Dampfrad. Dieses Dampfrad funktioniert bei 99% der Turbomotoren. (ein "Soll / Ist" Wertvergleich) ist das Dampfrad nur bedingt für den Wagen geeignet und man.
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1 x Dampfrad inkl. Dieses Dampfrad funktioniert bei 99% der Turbomotoren. (ein "Soll / Ist" Wertvergleich) ist das Dampfrad nur bedingt für den Wagen geeignet und man. Das Dampfrad kommt in bzw. hinter das Armaturenbrett.
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Hardware für die Installation ist enthalten. Professionelle Installation ist dringend empfohlen. Dieses Gerät minimiert Wastegate Creep und kann die Turbo -Reaktion um bis zu 800 U/min im REV -Bereich verbessern.
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Forge Dampfrad für alle 1.8T 16V Turbo 8V Turbo VR6 Turbo VR6 Biturbo. R32 Turbo R32 Biturbo R36 Turbo R36 Biturbo S2 RS2 RS4 TFSI und Turboumbauten. Passend für alle Turbofahrzeuge + Turboumbauten z.B.: Golf 4 1.8T, Audi 1.8T, Audi S3, Audi TT, Passat 1.8T, Audi A4 1.8T usw.
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Das Dampfrad basiert auf dem Kugel-Feder Prinzip, was im Gegensatz zu gewöhnlichen Dampfrädern (Drosselventile, Bleeder etc.) ein weitaus schnelleres Hochdrehen (Spool-Up) des Turboladers ermöglicht, d.h. der Turbo "beißt" früher und der Motor hängt besser am Gas!
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