Die Winter und Offroad-Ausführung des Michelin X Reifens prägte die Anforderungen an die Reifen der Sechzigerjahre M für Matsch, S für Schnee – oder besser: Mud & Snow! Das musste man damals noch erklären. Die „89“ steht für die Zahl der Spikezellen, falls dieser Reifen auf vereister Fahrbahn benutzt wird. Entwickelt wurde der Michelin X M+S 89 als Allwetterreifen speziell für den Citroën Méhari, er erwies sich aber auch für viele weitere Fahrzeuge als ideale Bereifung. Kein Wunder also, dass auch heute noch viele Autofahrer ins Schwärmen kommen, wenn von diesem Klassiker die Rede ist – manche Erinnerung im Gelände oder auf winterlichen Fahrbahnen hängt an dieser X-Ausführung!
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Der Reifen für die schnellsten Fahrzeuge der 70er Jahre GRIP FÜR DIE SCHNELLSTEN FAHRZEUGE DER 70ER Mit seiner außergewöhnlichen Architektur kombiniert der XWX hohe Leistung und Geschwindigkeiten sowie Fahrspaß und Sicherheit.
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Eine Erfindung von Michelin aus dem Jahr 1948. Ein neuer Reifen kam auf den Markt. Ein Reifen, der alles veränderte. Durch die Radialtechnologie gelang es Michelin, die Lebensdauer der Reifen zu verdoppeln. Dieser technologische Vorsprung revolutionierte das Autofahren so einfach wie genial – durch eine klare Trennung der Funktionen im Reifenunterbau. Die Radialkarkasse bot eine für die damalige Zeit völlig neue, einzigartige Performance: Die Haftung bei Nässe und in Kurven erreichte neue Dimensionen, die Laufeigenschaften ebenfalls. Autofahrer in aller Welt wunderten sich über die rasante Entwicklung, kauften nur noch die neuen Michelin X Reifen und machten Michelin so zur weltbekannten Reifenmarke.
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Die Präzision eines asymmetrischen Reifens Der MICHELIN XAS: ein asymmetrisches Profildesign für hervorragende Lenkpräzision STABILITÄT UND VERBESSERTE STRASSENLAGE BEI KURVENFAHRTEN Mit seinem asymmetrischen Profil sind die Reifen-Innen- und Außenseite unterschiedlich aufgebaut und sorgen so für mehr Stabilität und eine bessere Straßenlage.
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