Einbauort Hinterachse 7593-AOV. Einbauort Vorderachse. Einbauort Hinterachse 0588-AVN. MINTEX: MDB3340 MINTEX: MDB3827 National: NP2677 National: NP2990. TOPRAN: 110075 TRISCAN: 812029171C TRISCAN: 812029173C TRUCKTEC AUTOMOTIVE: 0735134.
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2 Stk.BREMBO(09. A200.75) Bremsscheibe Hinten. 1 Stk.BREMBO(P85124) Bremsbeläge Hinten. Bearbeitung: hochgekohlt. BREMBO : BREMBO, Via Brembo 25, 24035 Curno, IT. Dicke/Stärke [mm]: 16 mm. Breite [mm]: 123 mm.
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2 Stk.TRW(DF6504) Bremsscheibe Hinten. 1 Stk.TRW(GDB1957) Bremsbeläge Hinten. Farbe: schwarz. 7, 56566 Neuwied, DE. Höhe [mm]: 48,3 mm. Bremsscheibendicke [mm]: 12 mm. Mindestdicke [mm]: 10 mm. Lochkreis-Ø [mm]: 112 mm.
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Einbauposition: Vorderachse; Höhe: 29; Bremsscheibenart: Belüftet; Bremsscheibendicke: 22; Material: Gusseisen; Bearbeitung: unbehandelt; Außendurchmesser [mm]: 310; Lochanzahl: 5/7; Zentrierungsdurchmesser [mm]: 108,3; Lochkreis-Ø [mm]: 139,7;...
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Michelin CrossClimate + FÜR JEDES WETTER GERÜSTET Sicherheit unter allen Bedingungen für sorgloses Reisen Im Sommer: Bremst auf trockener Straßewie ein Sommerreifen(1) Bietet exzellente Haftung auf nasser Fahrbahn, sowohl im Sommer als auch im Winter Im Winter: zugelassen für den Einsatz auf Schnee(2) Mobilität auf Schnee vom ersten bis zum letzten Kilometer Im Neuzustand: Bietet ein ähnliches Niveau bei Haftung auf Schnee wie die All Season Produkte der Wettbewerber(3) Stark abgefahrener Zustand:(4) Liefert ein besseres Haftungslevel auf Schnee, wie die Wettbewerber bei 4 mm(3) Laufleistung auf einem hohen niveau – sicherheit und mobilität bis zum letzten kilometer Hält durchschnittlich 25% länger als seine Wettbewerber(5) (1) Interner Test, im Vergleich zum MICHELIN ENERGYTM Saver+ in der Dimension 205/55 R 16 (2) M+S und Schneeflockensymbol (3PMSF = 3 Peaks Mountain SnowFlake). (3) Im Auftrag von Michelin durchgeführter Test von TestWorld im Juli 2016 in der Dimension 205/55 R16. Folgende Reifen wurden bei europäischen Händlern 2016 gekauft: GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 und PIRELLI Cinturato All Season. Den beworbenen Testbericht können Sie unter www.michelin.de/testberichte_michelin_mcc+ aufrufen. (4) Restprofiltiefe von 2,1 mm (5) Im Auftrag von Michelin durchgeführter Test vom DEKRA Test Center im Juli 2016 in der Dimension 205/55R16. Folgende Reifen wurden bei europäischen Händlern 2015 gekauft: GOODYEAR Vector 4 Seasons Gen-2, PIRELLI Cinturato All Season, VREDESTEIN Quatrac 5, NOKIAN Weatherproof,HANKOOK Kinergy 4S. Die beworbenen Testberichte können Sie unter: www.michelin.de/Testberichte_zur_Laufleistung aufrufen. (6) Kraftstoffeffizienzklasse des europäischen Reifenlabels (Klassen von A bis G). (7) Nasshaftungsklasse des europäischen Reifenlabels (Klassen von A bis G). (8) Klasse des externen Rollgeräuschs des europäischen Reifenlabels (Klassen von 1 bis 3). (9) Messwert des externen Rollgeräuschs (in Dezibel).
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2xTRW Bremsscheibe.
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Einbauposition: Vorderachse; Höhe: 70,3; Bremsscheibenart: Belüftet; Bremsscheibendicke: 22; Material: Gusseisen; Bearbeitung: unbehandelt; Außendurchmesser [mm]: 318,7; Lochanzahl: 6; Zentrierungsdurchmesser [mm]: 108; Lochkreis-Ø [mm]: 139,7;...
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Fahrzeugtyp: VW Golf 7 VII VW Golf 7 VII Variant VW Golf 7 VII Alltrack Lieferumfang: 2 Bremsscheiben belüftet für die Vorderachse, 5-Loch, 276 mm x 24 mm, 4 Bremsbeläge Bremsbelag Satz für die Vorderachse, Mit elektronischer Verschleißwarnung, 2 Bremsscheiben unbelüftet massiv für die Hinterachse, 5-Loch, 272 mm x 10 mm, 4 Bremsbeläge Bremsbelag Satz für die Hinterachse.
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Der Eagle F1 Asymmetric 3 verfügt über eine Kombination von modernsten Technologien. Die Active Braking Technology sorgt für kurze Bremswege, die Grip Booster Technology für ein sicheres Handling. Die Reinforced Construction Technology ermöglicht eine optimale Balance aus Grip, Rollwiderstand und Laufleistung. Der neue Performance-Reifen sorgt für kürzere Bremswege auf nassen und trockenen Straßen, sodass Sie stets die Kontrolle behalten und die Fahrt genießen können. Kürzerer Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen Verbesserter Reifengrip und optimiertes Reaktionsvermögen für bessere Kontrolle und optimiertes Handling Eingesetzt von führenden Automobilherstellern Reinforced Construction technologie Hohe Stabilität und präzise Lenkung Die neue Reinforced Construction Technology von Goodyear ermöglicht einen leichteren und stabileren Reifen. Das bedeutet eine höhere Kraftstoffeffizienz, eine optimierte Laufflächenabnutzung und ein stabiles Kurvenfahrten. Grip Booster technologie Mehr Grip Der Eagle F1 Asymmetric 3 umfasst den neuen Grip Booster, eine Reifenkomponente aus klebrigem Harz, die den Grip auf der Straßenoberfläche erhöht. Diese Konstruktion verbessert die Brems- und Fahrerfahrung, sodass Sie sich bei allen Straßenbedingungen sicher fühlen. ActiveBraking technologie Kürzerer Bremsweg Die Active Braking Technology lässt Ihren Reifen reagieren, wenn Sie bremsen, und erhöht automatisch die Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße für mehr Grip. Der Vorteil? Ein kürzerer Bremsweg sowohl auf nassen als auch auf trockenen Oberflächen für mehr Sicherheit und Komfort auf der Straße. Dieser neue absolut leistungsstarke Reifen verkürzt den Bremsweg ganz unabhängig von den Straßenbedingungen. Sie behalten die Kontrolle und können somit jede Ihrer Reisen entspannt genießen. Der absolut leistungsstarke Eagle F1 Asymmetric 3 von Goodyear ermöglicht einen kürzen Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen und erhöht damit die Fahrsicherheit. Merkmal Active Braking Technology Grip Booster Technology Reinforced Construction Technology Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter Ausgeprägte Profilrillen im Mittenbereich Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung Gewichtsoptimierte Karkasse Wirkung Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft führt dies zu einer größeren Kontaktfläche. Spezielle Naturharze ermöglichen der Laufflächenmischung eine intensive Anpassung an die Mikrorauhigkeit der Straße. Neueste Verstärkermaterialien sowie ein Untergummi mit niedrigem Rollwiderstand und asymmetrischer Auslegung. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt - kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Rillen bleiben auch in der Kontaktfläche zur Straße vorne und hinten geöffnet und ermöglichen deshalb gute Wasserableitung auch bei geschlossenen Außenschultern. Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen. Geringere ungefederte Masse. Nutzen Kürzere Bremswege auf trockener und nasser Straße Kurze Bremswege und sicheres Handling auf trockener und nasser Straße Optimale Balance aus Handling, Grip, Rollwiderstand und Laufleistung Hohe Stabilität in Kurven Niedriges Reifengeräusch Gute Sicherheit bei Aquaplaning-Gefahr Geringes Reifengeräusch Verbesserte Lenkpräzision und Handling TÜV Testergebnisse Der Eagle F1 Asymmetric 3 im Wettbewerbsvergleich 2.6 Meter = 9% kürzerer Bremsweg auf nassen Straßen* 1.3 Meter = 4% kürzerer Bremsweg auf trockenen Straßen* 4% besseres Nasshandling* 10.9 % geringerer Rollwiderstand als der Durchschnitt von 3 namhaften Wettbewerbern und damit zweit niedrigster Rollwiderstand alle rgetesteten Reifen** * Verglichen mit der durchschnittlichen Performance der 3 neuesten Designs der Haupkonkurrenz im UHP-Segment (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Getestet vom TÜV SÜD Produkteservice von Sept. -Okt. 2015 auf Anordnung von Goodyear Dunlop. Neue UHP, Reifengröße: 225/45 R17 91Y, Testfahrzeug: VW Golf, Testgelände: Montpellier (F), Colmar-Berg (L), Gutachtennr. 713066268 ** Ergenbnisse für den Rollwiderstand: Continental Sport Contact 5 –101.6, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 –100, Durchschnitt führendener Konkurrenten –89.1. Teil des oben angeführten Tests mit der Gutachtennr. 713066268.
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Technische Informationen. A.B.S.: 37414 ABAKUS: 23101003 AISIN: BPVW1022 ASHIKA: 50000047. Bremsbelagsatz, Scheibenbremse. TOPRAN: 110075 TRISCAN: 812029171C TRISCAN: 812029173C TRUCKTEC AUTOMOTIVE: 0735134.
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TEXTAR Produkte zu attraktiven Preisen bei Ihrem Experten für Autoteile kaufen. Profitieren Sie von schnellem Versand in 1-2 Tagen ✔ Großes Sortiment ✔ Werden auch Sie einer von Millionen zufriedener Kunden!.
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Einbauposition: Vorderachse; Höhe: 65,5; Bremsscheibenart: voll; Bremsscheibendicke: 18; Material: Gusseisen; Bearbeitung: unbehandelt; Außendurchmesser [mm]: 279,7; Lochanzahl: 5/7; Zentrierungsdurchmesser [mm]: 73; Lochkreis-Ø [mm]: 118;...
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2x Bremsscheibe - BREMBO 09.9772.1X. Bremsscheibe - BREMBO 09.9772.1X. Baugruppe: Bremsanlage. Bremsscheibenart: gelocht/innenbel. Bearbeitung: hochgekohlt. Die XTRA-/MAX LINE Bremsscheiben von BREMBO ist nach ECE-R90-Genehmigung geprüft.
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Technische Informationen Bremsscheibe Anzahl Verschleißanzeiger [pro Achse]: 1. - Qualitativ gleichwertige Ersatzteile im Sinne der KFZ-GVO (EU) Nr. Bremssystem: Lucas / TRW. - Gleich bleibend hohe Produktqualität.
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Anzahl Verschleißanzeiger: 1 pro Achse. 4xBOSCH Bremsbeläge Vorderachse. 4xBOSCH Bremsbeläge Hinterachse. 2xBOSCH Bremsscheiben Vorderachse. 2xBOSCh Bremsscheiben Hinterachse. Mindestdicke: 22 mm. Bremsscheibendicke: 25 mm.
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Mit Schrauben. Anzahl der Schrauben: 4. Bearbeitung: hochgekohlt. 4 ATE Ceramic Bremsbeläge = 1x Bremsbelagsatz. 2 ATE Bremsscheiben beschichtet + hochgekohlt. VW TOURAN (5T1) 1.6 TDI Großraumlimousine 05.16 - 07.19 85 115 1598 NUR für PR-Nr.
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Der Eagle F1 Asymmetric 3 verfügt über eine Kombination von modernsten Technologien. Die Active Braking Technology sorgt für kurze Bremswege, die Grip Booster Technology für ein sicheres Handling. Die Reinforced Construction Technology ermöglicht eine optimale Balance aus Grip, Rollwiderstand und Laufleistung. Der neue Performance-Reifen sorgt für kürzere Bremswege auf nassen und trockenen Straßen, sodass Sie stets die Kontrolle behalten und die Fahrt genießen können. Kürzerer Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen Verbesserter Reifengrip und optimiertes Reaktionsvermögen für bessere Kontrolle und optimiertes Handling Eingesetzt von führenden Automobilherstellern Reinforced Construction technologie Hohe Stabilität und präzise Lenkung Die neue Reinforced Construction Technology von Goodyear ermöglicht einen leichteren und stabileren Reifen. Das bedeutet eine höhere Kraftstoffeffizienz, eine optimierte Laufflächenabnutzung und ein stabiles Kurvenfahrten. Grip Booster technologie Mehr Grip Der Eagle F1 Asymmetric 3 umfasst den neuen Grip Booster, eine Reifenkomponente aus klebrigem Harz, die den Grip auf der Straßenoberfläche erhöht. Diese Konstruktion verbessert die Brems- und Fahrerfahrung, sodass Sie sich bei allen Straßenbedingungen sicher fühlen. ActiveBraking technologie Kürzerer Bremsweg Die Active Braking Technology lässt Ihren Reifen reagieren, wenn Sie bremsen, und erhöht automatisch die Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße für mehr Grip. Der Vorteil? Ein kürzerer Bremsweg sowohl auf nassen als auch auf trockenen Oberflächen für mehr Sicherheit und Komfort auf der Straße. Dieser neue absolut leistungsstarke Reifen verkürzt den Bremsweg ganz unabhängig von den Straßenbedingungen. Sie behalten die Kontrolle und können somit jede Ihrer Reisen entspannt genießen. Der absolut leistungsstarke Eagle F1 Asymmetric 3 von Goodyear ermöglicht einen kürzen Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen und erhöht damit die Fahrsicherheit. Merkmal Active Braking Technology Grip Booster Technology Reinforced Construction Technology Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter Ausgeprägte Profilrillen im Mittenbereich Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung Gewichtsoptimierte Karkasse Wirkung Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft führt dies zu einer größeren Kontaktfläche. Spezielle Naturharze ermöglichen der Laufflächenmischung eine intensive Anpassung an die Mikrorauhigkeit der Straße. Neueste Verstärkermaterialien sowie ein Untergummi mit niedrigem Rollwiderstand und asymmetrischer Auslegung. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt - kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Rillen bleiben auch in der Kontaktfläche zur Straße vorne und hinten geöffnet und ermöglichen deshalb gute Wasserableitung auch bei geschlossenen Außenschultern. Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen. Geringere ungefederte Masse. Nutzen Kürzere Bremswege auf trockener und nasser Straße Kurze Bremswege und sicheres Handling auf trockener und nasser Straße Optimale Balance aus Handling, Grip, Rollwiderstand und Laufleistung Hohe Stabilität in Kurven Niedriges Reifengeräusch Gute Sicherheit bei Aquaplaning-Gefahr Geringes Reifengeräusch Verbesserte Lenkpräzision und Handling TÜV Testergebnisse Der Eagle F1 Asymmetric 3 im Wettbewerbsvergleich 2.6 Meter = 9% kürzerer Bremsweg auf nassen Straßen* 1.3 Meter = 4% kürzerer Bremsweg auf trockenen Straßen* 4% besseres Nasshandling* 10.9 % geringerer Rollwiderstand als der Durchschnitt von 3 namhaften Wettbewerbern und damit zweit niedrigster Rollwiderstand alle rgetesteten Reifen** * Verglichen mit der durchschnittlichen Performance der 3 neuesten Designs der Haupkonkurrenz im UHP-Segment (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Getestet vom TÜV SÜD Produkteservice von Sept. -Okt. 2015 auf Anordnung von Goodyear Dunlop. Neue UHP, Reifengröße: 225/45 R17 91Y, Testfahrzeug: VW Golf, Testgelände: Montpellier (F), Colmar-Berg (L), Gutachtennr. 713066268 ** Ergenbnisse für den Rollwiderstand: Continental Sport Contact 5 –101.6, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 –100, Durchschnitt führendener Konkurrenten –89.1. Teil des oben angeführten Tests mit der Gutachtennr. 713066268.
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Technische Informationen Bremsscheibe HA 300x12mm Gelocht // NUR für PR-Nr. = 1KV 1KU 2EA 2EM. Bremsscheibenart: Voll & Gelocht. - Bremsstaub und Wasser werden permanent abgeführt. von Serienfahrzeug-Bremsscheiben in Verbindung mit dem Motorsport entwickelt.
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2 Stk.TRW(DF6133S) Bremsscheibe Vorne. 1 Stk.TRW(GDB2114) Bremsbeläge Vorne. 7, 56566 Neuwied, DE. Bremsscheibenart: belüftet. Lochanzahl: 5. Dicke/Stärke [mm]: 20 mm. Höhe [mm]: 69,7 mm. Breite [mm]: 175,2 mm.
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Bitte lesen Sie vor dem Kauf des Artikels "ATE BREMSENKIT VW GOLF VII ALLTRACK SPORTSVAN TOURAN AUDI A3 TT HINTEN Ø272" die vollständige Artikelbeschreibung durch, um mehr über Zustand & Lieferumfang zu erfahren und um Fehlkäufe zu vermeiden!.
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Außendurchmesser [mm]: 240; Bremsscheibenart: voll; Höhe: 41; Zentrierungsdurchmesser [mm]: 60; Bremsscheibendicke: 12,7; Lochkreis-Ø [mm]: 100; Mindestdicke [mm]: 9,7; Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: mit Bremsbelägen; Verschleißwarnkontakt:...
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Einbauposition: Vorderachse; Höhe: 70; Bremsscheibenart: Belüftet; Bremsscheibendicke: 28; Material: Gusseisen; Bearbeitung: unbehandelt; Außendurchmesser [mm]: 288,8; Lochanzahl: 6/7; Zentrierungsdurchmesser [mm]: 98; Lochkreis-Ø [mm]: 139,7;...
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Klimaanlage Klimabedienteil. Bremsscheibenart Belüftet. Einbauposition Vorne Links Rechts. Reserverad Seilwinde. Skoda Superb III Kombi 3V5 2015/03-2023/12 1.4L-2.0L 1LA. Seat Leon ST Kasten/Kombi 5F8 2016/11-2018/08 2.0L 1LJ/1LD.
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Der Frigo 2 ist ein Winterreifen mit geringem Verschleißverhalten, verbesserter Laufleistung und mehr Grip bei winterlichen Bedingungen. Er hat ein Plus an Sparsamkeit gegenüber dem Vorgängermodell. Er ist in verschiedenen Standardgrößen für Kompakt- und Mittelklasse-Pkws erhältlich. Der Frigo 2 ist ein direktionaler Winterreifen mit moderner Silica-Laufflächenmischung. Das Profildesign mit drei umlaufenden Längsrillen und hoher Lamellendichte sorgt für gutes Aquaplaningverhalten und hohe Traktion. Modernes, direktionales Profildesign und drei umlaufende Längsrillen Gute Wasserableitung aus der Aufstandsfläche Verbessertes Aquaplaningverhalten Moderne Silica-Laufflächenmischung Gute Haftung bei Temperaturen unter +7° Celsius Optimiertes Fahren auf winterlichen Straßen Hohe Lamellendichte Gute Verzahnung mit der Fahrbahn Hohe Traktion und Seitenführung
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