Alle auf der Grundlage von Gefangenen festgelegten festgezogenen Verschärfen und Zylinder wurden zugunsten der Einführung eines neuen patentierten Athena -Systems beseitigt, das spezielle Bolkonerie einsetzt, die normalerweise in den leistungsstärksten Motoren verwendet werden. Die Anziehung des Zylinders an der Basis (Rennsporttyp) mit Turoneria und dedizierter Schlüssel ist eine Lösung, die einerseits die Dilatation des Zylinders zum Nutzen effizienterer Fensterläden verringert und andererseits das ausgefeilte Redesign des Auspufflichts, das dieses Produkt so besonders macht, und Leistung ermöglicht. Neues Objekt, nicht verwendet, nicht geöffnet, nicht beschädigt, in der Originalverpackung (wo die Verpackung vorgesehen ist). Das Paket muss das gleiche sein, das im Laden zu finden ist, es.
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Sie sind für den Wert des Werts der Waren verantwortlich, die sich aus einer anderen Manipulation von der erforderlichen Art, Merkmale und Funktionen der Waren ergibt. Wenn die zurückgegebenen Vermögenswerte beschädigt sind (zum Beispiel das Authentizitätsetikett und das Sicherheitssiegel, ein Zeichen von Verschleiß, Abrieb, Kratzen, Kratzen, Verformungen usw.), nicht mit all ihren Elementen und Zubehör (einschließlich Beschriftungen und Karten, die unverändert und an das Produkt beigefügt sind), sind nicht von den Anweisungen/Notizen/angeschlossenen Handbüchern und Verpackungen beigefügt. Original und aus dem Garantiezertifikat reagieren Sie auf den Wert des Wertes der Eigenschaft und haben Anspruch auf Erstattung des Betrags, der dem Restwert des Produkts entspricht. Zu diesem Zweck sind.
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Die Zylinder sind der oben erwähnte Aftermarket -Motor, in den Athena seit über zehn Jahren ständig investiert wurde, um ihre Produktion und die Übergabe zu verbessern. Die Motorzylinder und die thermischen Gruppen des Unternehmens werden weltweit für ihre Leistung, für Dauer und Zuverlässigkeit anerkannt. Dank eines internen Know-how- und der modernen Werkzeuge, um jeden Zylinder zu entwerfen und zu testen, werden sie mit dem Motor-Nicksil, einem Bericht von Nichel Silicico, der von Athena entwickelt wurde, um optimale Glättung und Resistenz zu erhalten. Neues Objekt, nicht verwendet, nicht geöffnet, nicht beschädigt, in der Originalverpackung (wo die Verpackung vorgesehen ist). Das Paket muss das gleiche sein, das im Laden zu finden ist, es sei denn, das Objekt wurde vom Hersteller in ei.
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Die große Erfahrung von Athena -Technikern auch in der Welt von 2t hat es ermöglicht, diesen Zylinder durch störende Tradition zu betrachten. Die Saug- und Entladungsleuchten wurden völlig in Einklang gebracht. Dank der Thermo-Phluidodynamischen Analysesysteme des Motors hat sich die Motorleistung in Bezug auf Leistung und Drehmoment erhöht, wobei die Ergebnisse bisher nie erreicht wurden. Die Aspiration ist mit einem fünften CNC -bearbeiteten CNC vollständig neu gestaltet, was einen größeren Fluss frischer Eingangsgase gewährleistet. Alle auf den Gefangenen basierenden normalen Straffing und Zylinder wurden zugunsten der Einführung eines neuen Systems, das von Athena patentiert ist, die spezielle Bolconeria adoptiert, die normalerweise in den leistungsstärksten Motoren eingesetzt wird, au.
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DERBI GPR NUDE & NUDE TUNING 50 2006/2007. DERBI GPR NUDE & NUDE TUNING 50 2008. DERBI GPR NUDE SPORT 50 2006. DERBI GPR NUDE SPORT 50 2007/2008. DERBI GPR NUDE SPORT 50 2009/2011. DERBI GPR NUDE SPORT 50 2012/2018.
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CILINDRO + TESTATA. Produttore: ATHENA. ATHENA RACING. DERBI GPR REPLICA 50 2006/2008. DERBI GPR REPLICA 50 2009/2018. DERBI GPR REPLICA PESEK EU2 50 2007. DERBI GPR REPLICA & R E2 50 2006. DERBI GPR REPLICA PESEK EU2 50 2008/2018.
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CILINDRO + TESTATA. ATHENA RACING. Produttore: ATHENA. DERBI GPR RACING / E2 50 2006. DERBI SENDA SM DRD RACING E2 50 2006. DERBI SENDA R DRD RACING E2 50 2006. DERBI SENDA SM DRD RACING LTD EU2 50 2007.
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CILINDRO + TESTATA. Produttore: ATHENA. ATHENA RACING. APRILIA RX 50 2007. APRILIA RX 50 2006. APRILIA RX 50 2008/2012. APRILIA RS4 50 2014. APRILIA RS 50 2006.
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CILINDRO + TESTATA. ATHENA RACING. Produttore: ATHENA. DERBI GPR EU2 50 2009/2010. DERBI GPR NUDE & NUDE TUNING 50 2006/2007. DERBI GPR NUDE & NUDE TUNING 50 2008. DERBI GPR RACING / E2 50 2006. DERBI GPR NUDE SPORT 50 2006.
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DERBI SENDA HYP DRD EVO 50 2008. DERBI SENDA HYP DRD EVO 50 2009. DERBI SENDA HYP DRD EVO 50 2010/2018. -CILINDRO + TESTATA. Produttore: ATHENA. ATHENA RACING. DERBI GPR EU2 50 2009/2010. DERBI GPR NUDE & NUDE TUNING 50 2006/2007.
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CILINDRO + TESTATA. Produttore: ATHENA. ATHENA RACING. DERBI GPR NUDE SPORT 50 2006. DERBI GPR EU2 50 2009/2010. DERBI GPR NUDE & NUDE TUNING 50 2006/2007. DERBI GPR NUDE & NUDE TUNING 50 2008. DERBI GPR RACING / E2 50 2006.
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Derivate direkt aus der sieben -transfer -Technologie, die die Revolutionäre flanscht, die montierten Bigbohrungen, die dank des Engagements und der Studie repräsentieren, dass Malossi weiterhin den Motoren für die ursprüngliche Carter Piaggio und Yamaha mit dem ursprünglichen Carter Piaggio und Yamaha widmen wollte, und mit ihrer beispiellosen Schleiffamilie und der Aufgabe der Bory -Delacement -Philements von 94 CC und einem sensiblen Schlepper mit der Aufführung der Aufgabe der Aufgabe der Aufgabe der Aufgabe der Aufgabe der Aufgabe der Aufgabe der Aufgabe der Aufgabe der Aufgabe von 94 CC, Achsen, machten die Aufführung der Aufgabe der Aufgabe, die Aufgabe der Aufgabe der Aufgabe zu machen. Außerhalb ihres geflanschten Gegenstücks sind die großen roten Köpfe extern nicht zu unterscheid.
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CILINDRO + TESTATA. Produttore: ATHENA. ATHENA RACING. DERBI GPR EU2 50 2009/2010. DERBI GPR NUDE & NUDE TUNING 50 2006/2007. DERBI GPR NUDE & NUDE TUNING 50 2008. DERBI GPR NUDE SPORT 50 2006. DERBI GPR NUDE SPORT 50 2007/2008.
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CILINDRO + TESTATA. Produttore: ATHENA. ATHENA RACING. DERBI SENDA SM DRD PRO E2 50 2009. DERBI SENDA SM DRD PRO E2 50 2006/2008. DERBI SENDA SM DRD PRO E2 50 2010/2011. DERBI GPR NUDE SPORT 50 2006.
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CILINDRO + TESTATA. Produttore: ATHENA. ATHENA RACING. DERBI GPR NUDE SPORT 50 2006. DERBI SENDA SM DRD PRO E2 50 2009. DERBI SENDA SM DRD PRO E2 50 2006/2008. DERBI SENDA SM DRD PRO E2 50 2010/2011.
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Die Zylinder sind der oben erwähnte Aftermarket -Motor, in den Athena seit über zehn Jahren ständig investiert wurde, um ihre Produktion und die Übergabe zu verbessern. Die Motorzylinder und die thermischen Gruppen des Unternehmens werden weltweit für ihre Leistung, für Dauer und Zuverlässigkeit anerkannt. Dank eines internen Know-how- und der modernen Werkzeuge, um jeden Zylinder zu entwerfen und zu testen, werden sie mit dem Motor-Nicksil, einem Bericht von Nichel Silicico, der von Athena entwickelt wurde, um optimale Glättung und Resistenz zu erhalten. Neues Objekt, nicht verwendet, nicht geöffnet, nicht beschädigt, in der Originalverpackung (wo die Verpackung vorgesehen ist). Das Paket muss das gleiche sein, das im Laden zu finden ist, es sei denn, das Objekt wurde vom Hersteller in ei.
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MHR TEAM 3 y MHR BIG BORE Ø 52. El sistema de unión al cilindro prevé un anclaje de cuatro agujeros en aleación liviana, estudiado para permitir una perfecta circulación de los gases optimizando el flujo fluidodinámico.
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Sie sind für den Wert des Werts der Waren verantwortlich, die sich aus einer anderen Manipulation von der erforderlichen Art, Merkmale und Funktionen der Waren ergibt. Wenn die zurückgegebenen Vermögenswerte beschädigt sind (zum Beispiel das Authentizitätsetikett und das Sicherheitssiegel, ein Zeichen von Verschleiß, Abrieb, Kratzen, Kratzen, Verformungen usw.), nicht mit all ihren Elementen und Zubehör (einschließlich Beschriftungen und Karten, die unverändert und an das Produkt beigefügt sind), sind nicht von den Anweisungen/Notizen/angeschlossenen Handbüchern und Verpackungen beigefügt. Original und aus dem Garantiezertifikat reagieren Sie auf den Wert des Wertes der Eigenschaft und haben Anspruch auf Erstattung des Betrags, der dem Restwert des Produkts entspricht. Zu diesem Zweck sind.
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Derivate direkt aus der sieben -transfer -Technologie, die die Revolutionäre flanscht, die montierten Bigbohrungen, die dank des Engagements und der Studie repräsentieren, dass Malossi weiterhin den Motoren für die ursprüngliche Carter Piaggio und Yamaha mit dem ursprünglichen Carter Piaggio und Yamaha widmen wollte, und mit ihrer beispiellosen Schleiffamilie und der Aufgabe der Bory -Delacement -Philements von 94 CC und einem sensiblen Schlepper mit der Aufführung der Aufgabe der Aufgabe der Aufgabe der Aufgabe der Aufgabe der Aufgabe der Aufgabe der Aufgabe der Aufgabe der Aufgabe von 94 CC, Achsen, machten die Aufführung der Aufgabe der Aufgabe, die Aufgabe der Aufgabe der Aufgabe zu machen. Außerhalb ihres geflanschten Gegenstücks sind die großen roten Köpfe extern nicht zu unterscheid.
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MHR TEAM 3 y MHR BIG BORE Ø 52. El sistema de unión al cilindro prevé un anclaje de cuatro agujeros en aleación liviana, estudiado para permitir una perfecta circulación de los gases optimizando el flujo fluidodinámico.
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