Mit dem Testa Rossa bringt MALOSSI sein bis jetzt stärkstes Big Bore Zylinderkit auf den Markt. Durch eine 52mm Bohrung und die Verwendung einer Kurbelwelle mit 44mm Hub, bringt es der Zylinder auf 94ccm. Durch die neu entwickelten 7 Überströmkanäle und den großen zwei-geteilten Auslass, bringt es dieses Zylinderkit mit entsprechenden Komponenten auf bis zu 30PS am Hinterrad. Der CNC gefräste und zwei-geteilte Zylinderkopf ist ein echter Eye-Catcher und sorgt für eine ausreichende Kühlung. Diese Version ist passend für die hauseigenen C-ONE / RC-ONE Motorgehäuse.
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Dämmwolle aus Glasfaser. Ausgebrannte Dämpfer verändern das Volumen und auch den Staudruck im Auslasssystem. Dies macht nicht nur akustisch Probleme, sondern nimmt Ihnen auch spürbar an Leistung. Spätestens dann sollte die Dämmwolle im Dämpfer ausgetauscht werden. Malossi legt großen Wert auf Qualität und Haltbarkeit. Aus diesem Grund wurde feuerhemmende Glasfaser Dämmwolle verwendet. Abmessungen (LxBxH): 360x210x5mm Umfang: 60mm Das Material ist besonders feuerhemmend und schallabsorbierend. .
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Mit dem Testa Rossa bringt MALOSSI sein bis jetzt stärkstes Big Bore Zylinderkit auf den Markt. Durch eine 52mm Bohrung und die Verwendung einer Kurbelwelle mit 44mm Hub, bringt es der Zylinder auf 94ccm. Durch die neu entwickelten 7 Überströmkanäle und den großen zwei-geteilten Auslass, bringt es dieses Zylinderkit mit entsprechenden Komponenten auf bis zu 30PS am Hinterrad. Der CNC gefräste und zwei-geteilte Zylinderkopf ist ein echter Eye-Catcher und sorgt für eine ausreichende Kühlung. Für dieses Zylinderkit und die benötigte Kurbelwelle muss das Motorgehäuse natürlich gespindelt werden und wir empfehlen die Verwendung von einem Vergaser mit mindestens 28mm Durchlass. Diese Version ist passend für normale 50ccm Piaggio 2-Takt Motorgehäuse, MALOSSI bietet dieses ebenfalls auch für die hauseigenen C-ONE / RC-ONE Motorgehäuse an.
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Der 187ccm Big Bore Zylinderkit in Aluminium Bauweise aus dem Hause MALOSSI ist passend für alle luftgekühlten 125/150ccm Piaggio Leader Motoren. Dieser Motorentyp wurde in diverse luftgekühlte 4-Takt Fahrzeuge ab dem Baujahr 2000 des Piaggio Konzern z.B. Gilera, Vepsa und natürlich auch Piaggio verbaut. Dieser Zylinder wird in Aluminium Bauweise sowie mit einer hartverchromten Zylinderlaufbahn hergstellt und gegenüber einem Grauguss Zylinder eine wesentlich bessere Wärmeableitung. Dadurch ist dieser Zylinder weniger anfällig gegen Verschleiß und Kolbenklemmer bei hohen Temperaturen. Luftgekühlte Motoren profitieren daher sehr stark von Zylinder aus Aluminium.
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Der 172ccm Rennzylinder aus der Tuningschmiede Malossi ist aus Aluminium gefertigt und verfügt über eine Silikon-Carbid beschichtete Chrom-Nickel Silizium Karbid Laufbahn. Hinzu kommen optimale Kühleigenschaften und sehr geringe Toleranzen im Fertigungsprozess. Auch beim Kolben haben die Ingenieure darauf geachtet, dass dieser sehr leicht, aber dennoch verstärkt ist. Die Finnen an der unteren Seite des Kolben sorgen für einen wesentlich besseren Hitzeabtransport und die optimierten Brennräume des Zylinders steigern die Leistung erheblich. Die Kühlrippen der Zylinderbuchse fallen bei diesem Zylinder etwas größer aus um den Zylinder optimal kühlen zu können.
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Nun gibt es auch den Big Bore-Zylinder von Malossi mit 87,9ccm Hubraum, der in einer Aluminiumbauweise mit hartverchromten Zylinderlaufbahnen ausgeliefert wird. Laut Malossi kann der Zylinder mit dem originalen Zylinderkopf gefahren werden - wir empfehlen jedoch nur Superbenzin oder höher, da das Verdichtungsverhältnis höher ist. Dieser Zylinder ist Made in Europe. Im Lieferung ist alles dabei, was zur Verwendung gebraucht wird. Hinweis: Nur passend bei Fahrzeugen mit 13mm Kolbenbolzen ab Werk.
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Die Kühlrippen der Zylinderbuchse fallen bei diesem Zylinder etwas größer aus um den Zylinder optimal kühlen zu können. Zylinder 172ccm MALOSSI für Gilera, Piaggio 125-150ccm AC. Wir empfehlen Ihnen außerdem leichtere Variorollen und eine etwa 8 - 12 % größere Hauptdüse zu vebauen.
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Zylinderkit Malossi MHR Big Bore Testa Rossa 94ccm - der bekannte Testa Rossa mit dem roten Kopf (Wasserabdeckung), hier in der 94ccm Version. Der Zylinder zeichnet sich durch eine ein sehr effizientes Auslassdesign aus, mit dünnem Steg und großer Auslassoberfläche.
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Nun gibt es auch den Big Bore-Zylinder von Malossi mit 87,9ccm Hubraum, der in einer Aluminiumbauweise mit hartverchromten Zylinderlaufbahnen ausgeliefert wird. Laut Malossi kann der Zylinder mit dem originalen Zylinderkopf gefahren werden - wir empfehlen jedoch nur Superbenzin oder höher, da das Verdichtungsverhältnis höher ist. Dieser Zylinder ist Made in Europe. Im Lieferung ist alles dabei, was zur Verwendung gebraucht wird. Hinweis: Nur passend bei Fahrzeugen mit 13mm Kolbenbolzen ab Werk.
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Durch eine 52mm Bohrung und die Verwendung einer Kurbelwelle mit 44mm Hub, bringt es der Zylinder auf 94ccm. Der CNC gefräste und zwei-geteilte Zylinderkopf ist ein echter Eye-Catcher und sorgt für eine ausreichende Kühlung.
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Motorrad Zylindersatz Zylinderkit Malossi 218ccm Big Bore für Piaggio Leader 125-200ccm cylinder kit racing 218cc for (carburetor). Entdecken Sie den hochwertigen 218ccm Big Bore Zylinder von Malossi, ideal für 125ccm bis 200ccm Piaggio LC 4-Takt Vergaser Motoren.
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Die Kühlrippen der Zylinderbuchse fallen bei diesem Zylinder etwas größer aus um den Zylinder optimal kühlen zu können. Zylinder 172ccm MALOSSI für Gilera, Piaggio 125-150ccm AC. Bremsbeläge & Bremsbacken.
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Motorroller Zylindersatz BigBore Zylinder Malossi 177ccm Aluminium für MBK Skyliner 125-150 cylinder kit sport 177cc for yamaha, 125-150cc 4-stroke. Malossi BigBore Zylinderkit - 177ccm Tuning. Entdecken Sie den Malossi BigBore Zylinder für Ihre 4-Takt Maschine.
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COD 3113042. MHR BIG BORE MONOFASCIA. CILINDRO MODIFICATO MALOSSI. GILERA RUNNER 50CC. MOTORE PIAGGIO A LIQUIDO. APRILIA MOTORE PIAGGIO. SR 50CC MOTORE PIAGGIO. Il prodotto è venduto con lo scontrino fiscale o con fattura.
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Haut moteur Malossi MHR Big Bore "Testa Rossa" 94cc pour véhicules de compétition à moteur Minarelli horizontal. MBK Nitro 50cc 1998 - 2016. MBK Mach G LC. Cylindrée exacte 93,44cc. Yamaha Jog R LC.
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Kompletter Zylinder Dichtungssatz Malossi fürMalossi MHR Team II / Cross / Big Bore 77 / 86cc Zylinderkits passend für Minarelli liegend LC-Motoren. 77 / 86cc Zylinder. passend für Minarelli liegend LC.
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Motorrad Zylindersatz Big Bore Zylinderkit Malossi 88ccm für 139QMB/QMA und für: Kymco 4-Takter cylinder kit aluminium sport 88cc for 139qmb / qma, 4-stroke. Zylinderkit Malossi Aluminium Sport 88ccm für 139QMB / QMA, Kymco 4T.
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Nur passend bei Fahrzeugen mit 13mm Kolbenbolzen ab Werk. Bei Fahrzeugen mit 10mm Kolbenbolzen wird ein Kolben mit 10mm zusätzlich benötigt, oder eine Kurbelwelle mit 13mm Kolbenbolzen.
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cilindro malossi big bore 86cc piaggio
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