Normen. Weich aluminium, gummi Farben: schwarz. Zweite oberfläche: sprühfarbe Ruft die jungs an Anzahl der projekte: 1,2 Motor :2 aufläufe - 3,6 ps Scouting :55 cl Start :2.08(27:13) Anzahl der zylindern: 1,3 Max. Danke. Ausgabe: 2,6 kilowatt Max. Danke. Die geschwindigkeit: 4.000 5.500 r/Min Summen: ungefähr 80DB Lage der kupplung Startsystem :CDI Kühlsysteme: halbkalt, teilweise kalt Das kontrollsystem: das kommando Startsystem: manuelle aktivierung Benzin :92 bleifrei Typen treibstoff: hybridöl (reihung :25 benzin :1 kleinmotoröl) Nachrundung :50 benzin 1, 2 salto Strecken und kippverfahren: manuell ausgerichtet Benzinkapazität: 1,5/0,4 gal Die verbrauchsrate: etwa 1,1 L/ 0,3 gal/h Der schiffsdurchmesser :17 cm / 67 cm Seitenlänge :41 cm /16.14 cm 14.5cm lang ist der griff Die bordenlag.
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Dieser Schiffsbenzintank lässt sich im Handumdrehen an den Außenbordmotor Ihres Bootes anschließen und ist somit ganz einfach zu bedienen. Der separate Einlass und Auslass verhindern das Verschütten von Kraftstoff und halten das Benzin von Schmutz und Ablagerungen fern.
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Leicht zu handhaben. Durch sein geringes Gewicht und seine kompakte Bauweise ist er leicht zu transportieren und kann problemlos auf einem Boot oder Ponton installiert werden. Vibrationsniveau im Leerlauf: 2, 626 m/s2.
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Highlights auf einen Blick: 9,8 PS Leistung (7,2 kW), führerscheinfrei auf den meisten Gewässern Kurzschaft für Spiegelhöhen bis 390 mm Langschaft für Spiegelhöhen bis 510mm 12V Ladespule zum Laden von Batterien Leichtgewicht mit nur 38 kg (Kurzschaft) 39,5 kg (Langschaft) Geräuscharmer Betrieb & geringer Verbrauch Flachwasser-Funktion für küstennahe Einsätze.
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Außenborder Motor Benzinmotor Bootsmotor Outboard Motor. Vielen dank! Ignition System: Cdi. It Can Be Marched with Inflatable Boats, Rubber Boats or Fishing Boats. der Käufer ist für dies verantwortlich.
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Rc Benzin Boot Kraftstoff Düse mit Magnetische Kappe Außenbord Kraftstoff Düse Tanken Düse für Nitro Gas Marine
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Außenborder Motor Benzinmotor Bootsmotor Outboard Motor. Ignition System: Cdi. It Can Be Marched with Inflatable Boats, Rubber Boats or Fishing Boats. Pump Impeller, Start Rope, Start Key. Necessary: You Have to Prepare a Boat-motor Stand or Hanging Board on Your Boat.
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#Model 1 6.5 PS& 4-Takt Notice:Please add gear oil to the gears before use the motor and replace gear oil after the run-in period(10 hours).(if you do not know how to handle this,please contact us) .our outboard motor doesn't with oil of gear,please prepair it by yourself .Keep in mind that you must add oil on the gear beofore use !!! Pay Attention 1.About the noise: all the gasoline machines are noisy, currently we did not test the decibel , but the noise is the same as the motorcycle, so it is a normal phenomenon. 2.The machine itself is lightweight, it can use on boat weight of 100kg or less , load-bearing 4 people, but the speed is certainly not the same whenone person on it or 4 people on it . Customer who has high expectations on speed, please be noticed. 3.It can be marched with.
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Die Befestigung des Ganzen ermöglicht es auch, die Schraube je nach Vorliebe des Besitzers in einem Winkel in 4 verschiedenen Positionen zu platzieren. Der DEMON-Außenborder mit Verbrennungsmotor ist ein Gerät, das für den Einsatz auf Pontons und kleinen Booten entwickelt wurde.
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Normen. Weich aluminium, gummi Farben: schwarz. Zweite oberfläche: sprühfarbe Ruft die jungs an Anzahl der projekte: 1,2 Motor :2 aufläufe - 3,6 ps Scouting :55 cl Start :2.08(27:13) Anzahl der zylindern: 1,3 Max. Danke. Ausgabe: 2,6 kilowatt Max. Danke. Die geschwindigkeit: 4.000 5.500 r/Min Summen: ungefähr 80DB Lage der kupplung Startsystem :CDI Kühlsysteme: halbkalt, teilweise kalt Das kontrollsystem: das kommando Startsystem: manuelle aktivierung Benzin :92 bleifrei Typen treibstoff: hybridöl (reihung :25 benzin :1 kleinmotoröl) Nachrundung :50 benzin 1, 2 salto Strecken und kippverfahren: manuell ausgerichtet Benzinkapazität: 1,5/0,4 gal Die verbrauchsrate: etwa 1,1 L/ 0,3 gal/h Der schiffsdurchmesser :17 cm / 67 cm Seitenlänge :41 cm /16.14 cm 14.5cm lang ist der griff Die bordenlag.
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Description With a sturdy and powerful propeller, and precise speed control, the outboard motor is a good helper for your water work. It is easy to operate, allowing you to fish in the water, explore outdoors at optimal speed and low noise. Key Features High-quality Material: The high-quality aluminum alloy raw material has high hardness, anti-corrosion and anti-rust performance, which can effectively prolong the service life of the product. Powerful Motor: This engine is a 3.5hp engine with a speed of up to 5000 rpm. The powerful power allows you to drive quickly and save a lot of time. Start Quickly: It adopts a CDI ignition system, you can start the motor quickly and safely, making it easier to use and saving your energy. Good Cooling Effect: The heat sinkholes in the engine casi.
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8mm Benzinfilter mit Wasserabscheider und Schauglas + 1x Patrone. - mit Wasserabscheider. - inklusive Halterungsplatte. - Gesammtbreite (inkl. Anschlüsse) 12cm.
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Prowake Außenborder F1.2 CDI. Prowake Außenborder F1.2. ® zum günstigen Direktverkaufs-Preis an . Direkt und günstig ab PROWAKE Lager Lahr. Der luftgekühlte Prowake F1.2 CDI Außenbord 4-Takt Motor kann, da er kein Kühlwasser benötigt, bereits am Land gestartet werden.
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Außenbordmotor Grünwelt GW-200FC. Grünwelt GW-200FC. Sie suchen ein Motor für ihr Angelboot?. GW-200FC ist die richtige Wahl! Perfekte Maschine für ihre Reise - leicht, klein, praktischer Griff für den Transport!
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Kraftstoff: Öl + Benzin-Gemisch. Motortyp: 2-Takt. Modell: KD177. Der KRAFT&DELE-Verbrennungsaußenbordmotor ist ein Gerät für den Einsatz auf Pontons und kleinen Booten. Dank seiner Einfachheit und dem Fehlen unnötiger Komponenten ist der Motor langlebig, einfach zu bedienen und zu warten.
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Dank seiner Einfachheit und dem Fehlen unnötiger Komponenten ist der Motor langlebig, einfach zu bedienen und zu warten. Perfekt zum Angeln und für andere Hobbyanwendungen. Die Befestigung ist durch die Verwendung zweier unabhängiger Spannschrauben stabil.
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Kraftstoff: Öl + Benzin-Gemisch. Modell: KD177. Der KRAFT&DELE-Verbrennungsaußenbordmotor ist ein Gerät für den Einsatz auf Pontons und kleinen Booten. Dank seiner Einfachheit und dem Fehlen unnötiger Komponenten ist der Motor langlebig, einfach zu bedienen und zu warten.
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Modell ONE:6.5 PS& 4-Takt Water-cooling system Note: One working day dispatch time and 3-6 days delivery time! NOTE!!!! Cylinder Scoring is a serious damage, which caused by improper use and will cost you a lot of money to repair the motor. Don't do the following will avoid cylinder Scoring: 1，start the motor on bank 2, use the motor when it stop coming out of water Even if you want test the motor, it should be done in the river! When there is no water coming out from the motor,please stop using it immediately ,then check the impeller of Water pump or check if the water outlet has been blocked. Notice: Please add gear oil to the gears before use the motor and replace gear oil after the run-in period（10hours）. (if you do not know how to handle this, please contact with us ).
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Normen. Weich aluminium, gummi Farben: schwarz. Zweite oberfläche: sprühfarbe Ruft die jungs an Anzahl der projekte: 1,2 Motor :2 aufläufe - 3,6 ps Scouting :55 cl Start :2.08(27:13) Anzahl der zylindern: 1,3 Max. Danke. Ausgabe: 2,6 kilowatt Max. Danke. Die geschwindigkeit: 4.000 5.500 r/Min Summen: ungefähr 80DB Lage der kupplung Startsystem :CDI Kühlsysteme: halbkalt, teilweise kalt Das kontrollsystem: das kommando Startsystem: manuelle aktivierung Benzin :92 bleifrei Typen treibstoff: hybridöl (reihung :25 benzin :1 kleinmotoröl) Nachrundung :50 benzin 1, 2 salto Strecken und kippverfahren: manuell ausgerichtet Benzinkapazität: 1,5/0,4 gal Die verbrauchsrate: etwa 1,1 L/ 0,3 gal/h Der schiffsdurchmesser :17 cm / 67 cm Seitenlänge :41 cm /16.14 cm 14.5cm lang ist der griff Die bordenlag.
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Außenbordmotor Grünwelt GW-140FC. Grünwelt GW-140FC. Leistungsstarker Motor Grünwelt 1E140F (4-Takt, 37.68 cm³). Leichtes Wunder GW-140FC! Klein aber fein! Das perfekt durchdachte Kühlsystem lässt den Motor bei längerem Betrieb und hohen Drehzahlen nicht überhitzen.
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