<h2><strong>Stage6 R/T MK2 Frontstoßdämpfer Piaggio Zip SP1 / SP2 / Vespa</strong></h2> <p>Das Stage6 Team hat sich mal wieder ins Zeug gelegt und kann euch stolz die neueste Version ihres high-end Stoßdämpfers für Piaggio Zip SP1 - SP2 und Vespa präsentieren: <strong>Stoßdämpfer vorn Stage6 R/T MKII Piaggio Zip SP1 / SP2 / Vespa</strong>.</p> <h3>Die 2. Generation des Stage6 R/T Racing Federbeins</h3> <p>Das Vorgängermodell gilt schon seit 10 Jahren als ultimative Referenz in Sachen High-End-Federung für Rennmaschinen. Stage6 wollte das Produkt noch mal ein Stück verbessern, um auch die anspruchsvollsten Tuner und Rennfahrer zufrieden zu stellen.</p> <p>Das Stage6 Team arbeitete mit den besten Technikern und Ingenieuren zusammen, alle mit viel Know-how und Erfahrung in Sachen Racing und natürlich auch in Sachen Piaggio Zip. Die Zip SP hat zwei einzelne (Mono) Federbeine (hier das vordere), das Handling unterscheidet sich stark von dem eines Motorrads. Dies ist hauptsächlich auf das Chassis, die Sitzhöhe und den asymmetrischen Motorblock zurückzuführen.</p> <p>Mithilfe von zig Prüfstand-Tests und vor allem ausgiebigen Live-Einsätzen auf der Rennstrecke konnte Stage6 einen Stoßdämpfer entwickeln, der sich dem Fahrstil und Wünschen des Fahrers optimal anpassen lässt, um ein präzise agierendes, responsives Fahrwerk zu schaffen, das auch unter extremsten Bedingungen optimale Bodenhaftung bietet.</p> <h3>Features Stage6 R/T Stoßdämpfer</h3> <p>Der Stage6 R/T MKII Stoßdämpfer, Version 2020, ist ein hydraulischer Gasdruckstoßdämpfer mit externem Reservoir, wie sie bevorzugt im high-end Tuning Bereich benutzt werden. Um die Federung an den persönlichen Fahrstil, Einsatzzweck und die Strecke anzupassen, verfügt das Federbein über die folgenden Settings:</p> <ul> <li>Vorspannung (an Federbasis)</li> <li>Druckstufe (oranges Rad)</li> <li>Zugstufe (schwarzer Knopf)</li> </ul> <p>Mit diesen Einstellungen kann der Stoßdämpfer perfekt auf das Gewicht des Fahrers eingestellt und die Druckstufe (Einfederung) und Zugstufe (Ausfederung) präzise gesteuert werden. Der Einstellbereich ist optimiert, d.h. die Einstellung eines einzigen "Klicks" am Einstellrad macht sich sofort bemerkbar.</p> <p>Darüber hinaus könnt ihr die Höhe der Vorderachse auf zwei Arten verändern:</p> <ul> <li>mit dem original Piaggio Halterung von Zip SP1 oder SP2 - höhere Frontachse</li> <li>mit dem Stage6 Adapter S6-146140ET03 (siehe Empfehlungen) - tiefer gelegte Vorderachse</li> </ul> <p>Bitte beachten Sie, dass dieser MKII-Stoßdämpfer nur auf einen Bremssattelhalter vom Typ Stage6 passt, der für unsere 4-Kolben-Bremssättel vorgesehen ist (Teilenummer: S6-140063). <strong>Nicht kompatibel mit dem originalen Bremssattel!</strong></p> <p>Noch mehr Einstellungsoptionen bieten wir euch über diverse Federn in verschiedenen Härtegraden an, die ihr als Ersatzteile kaufen könnt.</p> <p>Vergesst bitte nicht, gleich einen Stoßdämpfer-Puffer (OE-PIA216209) mitzubestellen, um sicherzustellen, dass ihr die besten Ergebnisse erzielt.</p>
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<h2>Auspuffanlage Stage6 R1400 MK2 Aerox</h2> <p>10 Jahre nach der Einführung der extrem leistungsstarken High-end Renn-Auspuffanlage R1400 bringt Stage6 den Nachfolger bzw. die Weiterentwicklung des erfolgreichen Tuning-Auspuffs auf den Markt - Stage6 Auspuffanlage R1400 MK2 für Minarelli liegend. </p> <p>Die MKII-Version des Stage6 R1400 Auspuffs zeichnet sich durch ein völlig neues Design und einen optimierten Resonanzkörper aus, um das Leistungspotential moderner Zylinder mit noch mehr Power voll auszuschöpfen.</p> <h3>Merkmale Stage6 R1400 MK2 Rennauspuff</h3> <p>Die Grundelemente bleiben natürlich gleich – der Auspuff ist sorgfältig aus dünnen Stahlblechteilen von Hand geschweißt, ergänzt wird er von einem Endschalldämpfer in Karbon, der zwar eindeutig Racing Look transportiert, aber dabei unaufdringlich bleibt. Wie der Vorgänger wird der Stage6 R1400 mit Racing Finish, also unlackiert, ausgeliefert; wir empfehlen euch, die Auspuffanlage regelmäßig einzuölen, um diese gegen Rost zu schützen. </p> <p>In Sachen Leistung passt der R1400 MK2 ausgezeichnet zu 70cc High-end Racing Zylindern wie dem Stage6 MKII, Malossi MHR Team 2, 2Fast 70cc, usw. Ganz klar ein Muss für echte Tuning-Freaks und Racing-Fans!</p> <h3>Technische Daten Stage6 70cc Auspuff R1400</h3> <ul> <li>70ccm High-End Racing</li> <li>Karbon Endschalldämpfer</li> <li>Racing Finish: Geölt und unlackiert</li> <li>Minarelli liegend Motor</li> <li><strong>OHNE STRASSENZULASSUNG</strong></li> </ul>
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<h2>Racing kurbelwelle Stage6 HPC Derbi D50B0</h2> <p>Hochwertige Tuningteile von Stage6: <strong>Stage6 HPC MK2 Kurbelwelle für Derbi ab Bj. 2006 (Euro3 / Euro4)</strong>, die perfekte Ergänzung für Sport und Racing Zylinder.</p> <h3>Design und Vorteile der Stage6 HPC Kurbelwelle</h3> <p>Die High Primary Compression (HPC) Kurbelwelle ist eine Vollwangen-Kurbelwelle mit erhöhter Vorverdichtung die für getunte Motoren entwickelt wurde. Sie ist für leicht getunte Sport-Setups bis hin zu leistungsstarken Rennzylindern geeignet.</p> <p>Die hochwertige Kurbelwelle ist komplett aus Metall gefertigt, die Ausgleichsgewichte sind ebenfalls aus Metall. Dies führt zu hervorragender Wuchtung und Stabilität auch bei sehr hohen Drehzahlen. Das Pleuel ist geschmiedet und bietet hohe Festigkeit und Zuverlässigkeit, die die von gegossenen Pleueln weit übertrifft.</p> <p>Diese HPC Kurbelwelle wurde für Tuning- und Rennzylinder von 50ccm bis 80ccm entwickelt. Sie kann sogar mit entsprechenden High-End Setups verwendet werden.</p> <h3>Technische Daten Stage6 HPC Derbi E3 / E4</h3> <ul> <li> Pleuelstange: 90mm (original)</li> <li> Hub: 39mm (original)</li> <li> Kolbenbolzen: 12mm (original)</li> <li> Kolbenbolzenlager: 12x17x15mm</li> <li> Maximale Drehzahl: 16.000 U/min</li> <li> Einsatzbereich: Racing</li> </ul>
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<h2>Racing kurbelwelle Stage6 HPC MK2 Für Piaggio</h2> <p>Hochwertige Tuningteile von Stage6: <strong>Stage6 HPC MK2 Kurbelwelle für Piaggio</strong>, die perfekte Ergänzung für Sport und Racing Zylinder.</p> <h3>Design und Vorteile der Stage6 HPC Kurbelwelle</h3> <p>Die MK2 High Primary Compression (HPC) Kurbelwelle ist die zweite Generation der HPC Kurbelwelle des Tuning-Spezialisten Stage6. Es handelt sich um eine Vollwangen-Kurbelwelle mit erhöhter Vorverdichtung die für getunte Motoren entwickelt wurde. Sie ist für leicht getunte Sport-Setups bis hin zu leistungsstarken Rennzylindern geeignet.</p> <p>Die hochwertige Kurbelwelle ist komplett aus Metall gefertigt, die Ausgleichsgewichte sind ebenfalls aus Metall. Dies führt zu hervorragender Wuchtung und Stabilität auch bei sehr hohen Drehzahlen. Das Pleuel ist geschmiedet und bietet hohe Festigkeit und Zuverlässigkeit, die die von gegossenen Pleueln weit übertrifft.</p> <p>Diese MK2 HPC Kurbelwelle wurde für Tuning- und Rennzylinder von 50ccm bis 70ccm entwickelt.</p> <h3>Technische Daten Stage6 HPC MK2</h3> <ul> <li> Pleuelstange: 80mm (original)</li> <li> Hub: 39mm (original)</li> <li> Kolbenbolzen: 12mm (original)</li> <li> Kolbenbolzenlager: 12x17x15mm</li> <li> Maximale Drehzahl: 16.000 U/min</li> <li> Einsatzbereich: Racing</li> </ul> <p>Bitte beachten: die Kurbelwelle wird mit zwei Muttern geliefert, es ist allerdings möglich, dass ihr nur eine davon für euer Fahrzeug benötigt.</p>
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