Ist die ideale Wahl, um OEM-Sensoren hinsichtlich Frequenzstärke und Haltbarkeit zu übertreffen oder zu übertreffen. Und es ist so aufgebaut, dass es wie Signalgeber, Haltbarkeit und Funktionalität wie OE-Sensoren funktioniert.
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Ist die ideale Wahl, um OEM-Sensoren hinsichtlich Frequenzstärke und Haltbarkeit zu übertreffen oder zu übertreffen. Und es ist so aufgebaut, dass es wie Signalgeber, Haltbarkeit und Funktionalität wie OE-Sensoren funktioniert.
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Es ist kein erneutes Lernen erforderlich, wenn der MX-Sensor mit der ursprünglichen Sensor-ID geklont und an derselben Position platziert wird. Er ist eine benutzerfreundliche und kostengünstige Notwendigkeit für jede Werkstatt, um TPMS-Reparaturen durchzuführen.
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Es ist kein erneutes Lernen erforderlich, wenn der MX-Sensor mit der ursprünglichen Sensor-ID geklont und an derselben Position platziert wird. Er ist eine benutzerfreundliche und kostengünstige Notwendigkeit für jede Werkstatt, um TPMS-Reparaturen durchzuführen.
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Reifen lockern: Entfernen Sie die Ventilkappe und den Ventileinsatz und lassen Sie die Luft aus dem Reifen. Verwenden Sie den Wulstlockerer, um den Reifenwulst zu lösen. ist die ideale Wahl, um OEM-Sensoren hinsichtlich Frequenzstärke und Haltbarkeit zu erreichen oder zu übertreffen.
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Es ist zu 100% mit der ursprünglichen Sensor-ID klonbar und wird an derselben Position platziert. Es ist kein erneutes Lernen erforderlich, wenn der MX-Sensor mit der ursprünglichen Sensor-ID geklont und an derselben Position platziert wird.
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Reifen lockern: Entfernen Sie die Ventilkappe und den Ventileinsatz und lassen Sie die Luft aus dem Reifen. Verwenden Sie den Wulstlockerer, um den Reifenwulst zu lösen. In der Werkstatt bedeutet der Bedarf an nur einem Sensor für die Wartung fast aller mit TPMS ausgestatteten Fahrzeuge geringere Reparaturkosten und eine höhere Installationseffizienz.
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Das TS508WF-Diagnosetool kann 98 % bedienen. von Fahrzeugmodellen weltweit. 🏆[2025 Neuestes WIFI-Update Ver. Das TPMS Relearn Tool TS508WF Kit kann sowohl über eine WLAN-Verbindung als auch über USB auf die neueste Firmware aktualisiert werden. ].
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98% FAHRZEUG ABDECKUNG. Es ist kein erneutes Lernen erforderlich, wenn der MX-Sensor mit der ursprünglichen Sensor-ID geklont und an derselben Position platziert wird. Reifen lockern: Entfernen Sie die Ventilkappe und den Ventileinsatz und lassen Sie die Luft aus dem Reifen.
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Ist die ideale Wahl, um OEM-Sensoren hinsichtlich Frequenzstärke und Haltbarkeit zu erreichen oder zu übertreffen. Montieren Sie den Reifen über die Felge. Schieben Sie den Ventilschaft mit dem Sensor an der Innenseite der Felge durch das Ventilloch der Felge.
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Und es ist so aufgebaut, dass es wie Signalgeber, Haltbarkeit und Funktionalität wie OE-Sensoren funktioniert. ist die ideale Wahl, um OEM-Sensoren hinsichtlich Frequenzstärke und Haltbarkeit zu übertreffen oder zu übertreffen.
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MX-Sensoren wurden so gebaut, dass sie OEM-Sensoren in Bezug auf Frequenzstärke und Haltbarkeit entsprechen oder diese übertreffen. Signalstärke : Maximale Sensorsignalstärke zum drahtlosen Programmieren von bis zu 16 Sensoren, einschließlich bereits am Rad montierter Sensoren.
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Andere auffällige Seiten sind ein physikalischer Sensorbruch, ein Reifenwechsel, eine schwache Sensorbatterie usw. aktiviert/programmiert/neu angelernt werden. Er wurde für Heimwerker und Reifenreparaturwerkstätten entwickelt, um die Geschäftskosten zu senken und die Installationseffizienz zu steigern.
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Ist die ideale Wahl, um OEM-Sensoren hinsichtlich Frequenzstärke und Haltbarkeit zu erreichen oder zu übertreffen. Es ist kein erneutes Lernen erforderlich, wenn der MX-Sensor mit der ursprünglichen Sensor-ID geklont und an derselben Position platziert wird.
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Dieser leistungsstarke Reifendrucksensor überwacht und liest effektiv Drücke von 0 kPa bis 800 kPa und sorgt für sichere Fahrbedingungen, indem er Daten rechtzeitig und mit einer Genauigkeit von bis zu 10 kPa an Ihren Fahrzeugcomputer überträgt.
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Ist die ideale Wahl, um OEM-Sensoren hinsichtlich Frequenzstärke und Haltbarkeit zu übertreffen oder zu übertreffen. Und es ist so aufgebaut, dass es wie Signalgeber, Haltbarkeit und Funktionalität wie OE-Sensoren funktioniert.
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Ist die ideale Wahl, um OEM-Sensoren hinsichtlich Frequenzstärke und Haltbarkeit zu erreichen oder zu übertreffen. Es ist kein erneutes Lernen erforderlich, wenn der MX-Sensor mit der ursprünglichen Sensor-ID geklont und an derselben Position platziert wird.
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Es ist kein erneutes Lernen erforderlich, wenn der MX-Sensor mit der ursprünglichen Sensor-ID geklont und an derselben Position platziert wird. Er ist eine benutzerfreundliche und kostengünstige Notwendigkeit für jede Werkstatt, um TPMS-Reparaturen durchzuführen.
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【98% Vehicle Coverage】 Autel MX-Sensor(1 Pack, 315MHz + 433MHz) can replace all the OE sensors in the market and cover 98% vehicles in the world. 【Strong Signal & Wireless Programming】The advanced chip with the strong sensor signal allows Autel MX-Sensor to be easily programmed wirelessly for unlimited times even when the sensor has already been mounted to the wheel. Meantime, up to 16 sensors can be programmed simultaneously with Autel latest TPMS tools TS408/TS501/TS508. 【Same as OE Sensors】Autel provides this 2 in 1 TPMS sensor(315MHz + 433MHz) to replace all-known OE sensors in the market. 【Best Choice for DIYer and Shops】Autel TPMS MX-Sensor can be programmed by Autel programmable TPMS tool to replace all the OE TPMS sensors of 50+ car manufacturers, thousands of car models.
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