<h2>Pro Circuit Schalldämpfer KTM SX 250 2023</h2> <p>Endschalldämpfer Pro Circuit R-304 und 304. Für die meisten Motocross Anwendungen wird der Schalldämpfer 304 in Standard-Länge empfohlen. Der R-304 ist eine verkürzte Shorty-Version, die vor allem im Supercross sehr beliebt ist. Der R-304 ist etwas lauter als der 304, aber der Geräuschpegel ist immer noch zulässig für die Teilnahme an Wettbewerben.</p> <h3>Merkmale ESD Pro Circuit 304</h3> <ul> <li>Schalldämpfergehäuse aus gebürstetem Aluminium 6061 T6</li> <li>Anschlussrohr und Endstück aus rostfreiem Stahl 304</li> <li>WIG- und MIG-Schweißung für erhöhte Festigkeit und Haltbarkeit</li> <li>Doppelwandige Halterung</li> <li>Sechskantschrauben für einfaches Wechseln des Dämmmaterials</li> <li>Made in USA</li> </ul> <h4>Passend für</h4> <ul> <li style="list-style-type: none;"> <ul> <li>KTM SX 250 ab 2023 (Einspritzung)</li> <li>KTM SX 300 ab 2023 (Einspritzung)</li> <li>Husqvarna TC 250 ab 2023 (Einspritzung)</li> <li>GasGas MC 250 ab 2024 (Einspritzung)</li> </ul> </li> </ul>
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<h2>Pro Circuit SHorty Schalldämpfer KTM SX 250 2023</h2> <p>Endschalldämpfer Pro Circuit R-304 und 304. Für die meisten Motocross Anwendungen wird der Schalldämpfer 304 in Standard-Länge empfohlen. Der R-304 ist eine verkürzte Shorty-Version, die vor allem im Supercross sehr beliebt ist. Der R-304 ist etwas lauter als der 304, aber der Geräuschpegel ist immer noch zulässig für die Teilnahme an Wettbewerben.</p> <h3>Merkmale ESD Pro Circuit 304</h3> <ul> <li>Schalldämpfergehäuse aus gebürstetem Aluminium 6061 T6</li> <li>Anschlussrohr und Endstück aus rostfreiem Stahl 304</li> <li>WIG- und MIG-Schweißung für erhöhte Festigkeit und Haltbarkeit</li> <li>Doppelwandige Halterung</li> <li>Sechskantschrauben für einfaches Wechseln des Dämmmaterials</li> <li>Made in USA</li> </ul> <h4>Passend für</h4> <ul> <li style="list-style-type: none;"> <ul> <li>KTM SX 250 ab 2023 (Einspritzung)</li> <li>KTM SX 300 ab 2023 (Einspritzung)</li> <li>Husqvarna TC 250 ab 2023 (Einspritzung)</li> <li>GasGas MC 250 ab 2024 (Einspritzung)</li> </ul> </li> </ul>
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<h2>Auspuff KTM SX 250 2023 Pro Circuit</h2> <p>Die Platinum Anlage beruht auf dem weltberühmten Pro Circuit Auspuff. Sie bietet dieselben Leistungsvorteile, während das Platinum-Finish den Wartungsaufwand für den Fahrer reduziert und den Auspuffkörper schützt. </p> <h3>Auspuff Pro Circuit Platinum</h3> <ul> <li>Nickelbad-Technologie sorgt für besonders verschleiß- und witterungsfeste Oberfläche und einen edlen Look</li> <li>Vom Works übernommens Design für eine ähnliche Leistung</li> <li>Solide und ergonomische Konstruktion für praktische Montage auf dem Motorrad</li> <li>Verstärkte Befestigungslaschen</li> <li>CNC-gefräster Flansch für eine absolut dichte Passform</li> <li>Leistungszuwachs <strong>über den gesamten Drehzahlbereich</strong></li> <li>Gleicht die Unzulänglichkeiten der Original Auspuffanlagen aus</li> <li>Aus hochwertigem AKDQ-Kohlenstoffstahl für außergewöhnliche Leistung und Passform</li> <li>Handgeschweißt mit geglätteten Schweißnähten</li> <li>Einfache Montage <h4></h4> </li> </ul> <h4>Mit den Modellen kompatibel:</h4> <ul> <li style="list-style-type: none;"> <ul> <li>KTM SX 250 ab 2023 (Einspritzung)</li> <li>KTM SX 300 ab 2023 (Einspritzung)</li> <li>Husqvarna TC 250 ab 2023 (Einspritzung)</li> <li>GasGas MC 250 ab 2024 (Einspritzung)</li> </ul> </li> </ul> <h4>Hinweis:</h4> <p>Bei neuen Zweitaktmotoren mit Einspritzung ist es nicht mehr notwendig, den Vergaser einzustellen. Die Pro Circuit Anlagen sind so konzipiert, dass sie ohne Anpassungen optimale Leistung bringen. Wenn ihr trotzdem das Gemisch oder die Öffnung der Auslassventile optimieren möchtet, müsst ihr die ECU (CDI) nachjustieren.</p>
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<h2>Auspuff KTM SX 250 2023 Pro Circuit</h2> <p>Auspuffanlage Pro Circuit WORKS - der Auspuff, der den Ruf der Marke begründet hat, mit vielen Motocross und Supercross Siegen.</p> <h3>Auspuff Pro Circuit WORKS</h3> <ul> <li>Unbehandeltes Metall-Finish für einen unverwechselbaren Factory Look</li> <li>Optimale Passform und Performance</li> <li>Verstärkte Halterungen und Anschlussrohre sorgen für mehr Stabilität</li> <li>CNC-gefräster Auspuffflansch für perfekte Passform</li> <li>Mehr Leistung und bessere Gasannahme über den gesamten Drehzahlbereich</li> <li>Aus hochwertigem AKDQ-Kohlenstoffstahl</li> <li>Handgeschweißt mit geglätteten Schweißnähten</li> <li>Einfache Montage</li> </ul> <h4>Passend für:</h4> <ul> <li style="list-style-type: none;"> <ul> <li>KTM SX 250 ab 2023 (Einspritzung)</li> <li>KTM SX 300 ab 2023 (Einspritzung)</li> <li>Husqvarna TC 250 ab 2023 (Einspritzung)</li> <li>GasGas MC 250 ab 2024 (Einspritzung)</li> </ul> </li> </ul> <h4>Hinweis:</h4> <p>Bei neuen Zweitaktmotoren mit Einspritzung ist es nicht mehr notwendig, den Vergaser einzustellen. Die Pro Circuit Anlagen sind so konzipiert, dass sie ohne Anpassungen optimale Leistung bringen. Wenn ihr trotzdem das Gemisch oder die Öffnung der Auslassventile optimieren möchtet, müsst ihr die ECU (CDI) nachjustieren.</p>
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