Eine Technologie, mit der schädliche Stickoxide (NOx) im Abgasstrahl in ungefährlichen Stickstoff und Wasser aufgespalten werden. Das SCR-Verfahren nutzt Ammoniak, welches an Bord des Fahrzeugs aus Harnstoff gewonnen wird.
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Das SCR-Verfahren nutzt Ammoniak, welches an Bord des Fahrzeugs aus Harnstoff gewonnen wird. Hierbei werden nur die Stickoxide in Stickstoff und Wasserdampf umgewandelt. Das Verhältnis von Harnstofflösung zu Dieselkraftstoff beträgt etwa 1:20 bis 1:30.
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Hoyer AdBlue® Harnstofflösung - 5 Liter inkl. Eine Technologie, mit der schädliche Stickoxide im Abgasstrahl in ungefährlichen Stickstoff und Wasser aufgespalten werden. 18,90 EUR inkl. Reduzierung der Stickoxide um bis zu 60%.
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Hoyer AdBlue® Pumpe Piusi für ein 210 Liter Drum. Durchflusszähler: nein. Elektrischer Anschluss: 230 V Wechselstrom.
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Professionelles einfüllen, ohne tropfen, ohne Flecken, selbst entlüftend, sehr schnelles Befüllen. Durch das spezielle Entlüftungssystem des Füllschlauchs entsteht im Adblue Kanister kein Vakuum. Das Vakuum wird in den Adblue-Tank geleitet und der Kanister entleert sich ohne zusammen zu ziehen. Passt auf allen gängigen Europäischen 2/5/10/20 Liter Adblue Kanister ORIGINAL ADBLUE EINFÜLLSCHLAUCH EINFÜLLROHR VW MERCEDES AUDI PORSCHE BMW RENAULT Opel und viele andere Modelle . Zustand: "Neu". Made in Germany
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AdBlue® ist eine hochreine 32,5 Gew. %-ige Harnstofflösung, die als zusätzlicher Betriebsstoff in Diesel-PKW und LKW mit SCR-Technologie (Selective Catalytic Reduction) verwendet wird. Mannol AdBlue® - 20 Liter.
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Hochreine Harnstofflösung für SCR-Abgasnachbehandlung / AUS 32 gem. ISO 22241. praktischem Ausgießer ! AdBlue® kann bei -11°C gefrieren. Daher ist es wichtig, dass Sie einen Lagerort nutzen, in dem die Temperatur nicht unter diesen Wert absinken kann.
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AdBlue® ist eine hochreine 32,5 Gew. %-ige Harnstofflösung, die als zusätzlicher Betriebsstoff in Diesel-PKW und LKW mit SCR-Technologie (Selective Catalytic Reduction) verwendet wird. AdBlue® darf nur in den Tank der SCR-Anlage eingefüllt werden.
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AdBlue® (ISO 22241) ist eine 32,5%ige Harnstofflösung. Hochreine Harnstofflösung zur SCR Abgasnachbehandlung. Der Einsatz von AdBlue® sorgt in geeigneten Dieselmotoren für die Einhaltung der Abgaswerte.
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Hoyer AdBlue® Harnstofflösung - 10 Liter inkl. Eine Technologie, mit der schädliche Stickoxide im Abgasstrahl in ungefährlichen Stickstoff und Wasser aufgespalten werden. 29,90 EUR inkl. Reduzierung der Stickoxide um bis zu 60%.
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Eine Technologie, mit der schädliche Stickoxide (NOx) im Abgasstrahl in ungefährlichen Stickstoff und Wasser aufgespalten werden. Das SCR-Verfahren nutzt Ammoniak, welches an Bord des Fahrzeugs aus Harnstoff gewonnen wird.
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Bezeichnung 20 Liter Original MANNOL SCR Harnstofflösung ready-to-use AdBlue®. The composition of AdBlue® is specified in DIN 70070. %-ige Harnstofflösung, die als zusätzlicher Betriebsstoff in Diesel-PKW und LKW mit SCR-Technologie (Selective Catalytic Reduction) verwendet wird.
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adblue 10 liter hoyer.
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AdBlue® ist eine hochreine 32,5 Gew. %-ige Harnstofflösung, die als zusätzlicher Betriebsstoff in Diesel-PKW und LKW mit SCR-Technologie (Selective Catalytic Reduction) verwendet wird. AdBlue® darf nur in den Tank der SCR-Anlage eingefüllt werden.
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Hoyer Befüllschlauch für hochreine Harnstofflösun. Der Hoyer AdBlue-Füllschlauch sorgt für eine saubere Nachfüllung von AdBlue aus 5- oder 10-Liter-Kanistern in den speziellen Fahrzeugtank. Er ist so konzipiert, dass Verschüttungen vermieden werden.
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AdBlue® von Mannol ist eine hochreine 32,5 Gew. %-ige Harnstofflösung, die als zusätzlicher Betriebsstoff in Diesel-PKW und LKW mit SCR-Technologie (Selective Catalytic Reduction) verwendet wird. AdBlue® darf nur in den Tank der SCR-Anlage eingefüllt werden.
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Hochreine Harnstofflösung für SCR-Abgasnachbehandlung / AUS 32 gem. ISO 22241. Anwendung: Nicht in den Kraftstofftank oder andere Flüssigkeitsbehälter des Fahrzeugs füllen, sondern ausschließlich in den dafür gekennzeichneten und separaten AdBlue®-Tank!
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Eine Technologie, mit der schädliche Stickoxide (NOx) im Abgasstrahl in ungefährlichen Stickstoff und Wasser aufgespalten werden. Das SCR-Verfahren nutzt Ammoniak, welches an Bord des Fahrzeugs aus Harnstoff gewonnen wird.
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Das SCR-Verfahren nutzt Ammoniak, welches an Bord des Fahrzeugs aus Harnstoff gewonnen wird. Hierbei werden nur die Stickoxide in Stickstoff und Wasserdampf umgewandelt. Das Verhältnis von Harnstofflösung zu Dieselkraftstoff beträgt etwa 1:20 bis 1:30.
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Eine Technologie, mit der schädliche Stickoxide (NOx) im Abgasstrahl in ungefährlichen Stickstoff und Wasser aufgespalten werden. Das SCR-Verfahren nutzt Ammoniak, welches an Bord des Fahrzeugs aus Harnstoff gewonnen wird.
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