<h2>Zylinderkit Stage6 Sport Pro MK2 70ccm</h2> <p><strong>Zylinderkit Stage6 Sport Pro MK2 70ccm, Piaggio LC</strong>. Galt die erste Generation der Stage6 Sport 70ccm Aluzylinder schon als eine Art Volkszylinder unter den Scootertunern, so setzt Stage6 mit dem Sport MKII noch mal eins drauf.</p> <p>Für 50cc Roller mit Piaggio LC Motor wie Piaggio NRG oder Gilera Runner.</p> <h3>Design Stage6 Sport Pro MK2 Aluylinder</h3> <p>Der Zylinder wurde <strong>komplett redesignt</strong>; es gibt nun 6 anstelle von 5 Überströmer, die für eine <strong>optimierte Zylinderfüllung</strong> sorgen. Auch der ovale Auslass wurde optimiert. Optisch orientiert man sich an der 5-eckigen Form der R/T-Zylinder. Der Kopf besteht aus einem Stück mit eingegossenen Spülkanälen zur besseren Wärmeableitung. Als Kolben kommt eine Replica des R/T-Kolbens zum Einsatz, mit gewölbtem Kolbenboden und 0,8mm starkem Kolbenring zur Leistungsoptimierung und Verbesserung der thermischen Belastbarkeit.</p> <h3>Leistung Stage6 Sport Pro MK2</h3> <p>Der Zylinder bringt gut 2 bis 3 PS mehr Leistung als der MK1, er erzielt somit <strong>14-17 PS</strong>, unbearbeitet in Verbindung mit entsprechenden Komponenten. <strong>Maximale Leistung</strong> und herausragende <strong>Robustheit</strong> - wir sind uns sicher, dass dieser Zylinder neue Maßstäbe in der Tuningszene setzt.</p> <p>Um die Power dieses Zylinders optimal zu zu nutzen, empfehlen wir die Verwendung einer verstärkten Kurbelwelle, eines mind. 19mm Vergasers und einer Sport / Racing Auspuffanlage. Der Sport Pro Zylinder funktioniert auch sehr gut mit unauffälligen Auspuffanlagen wie Yasuni ECO oder Tecnigas Silent Pro.</p> <h3>Montagetipps Stage6 AluminiumZylinder</h3> <p>Wir empfehlen, den Motor vor dem Zusammenbau zu reinigen, den Zustand aller Komponenten zu prüfen und eine neue Zündkerze und einen neues Kolbenbolzenlager zu verwenden. Vergesst nicht, die Vergaser-Einstellungen zu ändern.</p> <p>Die Quetschkante sollte zwischen 0,75 und 0,85 liegen. Der Zylinder sollte ca. 300 km mit einem 1:33 Gemisch eingefahren werden, um Robustheit und Langlebigkeit zu verbessern.</p> <p>OHNE STRASSENZULASSUNG</p> <h3>Lieferumfang Stage6 Sport Pro 70ccm</h3> <ul> <li>Aluminium Zylinder mit ovalem Auslass</li> <li>2-Ring Kolben mit 12mm Kolbenbolzen</li> <li>Zylinderkopf Aluminium einteilig</li> <li>Auspuffstehbolzen</li> <li>Dichtungssatz</li> </ul>
Scooter Attack
<h2>Zylinderkit Polini Serie 6000 Aluminium Minarelli P4 / P6</h2> <p>Racing Zylinderkit von Polini aus Aluminium mit exakten 75,96ccm Hubraum. Der Zylinder wird von Polini mit 13,6 PS bei 9.800 U/min angegeben und auch sein Drehmoment ist wirklich beachtlich. Er kann auf die originale Auspuffanlage gefahren werden, sein volles Potenzial kann er jedoch nur in Kombination mit einem grösseren Vergaser (19-21mm) und einer Sport-Auspuffanlage ausspielen.</p> <p>Der Zylinder wird inklusive aller zur Montage nötigen Anbauteile geliefert, im Lieferumfang enthalten sind der Zylinder, Zylinderkopf, Kolbenkit, Stehbolzen, ein Ansaug- und ein Auspuffflansch sowie Dichtungen und Schlauchklemmen.</p> <p>Passend für alle Minarelli P4 / P6 50ccm Motoren mit 42mm Hub 48x48mm Stehbolzenabstand.</p> <p>Achtung: der Zylinderfuss hat einen Durchmesser von 53mm.</p> <h3>Spezifikationen Polini Aluminium Zylinderkit Serie 6000</h3> <ul> <li>Hubraum: 75,96ccm</li> <li>Bohrung: 48mm</li> <li>Hub: 42mm</li> <li>Verdichtung 13,8:1</li> <li>Leistungsdrehzahl: 9.800U/min</li> <li>Leistung: 10 - 15 PS</li> </ul>
Scooter Attack
<h2>Airsal 70ccm Peugeot 103 T6</h2> <p>Das <strong>Zylinderkit Airsal 70ccm T6 Racing D.46mm Peugeot 103 AC</strong> können wir euch zu einem super Preis anbieten. Das Kit enthält:</p> <ul> <li>Aluminium Zylinder (d=46mm), mit 6 Überströmern und Auslass plus Boostports</li> <li>2-Ring Kolben (d=46mm) inkl. Ring, 12mm Bolzen und Sicherungsring</li> <li>Kopfdichtung für original Zylinderkopf</li> </ul> <p>Der T6 Racing bringt ordentlich Leistung, vor allem im mittleren Drehzahlbereich <strong>(5 bis 7 PS bei 8.500 U/min)</strong>. Um das Optimum an Leistung aus diesem Zylinder zu holen, solltet ihr ihn mit einem 15 - 17mm Vergaser (minimum) und einem passenden Sportauspuff kombinieren.</p> <p>Benutzt entweder euren original Zylinderkopf oder, wenn ihr noch etwas mehr an Leistung wollt, besorgt euch einen hochverdichteten Tuning Zylinderkopf (46mm).</p> <p>Der Airsal 70ccm Racing Zylinder hat <strong>keine Straßenzulassung</strong>.</p> <p>Hinweis: der Zylinder ist für den Gebrauch mit einem Sportzylinder vorgesehen! Solltet ihr dennoch euren Serienauspuff verwenden wollen, muss der Flansch modifiziert werden. Lieferung OHNE <strong>Fußdichtung, bitte separat bestellen.</strong></p>
Scooter Attack
<h2>Stage6 Zylinderkit Racing MK 2 70ccm</h2> <p><strong>Zylinderkit Stage6 Racing 70ccm MK2, Piaggio LC</strong>. Der Nachfolger des erfolgreichen Stage6-70ccm-Racing-Zylinders heißt Stage6 Racing MKII 70ccm und kommt in der komplett überarbeiteten Version mit mehr Leistung aus der Box.</p> <p>Für 50ccm Roller mit Piaggio LC Motor wie Piaggio NRG oder Gilera Runner.</p> <h3>Design Stage6 MK2 RennZylinder</h3> <p>Der Alu-Zylinder mit hochfester Hartchrom-Beschichtung wurde <strong>komplett redesignt</strong>. Ein neues Überströmer-Design (6 statt 5) verbessert die Zylinderfüllung. Statt auf einen flachen Kolben setzt man jetzt auf eine Replica des R/T-Kolbens mit 0,8mm-Ring und gewölbtem Kolbenboden zur Leistungsoptimierung und Verbesserung der thermischen Belastbarkeit. Thermisch wurde der Zylinder in allen Bereichen optimiert. Großzügige Umspülung des 2-geteilten Auslasses; 5-eckiges Design und innenliegende Kühlrippen; Zylinderkopf mit Kühlkanälen aus einem Stück - um nur einige Verbesserungen zu nennen. Die Steuerzeiten betragen 190°-130°.</p> <h3>Leistung Stage6 MK 2 Racing Zylinder</h3> <p>Der Zylinder bringt gut 2 bis 3 PS mehr Leistung als der MK1, er erzielt somit <strong>17-19 PS</strong>, unbearbeitet in Verbindung mit entsprechenden Komponenten. Trotzdem bleibt genug Futter für jeden, um selbst Hand anzulegen und den Zylinder auf ein Leistungsniveau über 20 PS zu tunen. Definitiv eins der <strong>leistungsstärksten 70cc Kits</strong> auf dem Markt!</p> <p>Um das Potential dieses Zylinders optimal zu zu nutzen, empfehlen wir die Verwendung einer verstärkten Kurbelwelle, eines mind. 21mm Vergasers und einer Racing Auspuffanlage.</p> <h3>Montagetipps Stage6 Racing MK2 Zylinderkit</h3> <p>Wir empfehlen, den Motor vor dem Zusammenbau zu reinigen, den Zustand aller Komponenten zu prüfen und eine neue Zündkerze und einen neues Kolbenbolzenlager zu verwenden. Vergesst nicht, die Vergaser-Einstellungen zu ändern.</p> <p>Die Quetschkante sollte zwischen 0,75 und 0,85 liegen. Der Zylinder sollte ca. 300 km mit einem 1:33 Gemisch eingefahren werden, um Robustheit und Langlebigkeit zu verbessern.</p> <p>Achtung<em>: </em>Originalauspuffanlagen können nicht auf diesen Zylinder montiert werden.</p> <p>OHNE STRASSENZULASSUNG</p> <h3>Lieferumfang Stage6 Racing 70ccm</h3> <ul> <li>Alu-Zylinder 70ccm mit geteiltem Auslass</li> <li>1-Ring Kolben 47,6mm mit 12mm Kolbenbolzen</li> <li>Zylinderkopf einteilig</li> <li>Dichtungssatz</li> </ul>
Scooter Attack