Der „Double Rivet“ zählt zur ersten Generation der Wulstreifen und hat ein absolut bahnbrechendes Reifenprofil. Er profitiert von zwei wegweisenden Innovationen: Erstens wird den Reifen Ruß als Füllstoff beigegeben, zweitens kommen in der Karkasse Textilcordlagen zum Einsatz. Ab 1925 werden im Reifenwulst zusätzlich Wulstkerne verbaut, die den Reifen auf der Felge stabilisieren. Die Erfindung des Textilcords und sein Einsatz in der Reifen-Karkasse ermöglichte 1919 die Einführung des sogenannten „Cordreifen“. 1923 kam mit dem „Cablé comfort“ der erste PKW-Niederdruckreifen auf den Markt, für den 2,5 bar Fülldruck genügten! Das charakteristische Profil des „Double Rivet“ erinnert an Doppelnieten und wurde auch bei den 1925 eingeführten Michelin-Wulstkernreifen verwendet. Das Profil wird bei 14 Größen der Michelin Collection angeboten und kann für die Bereifung zahlreicher Vorkriegsfahrzeuge benutzt werden! Die heute verwendeten Materialien für diese Reifen befinden sich natürlich auf dem neuesten Stand der Technik. Luftdrücke und Tragfähigkeit können der aktuellen ((Link zur Broschüre)) technischen Dokumentation entnommen werden.
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Der „Double Rivet“ zählt zur ersten Generation der Wulstreifen und hat ein absolut bahnbrechendes Reifenprofil. Er profitiert von zwei wegweisenden Innovationen: Erstens wird den Reifen Ruß als Füllstoff beigegeben, zweitens kommen in der Karkasse Textilcordlagen zum Einsatz. Ab 1925 werden im Reifenwulst zusätzlich Wulstkerne verbaut, die den Reifen auf der Felge stabilisieren. Die Erfindung des Textilcords und sein Einsatz in der Reifen-Karkasse ermöglichte 1919 die Einführung des sogenannten „Cordreifen“. 1923 kam mit dem „Cablé comfort“ der erste PKW-Niederdruckreifen auf den Markt, für den 2,5 bar Fülldruck genügten! Das charakteristische Profil des „Double Rivet“ erinnert an Doppelnieten und wurde auch bei den 1925 eingeführten Michelin-Wulstkernreifen verwendet. Das Profil wird bei 14 Größen der Michelin Collection angeboten und kann für die Bereifung zahlreicher Vorkriegsfahrzeuge benutzt werden! Die heute verwendeten Materialien für diese Reifen befinden sich natürlich auf dem neuesten Stand der Technik. Luftdrücke und Tragfähigkeit können der aktuellen ((Link zur Broschüre)) technischen Dokumentation entnommen werden.
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Der „Double Rivet“ zählt zur ersten Generation der Wulstreifen und hat ein absolut bahnbrechendes Reifenprofil. Er profitiert von zwei wegweisenden Innovationen: Erstens wird den Reifen Ruß als Füllstoff beigegeben, zweitens kommen in der Karkasse Textilcordlagen zum Einsatz. Ab 1925 werden im Reifenwulst zusätzlich Wulstkerne verbaut, die den Reifen auf der Felge stabilisieren. Die Erfindung des Textilcords und sein Einsatz in der Reifen-Karkasse ermöglichte 1919 die Einführung des sogenannten „Cordreifen“. 1923 kam mit dem „Cablé comfort“ der erste PKW-Niederdruckreifen auf den Markt, für den 2,5 bar Fülldruck genügten! Das charakteristische Profil des „Double Rivet“ erinnert an Doppelnieten und wurde auch bei den 1925 eingeführten Michelin-Wulstkernreifen verwendet. Das Profil wird bei 14 Größen der Michelin Collection angeboten und kann für die Bereifung zahlreicher Vorkriegsfahrzeuge benutzt werden! Die heute verwendeten Materialien für diese Reifen befinden sich natürlich auf dem neuesten Stand der Technik. Luftdrücke und Tragfähigkeit können der aktuellen ((Link zur Broschüre)) technischen Dokumentation entnommen werden.
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Der „Double Rivet“ zählt zur ersten Generation der Wulstreifen und hat ein absolut bahnbrechendes Reifenprofil. Er profitiert von zwei wegweisenden Innovationen: Erstens wird den Reifen Ruß als Füllstoff beigegeben, zweitens kommen in der Karkasse Textilcordlagen zum Einsatz. Ab 1925 werden im Reifenwulst zusätzlich Wulstkerne verbaut, die den Reifen auf der Felge stabilisieren. Die Erfindung des Textilcords und sein Einsatz in der Reifen-Karkasse ermöglichte 1919 die Einführung des sogenannten „Cordreifen“. 1923 kam mit dem „Cablé comfort“ der erste PKW-Niederdruckreifen auf den Markt, für den 2,5 bar Fülldruck genügten! Das charakteristische Profil des „Double Rivet“ erinnert an Doppelnieten und wurde auch bei den 1925 eingeführten Michelin-Wulstkernreifen verwendet. Das Profil wird bei 14 Größen der Michelin Collection angeboten und kann für die Bereifung zahlreicher Vorkriegsfahrzeuge benutzt werden! Die heute verwendeten Materialien für diese Reifen befinden sich natürlich auf dem neuesten Stand der Technik. Luftdrücke und Tragfähigkeit können der aktuellen ((Link zur Broschüre)) technischen Dokumentation entnommen werden.
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