<h2>Auspuff Giannelli Enduro</h2> <p>Reso und ESD der Giannelli Anlagen werden in der Regel separat angeboten. Hier handelt es sich um die Resonanzkammer OHNE Endschalldämpfer der ENDURO 2T Serie von Giannelli. Der passende Endschalldämpfer ist erhältlich als <a href="/de/kaufen/endschalldaempfer-giannelli-enduro-hm-cre-baja-alu-297381">ESD Alu</a> oder <a href="/de/kaufen/endschalldaempfer-giannelli-enduro-hm-cre-baja-carbon-297384">ESD Carbon</a>.</p> <h3>Merkmale Giannelli Enduro 2T Auspuff</h3> <p>Bei den Enduro Auspuffanlagen handelt es sich um high-mount Anlagen mit klassisch handgeschweißter Resonanzkammer mit schützender Klarlack-Lackierung. Giannelli Auspuffe zeichnen sich durch hochwertige Verarbeitung, guten Sound und hervorragende Leistung aus. Perfekter Ersatz für den original Auspuff, mit dem man mit kleinen Anpassungen auch ein schönes Leistungsplus mit erhöhtem Drehmoment rausholen kann. </p> <h3>Spezifikationen Giannelli Enduro 2T Resonanzkammer</h3> <ul> <li>Auspuff OHNE Endschalldämpfer</li> <li>Ohne Homologation / Straßenzulassung</li> <li>Erfüllt Dir. 97/24/EC cap. 9 (zugelassener Geräuschpegel)</li> <li>Geeignet für 50 ccm - 70 ccm OEM / OEM Quality und Sport Zylinder</li> <li>Passend für HM CRE Baja / Derapage 50 ab 2012</li> </ul>
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<h2>rennKurbelwelle Schmitt Drehfreund für Simson</h2> <p>Verstärkte Tuning Kurbelwelle Schmitt "Drehfreund" für Simson S51, S70, S83 mit M500, M700 Motorgehäuse. Schmitt definiert den Einsatzbereich dieser Kurbelwelle auf Motoren ab 80 - 110ccm Hubraum.</p> <h3>Merkmale Kurbelwelle Drehfreund </h3> <p>Die präzise gefertigte Kurbelwelle made in Germany hat 44mm Hub mit 85mm Pleuel. Das leichte, polierte Pleuel (70g) wird mit hochwertigem, versilbertem Kolbenbolzenlager geliefert. Das obere und untere Nadellager wird durch mehrere extra große Bohrungen im Pleuel optimal geschmiert.</p> <p>Die Materialien sind sehr hochwertig, die Fertigung präzise. Alle kritischen Stellen wurden ausreichend verstärkt, so dass auch bei hohen Drehzahlen für Laufruhe und optimale Steifigkeit gesorgt wird. Rundlaufabweichung und Lagersitz-Passung entsprechen modernsten Mess- und Fertigungsstandards. Die Vorverdichtung wird optimiert und sorgt für ein breites Drehmomentband.</p> <p>Und noch ein Tuning-Leckerli: Kupplungsseitig wurde der Kurbelwellenstumpf erweitert, um die Installation eines optionalen 3. Kurbelwellenlagers zu ermöglichen. </p> <p>Die Kurbelwelle läuft spürbar laufruhiger als originale Kurbelwellen, und das auch bei hohen Drehzahlen. Die drehfreudige Drehfreund Kurbelwelle von Schmitt eignet sich sowohl für originale Setups als auch für leistungsstarke, hochdrehende Tuning-Motoren.</p> <h3>Spezifikationen Simson Kurbelwelle Drehfreund:</h3> <ul> <li>Kurbelwelle aus 14NiCrMo13 Stahl</li> <li>Leichter als die Original Kurbelwelle</li> <li style="list-style-image: url('boxen/bullet.gif');">Optimierte Vorverdichtung für ein breites Drehmomentband, schmalere Wangen gegenüber der <a href="/de/kaufen/kurbelwelle-schmitt-dampfhammer-44mm-hub-85mm-pleuel-80-110cc-simson-s51-s70-s83-m500-m700-296670">Dampfhammer Version STT49363</a></li> <li>Wuchtfaktor: 65%</li> <li>Hub: 44mm</li> <li>Pleuellänge: 85mm</li> <li>Größeres, versilbertes Kolbenbolzenlager 12x17x15mm für 12mm Kolbenbolzen</li> <li>Hochfestes, leichtes Schmiede-Pleuel mit größerem Pleuelauge und extra großen Schmierbohrungen</li> <li style="list-style-image: url('boxen/bullet.gif');">Erweiterter Kurbelwellenstumpf auf der Kupplungsseite für ein optionales 3. Kurbelwellenlager</li> <li style="list-style-image: url('boxen/bullet.gif');">Unten geführtes Pleuel mit verstärktem Pressverband und größerem Pleuelauge</li> <li>Drehzahlfest bis 15.000 U/min</li> <li>Für Big Bore Tuning Setups 80 - 110 ccm</li> <li>Passend für S51, S70, S83 mit M500, M700 Motorgehäuse</li> </ul>
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<h2>Italkit Tuning Kit mit 96cc Zylinder + Langhub kurbelwelle</h2> <p><em>Nur für Motoren OHNE AUSGLEICHSWELLE</em></p> <p>Das <strong>Italkit Racing Kit 96ccm</strong> wurde für Derbi Euro 2 Motoren entwickelt und ist ideal für den Einsatz auf der Rennstrecke. das High-End Kit vereint Präzision, Leistung und Langlebigkeit und bietet modernste technische Eigenschaften.</p> <p>Der Kauf eines Kits gewährleistet, dass die Komponenten perfekt aufeinander abgestimmt sind, und spart zudem Geld im Vergleich zum Einzelkauf der Teile.</p> <h3>merkmale Italkit motorpack derbi senda:</h3> <h4>Zylinder 96 alu derbi:</h4> <p><strong>Aluzylinder 96cc</strong> mit Nickel/Siliziumoxid-Beschichtung, mit 6 ÜberströmernUnd großem 30mm Auslass. Mit dabei: Zylinderkopf mit hoher Kompression und optimierter Kühlung und ein 52mm Graphitkolben Ø52mm mit 1mm verchromtem Kolbenring.</p> <h4>rennKurbelwelle mit 45 mm Hub:</h4> <p>Die <strong>Langhub-Kurbelwelle (44,90 mm)</strong> ist aus hochwertigem Stahl gefertigt, mit einem verstärkten 90mm Pleuel, ohne Ausgleichswelle. Sie kann bis zu 16.000 Umdrehungen pro Minute aushalten und bietet durch den langen Hub einen tatsächlichen Hubraum von 95,35 ccm. Die Rennwelle zeichnet sich durch ein besonders geringes Gewicht und maximale Langlebigkeit aus.</p> <h3>italkit tuning kit komponenten:</h3> <ul> <li>Aluminiumzylinder 96cc, Ø52mm mit 6 Überströmern und großem Auslass</li> <li>1-Ring Graphitkolben Ø52mm mit verstärktem 14mm Kolbenbolzen und Clips</li> <li>Modularer Aluminium-Zylinderkopf mit hoher Kompression und verstärkten Stehbolzen</li> <li>Kurbelwelle mit langem Hub (44,90mm) und 90mm Pleuelstange</li> <li>Dichtungssatz</li> </ul> <h4>Setup Empfehlungen zur Leistungsoptimierung</h4> <p>Für maximale Leistung und um bis zu 25 PS zu erreichen, sollte dieses Pack mit einem 26- bis 28-mm-Vergaser, einem passenden Einlass, einer Selettra Italkit Zündung mit variablem Zündzeitpunkt, einem großvolumigen Rennauspuff und Racing Öl kombiniert werden. Das Kurbelgehäuse muss gefräst werden, um Platz für den Zylinder / die Kurbelwelle zu schaffen.</p> <p><strong>Hinweis:</strong> Nicht für den Straßenverkehr zugelassen</p>
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<h2>Zylinderkit schmitt 38mm Mokick-Version (Sachs 504 / 505 Motor)</h2> <p>Das Schmitt 38mm Zylinderkit wurde speziell für Mopeds mit Sachs 504 und 505 Motoren entwickelt, wie z.B. Hercules Prima, KTM Pony und Hobby. Mit einem Hub von 44mm erreicht es einen realen Hubraum von 50ccm und ist für Mokicks / Kleinkrafträder mit Sachs Motor vorgesehen.</p> <p>OEM-Nr. zu Vergleichszwecken: 0213 146 376</p> <h3>Originalgetreues Design und hohe Qualität</h3> <p>Dieses Zylinderkit ist eine komplette Neuentwicklung mit einer originalgetreuen Optik und einem geraden Anschluss zum Ansaugstutzen. Anders als viele Replica Zylinder bietet Schmitt hier höchste Qualität und moderne Fertigung im klassischen Look.</p> <ul> <li><strong>Originalgetreue Steuerzeiten und Kanalgeometrie</strong>: Leistungswerte entsprechen dem Originalteil.</li> <li><strong>Druckgussverfahren</strong>: Sorgt für ein hochwertiges Oberflächenfinish.</li> <li><strong>3mm Graugussbuchse</strong>: Präzise gefertigt für Langlebigkeit, mehrfach revidierbar und mit sehr hoher Produktlebensdauer.</li> <li><strong>Spritzwassergeschützter Deko-Anschluss</strong>: Inklusive originalgetreuem Deko-Anschluss mit O-Ring-Dichtung.</li> </ul> <h3>Hochleistungs-Kolben</h3> <p>Der im Kit enthaltene Kolben besteht aus einer widerstandsfähigen Aluminiumlegierung mit 18% Siliziumanteil und hat das originalgetreue Profil. Diese Bauweise sorgt für maximale Haltbarkeit, exzellente Notlaufeigenschaften und eine optimale Leistung während der Einlaufphase. Zwei Kolbenringe unterschiedlicher Stärke sorgen, wie beim Original, für eine ruhige Laufleistung. Zusätzlich unterstützt eine Molybdändisulfid-Beschichtung die Gleiteigenschaften des Kolbens in der Einlaufphase.</p> <h3>Lieferumfang Schmitt Zylinder OEM Style</h3> <ul> <li>Zylinder mit 38mm Bohrung</li> <li>Kolben mit Kolbenringen, Kolbenbolzen mit Clips</li> <li>Zylinderfußdichtung</li> <li>Blindschraube für Dekompression</li> </ul> <ul></ul>
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