Vorbild: Schwere dieselelektrische Güterzuglokomotive Typ General Electric ES44AC der Burlington Northern Santa Fe, LLC (BNSF). Orange Grundfarbgebung. Betriebsnummer 6259. Aktueller Betriebszustand. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Je zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsunabhängig schaltbare Spitzenbeleuchtung bestehend aus vier Lampen an der Front und zwei nebeneinander positionierten Lampen am Heck der Lokomotive. Spitzensignal konventionell in Betrieb und jeweils paarweise separat digital abschaltbar. Führerstandsbeleuchtung, Betriebsnummerntafeln, Fernlicht und Blinkfunktion der Spitzenlichter digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweissen Leuchtdioden (LED). Serienmässig eingebauter Rauchgenerator mit dynamischem Rauchausstoss, digital schaltbar. Viele separat angesetzte Details. Für den Betrieb mit Klauenkupplungen kann der NEM-Schacht mittels beiliegenden Klemmstücken fixiert werden. Ein Schienenräumer mit geringerer Aussparung für die Front, Bremsschläuche und zwei Klemmstücke für den NEM-Schacht liegen bei. Länge über Kupplung ca. 27 cm. Eine weitere Diesellokomotive vom Typ GE ES44AC mit anderer Betriebsnummer finden Sie im Märklin H0-Sortiment. Passende Güterwagen finden Sie im Trix H0-Sortiment mit dem Hinweis auf die benötigten Tauschradsätze. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment.
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Der DBG Rottenkraftwagen Klv 53 von Rivarossi ist ein präzises Modell der Epoche V-VI, das für Modelleisenbahn-Enthusiasten konzipiert wurde. Mit einer Länge von 155 mm bietet dieses Modell eine detailreiche Nachbildung eines historischen deutschen Rottenkraftwagens. Der Lokomotivkörper besteht aus hochwertigem Kunststoff, während das Fahrwerk aus robustem Metallspritzguss gefertigt ist, was für Stabilität und Langlebigkeit sorgt. Die Lokomotive ist mit einer Digitalschnittstelle nach NEM 662 (Next 18) ausgestattet, die eine einfache Integration in digitale Steuerungssysteme ermöglicht. Zudem verfügt der Klv 53 über eine Kurzkupplungs-Mechanik und eine realistische Innenausstattung der Kabine, die das Modell besonders ansprechend macht. Die wechselnde Spitzen- und Schlussbeleuchtung sorgt für zusätzliche Authentizität beim Betrieb auf der Modelleisenbahn. - Digitalschnittstelle NEM 662 (Next 18) für digitale Steuerung - Detaillierter Kabineninnenraum für realistische Darstellung - Kurzkupplungs-Mechanik für einfaches Kuppeln - Wechselnde Spitzen- und Schlussbeleuchtung für authentischen Betrieb.
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Rivarossi DBG Rottenkraftwagen Klv 53 in gelb/blau Ep. V-VI DCS (Spur H0)
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Rivarossi DB Rottenkraftwagen KLV 53 gelbe Lackierung Ep. III DCC (Spur H0)
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