Discoverer ATT Der Discoverer ATT ist ein 60% On-Road und 40% Off-Road Reifen, der sich für eine Vielzahl von CUVs und SUVs eignet. Whisper Grooves™ Sie Technologie verhindert, dass Reifengeräusche in die Fahrzeuginnere eindringen, um eine ruhigere Fahrt zu gewährleisten. Stone Ejectors Sie schleudern Kies und Steine aus dem Profil und schützen somit den Reifen, da sich keine Steine in die Karkasse des Reifens bohren. Sie halten das Profil sauber, um die Traktion auf der Straße zu verbessern. EU-C-Label für Nasshaftung Über 70% der Größen in diesem Bereich sind für den Rollwiderstand mit C oder höher bewertet.
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Discoverer ATT Der Discoverer ATT ist ein 60% On-Road und 40% Off-Road Reifen, der sich für eine Vielzahl von CUVs und SUVs eignet. Whisper Grooves™ Sie Technologie verhindert, dass Reifengeräusche in die Fahrzeuginnere eindringen, um eine ruhigere Fahrt zu gewährleisten. Stone Ejectors Sie schleudern Kies und Steine aus dem Profil und schützen somit den Reifen, da sich keine Steine in die Karkasse des Reifens bohren. Sie halten das Profil sauber, um die Traktion auf der Straße zu verbessern. EU-C-Label für Nasshaftung Über 70% der Größen in diesem Bereich sind für den Rollwiderstand mit C oder höher bewertet.
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Armor-tek3-Karkassenkonstruktion: Coopers bewährte und führende Armor-tek3-Karkassenkonstruktion trägt zur Widerstandsfähigkeit des S/T maxx bei, da sie die Seitenwand und den Profilbereich verstärkt. Die Konstruktion mit einzigartigem Winkel absorbiert und verteilt auf den Reifen wirkende Kräfte, die bei sehr schlechten Geländefahrbahnen zu Reifenschäden führen können. Hybrides Profilmuster mit 4-5 Rippen: Die abwechselnd angeordneten 4-5-Rippen-Profilblöcke mit prägnanter Optik, verbessern die Leistung auf der Straße und im Gelände. Profilelementwände: Der asymmetrisch angeordnete Schulterprofilblock entlang der Seitenwände sorgen dafür, dass Steine schlechter haften bleiben bzw. sich nicht in den Reifen bohren. Damit erhöht sich der Widerstand gegen Steine und Risse auf Schotterpisten oder im Gelände. Profilmuster: Strategisch platzierte Rippen innerhalb der Quernuten des Profilmusters helfen beim Entfernen von Steinen und sorgen auch hier dafür, dass sich Steine nicht in den Reifen bohren können. M+S-Markiert und für Spikes geeignet (wo erlaubt).
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Armor-tek3-Karkassenkonstruktion: Coopers bewährte und führende Armor-tek3-Karkassenkonstruktion trägt zur Widerstandsfähigkeit des S/T maxx bei, da sie die Seitenwand und den Profilbereich verstärkt. Die Konstruktion mit einzigartigem Winkel absorbiert und verteilt auf den Reifen wirkende Kräfte, die bei sehr schlechten Geländefahrbahnen zu Reifenschäden führen können. Hybrides Profilmuster mit 4-5 Rippen: Die abwechselnd angeordneten 4-5-Rippen-Profilblöcke mit prägnanter Optik, verbessern die Leistung auf der Straße und im Gelände. Profilelementwände: Der asymmetrisch angeordnete Schulterprofilblock entlang der Seitenwände sorgen dafür, dass Steine schlechter haften bleiben bzw. sich nicht in den Reifen bohren. Damit erhöht sich der Widerstand gegen Steine und Risse auf Schotterpisten oder im Gelände. Profilmuster: Strategisch platzierte Rippen innerhalb der Quernuten des Profilmusters helfen beim Entfernen von Steinen und sorgen auch hier dafür, dass sich Steine nicht in den Reifen bohren können. M+S-Markiert und für Spikes geeignet (wo erlaubt).
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