Fleischmann Dampflokomotive P10 (BR39) mit ESU Sound und Originalverpackung

Der Grund liegt in der besonderen Stromversorgungs- und Gleistechnik von Märklin. Hier die wichtigsten Punkte dazu • Ursprünglich wurde tatsächlich echter Wechselstrom (AC) mit 16 V verwendet, und die Fahrtrichtung wurde durch Phasenverschiebung geändert.

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