Druckluft wird jedem Zylinder zugeführt und zeigt in wenigen Augenblicken eine Leckrate von 0 bis 100 % an. Entwickelt, um eine Vielzahl gängiger Motorfehler wie verschlissene Kolbenringe, Zylinderkopfrisse, verschlissene Ventile und durchgebrannte Zylinderkopfdichtungen zu erkennen.
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