Kostenreduzierung durch verlängerte Öl-wechselintervalle Sortenrationalisierung für Motor, Getriebe (mit und ohne Nassbremse) und Hydrauliksysteme Vermeidung teurer Maschinenstillstandzeiten durch optimalen Verschleißschutz Ausgezeichnetes Kältefließverhalten und dadurch wenig Kaltstartverschleiß Niedriger Verdampfungsverlust und damit weniger Ölverbrauch Kraftstoffeinsparung Optimaler Viskositätsindex für effektiven, wirtschaftlichen Hydraulikbetrieb Wir empfehlen, die Hinweise der Aggregathersteller zu beachten. .
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