Die Flügelkühlerkupplungsglocke der Stage6 hat zusätzlich zur verstärkten Beschichtung auch eines patentierten Kühlprojekts. Die Luft wird dazu geführt, dass die Kupplungsdichtungen die seitliche und vergrößerte Löcher angeordnete Kühlerpalette überqueren. Das Ergebnis ist eine längere Dauer der Kupplung und eine Abnahme des Phänoms des Kupplungsschlupfes in heißen Motoren. Die Temperatur der Glocke wird erheblich verringert, ein Faktor, der den Energieverlust verringert und daher eine größere Leistung am Hinterrad ergibt. Es wird auch eine Verbesserung der Genesung in heißen Motoren geben. Zusätzlich wurde die Glocke von innen ausgestrahlt, um den Griff der Kupplungsdichtungen zu erhöhen. Die auf nur 395 Gramm beschränkte Masse (zum Vergleich: Malossi Wingbell 575 Gramm, Polini Evolution.
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