Die funktionellen Unterschiede zwischen den verschiedenen Mischungen können durch Beobachtung des Reibungskoeffizienten gemäß der Betriebstemperatur zusammengefasst werden: die RC -Verbindung (organisches Rennen, wobei 350 bis 450 ° C der Betriebstemperatur als normale Bedingungen angesehen werden können) als normale Bedingungen angesehen werden). Wenn sie auf der Strecke verwendet und daher über eine Maßstäbe hinaus gedrängt werden, wird sie durch den "verblassenden" Effekt beeinflusst, und dies ist der Verschlechterung des Reibungskoeffizienten: Tatsächlich verliert sie in der Tat über eine bestimmte Temperatur die Effizienz. Im Gegenteil, die Verwendung von Mischungen auf der Straße (und damit mit kalten Scheiben) ist der Griff nicht so gut und Sie können das Bremsen ein wenig langen ha.
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