für multifunktionalen Einsatz in Diesel- und Ottomotoren niedrige Sulfatasche, geringer Phosphor- und Schwefelgehalt schont Dieselpartikelfilter und Katalysatoren ermöglicht längste Wechselintervalle bis zu 50.000 km Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik höchste Oxidationsstabilität hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm .
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