<h2>Innenrotorzündung AM6</h2><p>Die PVL Innenrotorzündung von Stage6 R/T bekommt ein Upgrade! Die neue <strong>MK 2 Innenrotorzündung von Stage6 R/T für</strong> <strong>50ccm Schaltmopeds mit Minarelli AM6 Motor </strong>(Rieju MRT, Beta RR, Sherco 50, Yamaha DT50 usw.) wird jetzt mit einer programmierbaren CDI geliefert, um euch die Möglichkeit zu geben, die Zündkurve auf euer Motor Setup und eure Präferenzen abstimmen zu können.</p><h2>Optionale CDI Zündkurven Programmierung</h2><p>Falls ihr die CDI nicht programmieren wollt (oder könnt) - kein Problem! Die mitgelieferte CDI ist bereits mit den neuesten MK2 Zündkurven geladen. Das bedeutet, dass die Zündung Plug & Play ist, ohne dass man die Programmierfunktion nutzen muss, wenn man das nicht möchte.</p><ul><li><strong>Option 1</strong>: Grünes Kabel nicht an Masse anschließen: Weniger Vorzündung → Trackrace</li><li><strong>Option 2</strong>: Grünes Kabel an Masse anschließen: Mehr Vorzündung → Dragrace</li><li><strong>Option 3</strong>: Zündkurve selbst programmieren. Zum Programmieren der CDI braucht ihr die spezielle<br><a href="/de/kaufen/programmiersoftware-fuer-cdi-stage6-r-t-249946">Programmiersoftware und Schnittstelle Stage6 R/T</a>.</li></ul><p>Und wenn ihr noch mehr Leistung wollt, könnt ihr außerdem eine <a href="/de/kaufen/schwungscheibe-stage6-r-t-fuer-innenrotorzuendung-piaggio-300g-24661">Schwungscheibe</a> am Zündungsrotor befestigen. Diese Modifikation erhöht die Trägheit bei hohen Drehzahlen.</p><h3>Stage6 - PVL Kooperation für maximale Leistung</h3><p>Wie schon beim Vorgängermodell liefert PVL die bewährte Hardware, Stage6 steuert, basierend auf der Erfahrung von tausenden von Prüfstandläufen und Jahren auf der Rennstrecke, die Software, also die beiden Zündkurven, bei.</p><p>Must-have für Rennroller und Tuningprojekte, also wenn es ganz klar darum geht, ein Maximum an Leistung aus eurem Minarelli AM6 Motor zu holen.</p><h3>Technische Features</h3><ul><li><p>Digitale Innenrotorzündung</p></li><li><p>Programmierte Frühverstellung für effektiven Zündzeitpunkt bis 20.000 Umdrehungen pro Minute</p></li><li><p>Zwei voreingestellte Zündkurven</p></li></ul><h4>Steuergerät:</h4><ul><li>Digitale, Controller-gesteuerte Zündung</li><li>Kleines, leichtes Gehäuse durch SMD-Technik</li></ul><h4>Hochspannungsspule:</h4><ul><li>Zündungsstart bereits bei weniger als 400 Umdrehungen</li><li>Höchst effektive kapazitive Entladung (CDI)</li><li>Konstante Entladungsspannung</li></ul><h4>Stator-Rotoreinheit:</h4><ul><li>Leichter Innenläuferrotor</li><li>Geringes Rotationsträgheitsmoment</li><li>Umspritzte Generatorwicklung am Stator</li></ul><h3><strong>Hinweise und Empfehlungen zur STage6 R/T Zündung:</strong></h3><ul><li>Die Stage6 R/T MK2 ist eine Rennzündung,daher gibt es <strong>keine Versorgung für Licht / Wasserpumpe</strong>. Es wird eine <a href="/de/elektrik-und-instrumente/batterien/" style="font-size: 1rem; background-color: #ffffff;">Batterie</a> benötigt, um die Elektrik mit Strom zu versorgen.</li><li><p>Nicht in Verbindung mit Malossi MHR Team Kurbelwellen einsetzbar.</p></li><li>Wir empfehlen, eine <a href="/de/zuendung/zuendkerzen/">Racing Zündkerze</a> und einen <a href="/de/kaufen/zuendunterbrecher-kill-switch-stage6-51734">Zündunterbrecher</a> zu verwenden.</li><li>Unbedingt darauf achten, dass zwischen Motorgehäuse und Chassis ein Erdungsdraht vorhanden ist!</li></ul>
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