Motorpack 96 Italkit Derbi Euro 2

<h2>Italkit Tuning Kit mit 96cc Zylinder + Langhub kurbelwelle</h2> <p><em>Nur f&uuml;r Motoren OHNE AUSGLEICHSWELLE</em></p> <p>Das <strong>Italkit Racing Kit&nbsp; 96ccm</strong> wurde f&uuml;r Derbi Euro 2 Motoren entwickelt und ist ideal f&uuml;r den Einsatz auf der Rennstrecke. das High-End Kit vereint Pr&auml;zision, Leistung und Langlebigkeit und bietet modernste technische Eigenschaften.</p> <p>Der Kauf eines Kits gew&auml;hrleistet, dass die Komponenten perfekt aufeinander abgestimmt sind, und spart zudem Geld im Vergleich zum Einzelkauf der Teile.</p> <h3>merkmale Italkit motorpack derbi senda:</h3> <h4>Zylinder 96 alu derbi:</h4> <p><strong>Aluzylinder 96cc</strong> mit Nickel/Siliziumoxid-Beschichtung, mit 6 &Uuml;berstr&ouml;mernUnd gro&szlig;em 30mm Auslass. Mit dabei: Zylinderkopf mit hoher Kompression und optimierter K&uuml;hlung und ein 52mm Graphitkolben &Oslash;52mm mit 1mm verchromtem Kolbenring.</p> <h4>rennKurbelwelle mit 45 mm Hub:</h4> <p>Die <strong>Langhub-Kurbelwelle (44,90 mm)</strong> ist aus hochwertigem Stahl gefertigt, mit einem verst&auml;rkten 90mm Pleuel, ohne Ausgleichswelle. Sie kann bis zu 16.000 Umdrehungen pro Minute aushalten und bietet durch den langen Hub einen tats&auml;chlichen Hubraum von 95,35 ccm. Die Rennwelle zeichnet sich durch ein besonders geringes Gewicht und maximale Langlebigkeit aus.</p> <h3>italkit tuning kit komponenten:</h3> <ul> <li>Aluminiumzylinder 96cc, &Oslash;52mm mit 6 &Uuml;berstr&ouml;mern und gro&szlig;em Auslass</li> <li>1-Ring Graphitkolben &Oslash;52mm mit verst&auml;rktem 14mm Kolbenbolzen und Clips</li> <li>Modularer Aluminium-Zylinderkopf mit hoher Kompression und verst&auml;rkten Stehbolzen</li> <li>Kurbelwelle mit langem Hub (44,90mm) und 90mm Pleuelstange</li> <li>Dichtungssatz</li> </ul> <h4>Setup Empfehlungen zur Leistungsoptimierung</h4> <p>F&uuml;r maximale Leistung und um bis zu 25 PS zu erreichen, sollte dieses Pack mit einem 26- bis 28-mm-Vergaser, einem passenden Einlass, einer Selettra Italkit Z&uuml;ndung mit variablem Z&uuml;ndzeitpunkt, einem gro&szlig;volumigen Rennauspuff und Racing &Ouml;l kombiniert werden. Das Kurbelgeh&auml;use muss gefr&auml;st werden, um Platz f&uuml;r den Zylinder / die Kurbelwelle zu schaffen.</p> <p><strong>Hinweis:</strong> Nicht f&uuml;r den Stra&szlig;enverkehr zugelassen</p>

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