Das Fahrrad richtig 'beleuchten'

Ein sicheres Fahhrad

Zu einem zuverlässigen und sicheren  Fahrrad gehört stets auch eine zuverlässig funktionierende Beleuchtung, die einerseits dafür sorgt, dass man von anderen Verkehrsteilnehmern gesehen und wahrgenommen wird, andererseits soll sie natürlich auch ausreichend hell und richtig eingestellt sein, so dass man auch selber sieht, wo man längs fährt.

Vorschriften beachten

Gesetzlich vorgeschrieben sind Lampen am Fahrrad, die mindestens 10 Lux Lichtleistung im Kernausleuchtungsbereich erreichen, das heißt, dass mindestens 10 Lux in dem Leuchtpunkt, der auf der Straße ankommt, zu messen sein müssen.

Außerdem muss eine rote Rückleuchte bzw.  Schlussleuchte am Fahrrad montiert sein.

Wer sich nicht an die gesetzlichen Vorschriften hält, riskiert das eine oder andere Bußgeld. Der Betrieb eines Fahrrades auf öffentlichen Straßen ohne Licht kann laut §67 StVZO geahndet werden mit Bußgeldern, die derzeit 10 Euro betragen:

- Wenn ein Fahrrades auf öffentlichen Straßen mit einer nicht zugelassenen „lichttechnischen Einrichtung“ betrieben wird gemäß §67 der StVZO.

- Der Betrieb eines Fahrrades auf öffentlichen Strassen mit batteriebetriebener Beleuchtung ist ebenfalls untersagt, was besonders Mountainbikes betrifft. Ausgenommen sind laut §67 der StVZO nur Rennräder mit einem Gewicht von unter 11 kg. Hier gilt die einzige Ausnahme, denn nur an Rennrädern mit einem Gewicht von nicht mehr als 11 kg darf man anstatt von Scheinwerfer, Rücklicht bzw. Schlußleuchte und Dynamo einen Batteriebetriebenen Scheinwerfer und ein Batteriebetriebes Rücklicht bzw. eine Batteriebetriebene Schlussleute benutzen.

 
Die Techniken früher und heute

Während früher normale Glühbirnen verwendet wurden, die von einem einfachen Dynamo angetrieben wurden, waren es danach Halogenbirnen. Inzwischen sind an jedem neuen Fahrrad fast nur noch LED Scheinwerfer montiert, die wesentlich weniger Energie verbrauchen und daher auch weniger Kraft beim Radfahren schlucken. Auch haben sie oft eine Standlicht-Funktion, so dass man auch noch Licht hat, wenn man mal eine Pause macht oder an einer Ampel steht bzw. warten muss. Das erhöht die Sicherheit im Straßenverkehr enorm, da man gerade Abends bzw. im Dunklen sonst gerne mal einen Radfahrer übersehen könnte.

Dynamos

Ein jedes Fahrrad sollte zur Stromerzeugung für das Licht über einen Dynamo verfügen. Ein Dynamo erzeugt aus der Bewegungsenergie elektrischen Strom für die Lampen. Im Gegensatz zu batteriebetriebenen Leuchten sind sie ständig verfügbar, denn Akkus und Batterien müssen irgendwann aufgeladen bzw. erneuert werden. Ist dies unterwegs der fall, fährt man ohne Licht, was eine schlechte Idee ist…

Etwas bessere Fahrräder werden heutzutage mit Nabendynamos ausgestattet. Sie haben gegenüber den alten „Seitenläufer Dynamos“ viele Vorteile. Erstens können Nabendynamos im Gegensatz zu den Seitenläufern nicht durchrutschen, was besonders bei feuchten Reifen oder bei Schnee schnell passiert. Außerdem werden so die Reifen nicht so stark abgenutzt und sie sind wesentlich leiser. Darüber hinaus haben Nabendynamos einen deutlich höheren Wirkungsgrad, was bewirkt, dass man sie beim Fahren kaum bemerkt.

Daher würde ich heute eigentlich kein Fahrrad mehr ohne Nabendynamo kaufen.

Das umrüsten des Dynamos auf einen Nabendynamo ist meist am einfachsten durch das Austauschen des gesamten Vorderrades, während man die Lampen recht einfach meist mit nur mit 1-2 Schrauben und dem umstecken des Stromkabels aufrüsten kann.  

Zumindest das Nachrüsten auf LED Lampen mit eingebauter Standlicht-Funktion lohnt sich auf jeden Fall!