H0 Trix E-LOK BR 150 Der DB
- Marke: Trix
- Modellbau & Eisenbahn art: Lokomotiven
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H0 Trix E-LOK BR 150 Der DB
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Trix 22151 - E-Lok BR 150 DB
Vorbild: Schwere Güterzuglokomotiv e Baureihe 150 der Deutschen Bundesbahn (DB). Größte Bauart der Einheits- Elektrolokomotive n aus dem Neubauprogramm der 50er Jahre. Modernisierte Ausführung mit Doppellampen, ohne Regenrinne mit Klatte-Lüftern in ozeanblau-beiger Farbgebung. Modell: Epoche IV. Fahrgestell und Aufbau aus Metalldruckguss. 21-polige Digitalschnittste lle. Glockenankermotor mit Schwungmasse zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Spitzensignal und Schlusslichter mit warmweißen bzw. roten wartungsfreien Leuchtdioden, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Angesetzte Metall- Griffstangen. Führerstände und Maschinenraum mit Relief- Inneneinrichtung. Kupplungsaufnahme n nach NEM. Länge über Puffer 224 mm.Das Neubau-E-Lok-Progr amm der Deutschen Bundesbahn Anfang der 1950er Jahre sah mit der E 50 auch eine schwere Güterzuglokomotiv e vor, die als Ersatz für die E 94 gedacht war. Die E 50 war in erster Linie für den schweren Güterzugverkehr auf steigungsreichen Strecken konzipiert, weshalb sie Beförderungsleist ungen erbringen sollte, die größer waren als alle bislang in Deutschland gebauten E-Loks. Eingebettet in das Gesamtprogramm der Entwicklung der neuen Einheits-E-Lok-Bau reihen wurde die Federführung bei der E 50 an das Firmenkonsortium Krupp/AEG übergeben. Die Nennleistung bei 80 km/h beträgt 4.500 kW, die Dauerleistung bei 70 km/h 4.218 kW. Zukunftsweisend wurde die E 50 bereits für eine Höchstgeschwindig keit von 100 km/h ausgelegt, was aber im Güterverkehr noch lange Zeit wegen der hierfür nicht geeigneten älteren Güterwagen nicht ausgenutzt werden konnte. Die hohen Leistungsanforder ungen konnten nur durch eine gegenüber den anderen Einheits-E-Loks entsprechend großzügige Dimensionierung der wesentlichen Bauteile erreicht werden. Insbesondere der Transformator und die Lüfter beanspruchen bei der E 50 mehr Raum. Damit die Achslast von 21 t nicht überschritten wurde, mussten dreiachsige Dre
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