Minitrix T23406, Märklin Trix H0, Nahverkehrswagen Bauart Silberling 1./2. Klasse, DB, Ep.III

Trix 23406 - Silberling 1./2.Klasse DB

Vorbild: Nahverkehrswagen 1./2. Klasse (AB4nb-59) der Deutschen Bundesbahn (DB). Bauart Silberling. Betriebsnummer 32 522 Stg.Modell: Epoche III. Großzügiger Längenmaßstab. Typspezifisch gestalteter Unterboden. Drehgestelle mit Klotzbremsen. Inneneinrichtung. Vorbereitet zum Einbau der Innenbeleuchtung 66719 und der Zugschlussbeleuch tung Märklin 73409. Befahrbarer Mindestradius 356 mm. Kupplungsaufnahme n nach NEM mit Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 282 mm.Silberlinge - Eine Erfolgsgeschichte der DB Der als Silberling bezeichnete Wagen der Deutschen Bundesbahn ist ein den UIC-X-Richtlinien entsprechendes, 26,4 m langes Fahrzeug mit 2 Einstiegsbereiche n mit Doppeltüren. Der Name leitet sich von dem aus poliertem Edelstahl bestehenden Wagenkasten ab. Die Fahrzeuggattung n, so die offizielle Bezeichnung für den Silberling, wurde zwischen 1961 und 1980, in unterschiedlichen Bauarten, 5000 Mal beschafft und war für lange Zeit das häufigste Fahrzeug im Nahverkehr der DB. Je nach Bauart bringen sie 31-40 t auf die Waage und sind für 120-140 km/h Höchstgeschwindig keit zugelassen. Im reinen 2. Klasse Wagen finden 96 Personen Platz, im gemischt- klassigen Wagen gibt es 30 Plätze der 1. Klasse und 46 der 2. Klasse. Für den Wendezugbetrieb, der anfangs sehr häufig mit der BR E 41/141 betrieben wurde, stellte die Deutsche Bundesbahn unterschiedliche Steuerwagen in Betrieb. Der Hasenkasten ein Steuerwagen mit äußerst beengten Verhältnissen für den Lokführer wurde von dem späteren Karlsruher Kopf verdrängt. Dieser Steuerwagen wies ebenso ein Gepäckabteil auf, aber moderne und großzügigere Führerstände. Der Name leitet sich vom Ausbesserungswerk Karlsruhe ab, wo die Steuerwagen umgebaut wurden. Der Silberling war ein Universalfahrzeug , vom Nahverkehr bis zum Schnellzug, sogar als Verstärkungswagen in Interzonenzügen nach Berlin. Die n-Wagen sahen sowohl Dampf-, Diesel- und E-Loks als Ihre Zuglokomotiven und waren, wie