Trix 12197 - Triebzug Ice 3 DB AG Märklin
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Trix 12197 - Triebzug Ice 3 DB AG
Trix 12197 Triebzug ICE 3 DB AG, Ep. VVorbild: Triebwagenzug ICE 3 MF, Baureihe 406F, der Deutschen Bahn AG. Bestehend aus: 1 Endwagen 1. Klasse, BR 406.0, 1 Trafowagen 1. Klasse BR 406.1, 1 Stromrichterwagen 2. Klasse, BR 406.2, 1 Mittelwagen BordRestaurant, BR 406.3, 1 Mittelwagen 2. Klasse, BR 406.8, 1 Stromrichterwagen 2. Klasse, BR 406.7, 1 Trafowagen 2. Klasse, BR 406.6 und 1 Endwagen 2. Klasse, BR 406.5. Einsatz: Hochgeschwindigke itsverkehr zwischen Frankfurt und Paris.Modell: Mit digitaler Schnittstelle, Motor mit 2 Schwungmassen, Mittelwagen mit 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Gesamtlänge über Puffer 1230 mm.ICE 3 MF - Au Revoir Frankfurt - Guten Tag Paris. Nicht nur auf politischer Ebene, sondern auch verkehrstechnisch scheint Europa sich näher zu kommen. Auch durch die große Konkurrenz des Flugverkehrs versuchen die DB AG und die SNCF ihre Grenzen zu überwinden und die jeweiligen Streckennetze für den Hochgeschwindigke itsverkehr zu öffnen. Nach einer sehr langen (6 Jahre) und kostspieligen Zulassungsphase war es am 10. Juni 2007 soweit: der ICE 3 MF (MF steht für Mehrsystem Frankreich) verkehrt zwischen Frankfurt/Main und Paris. Auf der neuen französischen Hochgeschwindigke itstrecke LGV Est fährt er eine Höchstgeschwindig keit von 320 km/h und nach knapp 4 Stunden erreicht der Zug den Gare de lEst in der französischen Hauptstadt. Auf Grund der unterschiedlichen Technik zwischen ICE und TGV waren 120 000 km Testfahrten und einige Umbauten an den Zügen notwendig, damit die deutschen Züge problemlos die 25-kV-Strecken Frankreichs befahren können. Vor allem musste der Zug an das französische Zugbeeinflussungs system angepasst werden und Sicherungseinrich tungen, wie Knallkapseln, Warnleuchten, rote Flaggen und Fackeln zum Stoppen entgegenkommender Züge sind jetzt auch mit an Bord. Ebenso erfuhr der Zug eine Änderung im Bereich der Steuerung der Wirbelstrombremse , die bereits in Belgien bei der Zulassung Sch
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