Graupner 3117 - XS-6 FM Race Synthesizer 40 MHz Graupner

Graupner 3117 - XS-6 FM Race Synthesizer 40 MHz

3117 XS-6 FM RACE Synthesizer 40 MHzErgonomisch und technisch modernes Fernlenksystem mit Synthesizer- Technologie für den anspruchsvollen Profi-RC-Car und Rennbot- FahrerModellspeic herModernes Computer- Fernlenk-System mit 8 bit CPU mit FULL DIGITAL ACCURATE TUNING (hochgenaues, digitales Justier- und Einstellsystem) für 3 Servos.Gehäuse im modernen Techno-Design mit optimiert positionierten Steuerungs- Bedienelementen und ergonomischer Griffform für ermüdungsfreien Lenkeinsatz. Großer LCD-Monitor zur übersichtlichen Information von Funktions- und Einstellparameter n sowie digitaler Anzeige des Senderkanals, Modellspeichers und der Senderbatteriespa nnung.4-Tastenterm inal zur Programmierung und präzisen Einstellung gewünschter Funktionen und Parameter.4 Zwei-Weg-Wipp-Tast en für volldigitale Lenk-Trim/Lenk-Tri m-Rate-, Drossel-Trim-, Drossel/Brake- Funktion sowie programmierbare Stellmöglichkeit der 3. Servofunktion. ESB (Emergency Security Button) Sicherheits- Moment-Nottaster zur schnellen Umschaltung wichtiger Funktionen in Notfall Situationen.PPN = PPM 18 (Normal Modulation) PPF = PPM Fast, doppelte (schnelle) Übertragungsrate = Halbierung der Reaktionszeit von Servos und Regler.FCH (Frequency Channel Selection) Neu entwickeltes Synthesizer- System ohne Wechselquarze für Sender und Empfänger. Durch Anwahl der gewünschten Kanalnummer wird die Sendefrequenz automatisch hochgenau durch das Synthesizer- System erzeugt.BAT optische und akustische Batterie- Unterspannungswar nung.MDL 10 Modellspeicher für Funktionsund Einstelldaten. Jeder Modellspeicher kann mit Modellkurznamen versehen werden.STC (Steering Center Trim) Sub-Trim-Lenkung THC (Throttle Center Trim) Sub-Trim-Leerlauf STM (Steering Rate Master adjustment)STG (Steering Rate Grip lever B) Stufenlose Wegumschaltung (Dual/Variable Rate) Verkleinerung und Vergrößerung der Wege durch Zwei-Weg-Wipp-Tast e während des Renneinsatzes sowie zusätzlicher Notfalltaster für Dual-Sicherheits- Wegumschaltung. EXP ST (Steering Exponential adjustment) Exponential- Funktion für Lenkservo 0 – 100 %.EXP THF (Throttle Exponential adjustment) THF = Vorwärts Gas, THB = Bremse 0 – 100 %.EPA ST (End Point adjustment Steering) Endpunksteinstell ung der Servowege Steuerung links/rechts max. 125 – 0 %EPA (End Point adjustment) Endpunkteinstellu ng der Bremse durch Zwei-Weg-Wipp-Tast e max. 125 – 0 %.EPA TH (End Point adjustment Throttle) Endpunkteinstellu ng von Drossel THC und Bremse R/B.EPA F3 (End Point adjustment Funktion 3) Endpunkteinstellu ng für 3. Servofunktion.ST (Steering Reversing switch) Servoreverse für LenkservosTH (Throttle Reversing switch) Servoreverse für DrosselservoF3 (Function 3 Reversing switch) Servoreverse für Funktion 3TDA (Throttle Deadband adjustment) für Gas- und Bremsfunktion getrennt einstellbarer Anfang des Wirkbereiches. Universeller Stop timer 0 – 999 Sek. für vielseitige Zeit- Kontrollmessungen im RenneinsatzModern er Lap record timer bis 50 Runden mit einer Rundenmesszeit 0 – 99,9 Sek. Ermöglicht die nachträgliche Analyse wichtiger Parameter je Runde, z.B. Motor-, Regler- Antriebsbatterie- , Reifen- und Modellspezifikati on.Technische DatenAbmessungen ca. 180 x 24 x 95 mmBetriebsspannun g 9,6...12 VStromaufnahme 150 mATemperaturberei ch –15...+55 °CAntennenlänge 850 mm